近日，戴姆勒、福特、日產(chǎn)宣布結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以共同開發(fā)燃料電池技術(shù)，他們希望通過共同協(xié)作技術(shù)開發(fā)以及共用生產(chǎn)制造平臺來達到大幅削減成本的目的。三方還達成了一個共識，即在2017年，將生產(chǎn)出第一款價格親民的燃料電池車。同時，三家公司還希望能夠為燃料電池車建立技術(shù)和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，成為這個行業(yè)當(dāng)中的龍頭老大。
“未來，汽車的天下終將是燃料電池車的。”這是這三家企業(yè)的共同認(rèn)識。燃料電池車的原理是，車載燃料電池堆中的氫燃料和空氣中的氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，釋放電流為車輛提供動力，生成產(chǎn)物只有水蒸氣和熱量，不會對環(huán)境構(gòu)成污染。燃料電池車被視為電池純電動車的補充。
事實上，燃料電池車也并不是個新鮮事物，在這三家汽車公司當(dāng)中，戴姆勒已經(jīng)在這個領(lǐng)域走得非?？壳埃呀?jīng)將燃料電池車F-cell進行了試點運行，并且在大巴上也有試運行。但是，由于成本高昂，目前要生產(chǎn)一款消費者負(fù)擔(dān)得起的燃料電池車還非常困難。而這三家公司希望做的，就是趕在豐田、現(xiàn)代之前，研發(fā)出可以實現(xiàn)量產(chǎn)的燃料電池車。
不過，一些美國媒體卻對此持不樂觀的態(tài)度，他們一本正經(jīng)地調(diào)侃道：“最終，戴姆勒、福特和日產(chǎn)將擁有超過60年在燃料電池領(lǐng)域的合作研發(fā)經(jīng)驗?！?nbsp;
