飛輪殼或變速器殼連續(xù)破裂。有些東風汽車的飛輪殼或變速器殼因破裂而在修理中被更換,但不久又接二連三地破裂。
經過檢測和分析發(fā)現,造成這種連續(xù)破裂的原因有2個,一是變速器第2軸后軸承磨損嚴重,二是由于駐車制動器碟形彈簧墊圈彈力下降而引起的制動鼓突緣鎖緊螺母松動。
當變速器第2軸后軸承磨損到一定程度時,軸承間隙增大,第2軸在轉動時就和駐車制動器制動鼓一起跳動,產生較大的附加沖擊載荷,該附加沖擊載荷作用到變速器殼、飛輪殼和發(fā)動機氣缸體上,使變速器殼或飛輪殼破裂(發(fā)動機氣缸體的強度較大,不易破裂)。同樣,當駐車制動器碟形彈簧墊圈的彈力下降后,會造成制動鼓突緣鎖緊螺母松動,該制動鼓在轉動時就會晃動,因而產生附加沖擊載荷,使飛輪殼或變速器殼破裂。
綜上所述,在更換破裂的飛輪殼或變速器殼的同時,必須檢查上述軸承和碟形彈簧墊圈,如軸承已嚴重磨損或碟形彈簧墊圈的彈力已不足,應同時予以更換。
