雖然2004年只剩下最后四個月，但預(yù)計中上市的新車仍然很多。特別是面對目前相對較為平靜的車市，不少廠家都將新車作為年末吸引市場最大的“殺手锏”。這其中不少車型雖然尚未真正上市，但廠家媒體卻早已是先聲奪人，做足了各種前期文章，而消費者也對這些車已是耳熟能詳，關(guān)注和談?wù)摼靡?，只等待瓜熟蒂落的一天?
東風(fēng)日產(chǎn)天籟Teana
上市檔期：9月份期待指數(shù)：4.5關(guān)注焦點：配置、發(fā)動機(jī)排量日產(chǎn)“Teana”是去年2月才在日本銷售的全新中高檔轎車。Teana雖然是日產(chǎn)風(fēng)度的替代車型，但其尺寸和配置其實都比風(fēng)度有一個較大的提升。特別是在外形和內(nèi)飾風(fēng)格上，Teana更是一改老款日產(chǎn)轎車的中性和低調(diào)，線條使用十分時尚大膽，車型輪廓上有明顯歐洲車的痕跡。
Teana另一大的賣點就是其發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)從老款風(fēng)度起，其中高檔轎車就只匹配V6發(fā)動機(jī)，哪怕是2.0L排量也是。并且日產(chǎn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)在全球也是赫赫有名，特別是其V6系列發(fā)動機(jī)，一直是世界十大最佳發(fā)動機(jī)之一，尤以寧靜平順著稱。Teana的發(fā)動機(jī)配置選擇也很豐富，從2.3L到3.5L跨度很大。
記者提示：天籟從尺寸上看，長度和軸距都比當(dāng)年風(fēng)度的老對手佳美和雅閣都大，已經(jīng)與奧迪A6和寶馬5系相差不多。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)計劃，先期上市的天籟基本會是3.5L排量版本，這是國產(chǎn)轎車發(fā)動機(jī)排量新的最高記錄，而3.5L的高配置版天籟不僅將會是國產(chǎn)雅閣、君威及帕薩特的強勁對手，甚至有可能挑戰(zhàn)奧迪A6在國產(chǎn)豪華轎車中的壟斷地位。
天籟另一關(guān)注點是其將來可能推出的3升以下排量版本，如果最終定價能保證其較高的性價比，將可能成為中高收入購車者的又一熱門車型。
北京現(xiàn)代途勝Tucson
上市檔期：12月份期待指數(shù)：4關(guān)注焦點：越野表現(xiàn)和公路舒適性、發(fā)動機(jī)、價格在引入生產(chǎn)暢銷車型索納塔和伊蘭特后，北京現(xiàn)代的第三款車選擇了個性化的SUV——途勝。途勝是現(xiàn)代繼圣達(dá)菲之后推出的第二款SUV，今年4月份剛在韓國本土上市，據(jù)說當(dāng)月便在韓國賣出8600輛。作為一款城市SUV，現(xiàn)代對消費者的心理了解得十分透徹：擁有強悍顯眼的剛性外形以及不錯的越野通過性能，而且又絕不以犧牲公路性能以及舒適性為代價。
途勝的技術(shù)含量很高，最值得一提的是其發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)途勝將配備2.0升CVVT發(fā)動機(jī)和2.7LV6發(fā)動機(jī)。其中，CVVT技術(shù)是現(xiàn)代最先進(jìn)發(fā)動機(jī)的技術(shù)，而2.7LV6發(fā)動機(jī)，更擁有175馬力的最大輸出功率。
記者提示：目前海外中高檔SUV原版引進(jìn)的不多，也少有廠家作為主打車型，而北京現(xiàn)代明確表示希望途勝第一年銷量達(dá)2.5萬至3萬輛?？磥肀本┈F(xiàn)代將大做一回SUV的文章。其實，阻礙中高檔SUV進(jìn)入家用市場的兩大問題是價格和經(jīng)濟(jì)性。從技術(shù)參數(shù)上看，途勝的油耗并不大，基本接近轎車水平，而價格方面，韓國車本來就擁有性價比優(yōu)勢，不少業(yè)內(nèi)人士都期待北京現(xiàn)代也能給國內(nèi)消費者一個價格驚喜。
上市檔期：11月份左右期待指數(shù)：4關(guān)注焦點：價格、品質(zhì)
突然亮相的途安成為了6月份北京車展最大的意外之一。雖然上海大眾將引入途安的消息早有傳聞，但突然出現(xiàn)在人們眼前的樣車，讓人們真正感覺到這款車的逼近。
途安在德國大眾的眾多車系中也算得上是明星車型，在去年上市不久便獲得了德國本土的年度汽車大獎和金方向盤獎。銷售也是節(jié)節(jié)攀升。途安算上德國大眾的第一款緊湊型MPV。其英文名字Touran其實就是由Tour(旅行)＋an(大眾經(jīng)典MPV-夏朗sharan的后綴)組成。與夏朗相比，途安外形更小、設(shè)計風(fēng)格也明顯不同，有5座和7座兩款。尺寸與國產(chǎn)暢銷的海南馬自達(dá)普力馬相近，比后者長10厘米，寬1厘米。
記者提示：途安最大的賣點應(yīng)該是其作為海外新款車的最新技術(shù)以及上海大眾一直引以為榮的造車工藝。前者，據(jù)悉國產(chǎn)版的途安將引進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)含量極高，排量達(dá)歐四級別，而變速箱也將在國內(nèi)率先采用6擋的手自一體化自動變速箱。而在后者，上海大眾透露將采用目前國產(chǎn)車型中最長也是技術(shù)含量最高的激光焊接，達(dá)到41米。
據(jù)悉首先上市的途安將會是2.0L排量，價格也極可能在20萬元左右的級別，顯然，上海大眾瞄準(zhǔn)了目前國內(nèi)增加極快的家用小型MPV市場，而目標(biāo)直指目前這一市場賣得最好的普力馬。
廣州本田兩廂飛度FIT
上市檔期：9-10月期待指數(shù)：5關(guān)注焦點：最終價格、車內(nèi)配置、排隊等車時間兩廂飛度估計是04年人們談?wù)摻?jīng)濟(jì)型轎車時，最常提及的車型之一。關(guān)注和期待了整整一年，兩廂飛度終于將出現(xiàn)在國人面前。北京車展首次亮相的國產(chǎn)兩廂飛度博得了不少中國消費者的好評，不少人甚至是為了等著它的上市，將準(zhǔn)備買車的錢又在手里多攥了幾個月。
從車型上，被媒體廠家四處曝光的兩廂飛度已經(jīng)沒有剩下多少懸念。事實上，三廂版的飛度的性能和配置上早已充分得到了國內(nèi)消費者的肯定，1.5LVTEC發(fā)動機(jī)更是讓不少愛車族激動不已。不少沒有選擇它的購車人只是在外形風(fēng)格上略有微詞，并且眼饞兩廂版的多功能性。
記者提示：最讓人期待的是兩廂飛度的價格，不少人希望兩廂飛度的價格比三廂更低，但根據(jù)記者的估計可能性不大，其一，由于兩廂飛度是體積大于三廂版的MPV車款，其海外售價就高于三廂版；其二，由于先期上市的兩廂飛度采用進(jìn)口件較多，成本也會略高一點。據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士估計兩廂飛度入門版的定價可能將在十萬左右的檔次，這個價格已經(jīng)能夠讓人驚喜了。此外，兩廂飛度另一個讓人期待之處是其配置，這款車的海外原型車JAZZ在日本本土、北美乃至歐洲都十分暢銷，人們期待廣本能夠原汁原味引進(jìn)JAZZ，在配置上能夠真正與世界同步。此外，由于廣本轎車上市時的一貫排隊搶購，等待兩廂飛度的消費者最期待的恐怕是能夠在最快時間內(nèi)買到現(xiàn)車。
