福田汽車與戴姆勒公司簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國設(shè)立股比50：50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為其資本出資，而福田則將其歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過評估后向中國合資公司出資。據(jù)悉，中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心。
福田汽車與戴姆勒在中國的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放和動力分別達(dá)到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動機(jī)，合資公司中的福田產(chǎn)品將繼續(xù)使用福田歐曼自主品牌進(jìn)行經(jīng)銷，配備戴姆勒MB OM457發(fā)動機(jī)等的中重卡產(chǎn)品，除用福田歐曼品牌外，還將標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動力”。
不難看出，在本次合作中有一個基本原則就是，戴姆勒品牌產(chǎn)品的中重卡產(chǎn)品將主要作為高端中重卡產(chǎn)品，定位于一級大眾市場和二級小眾市場，福田的歐曼品牌產(chǎn)品作為中低端中重卡產(chǎn)品將定位于二級大眾市場和一級小眾市場，這樣以來，福田與戴姆勒形成了合力，從而增進(jìn)和提高雙方在中國乃至全球中低檔中重卡市場的競爭力，使雙方均能夠通過與對方的合作擴(kuò)大在全球市場的共同份額并增強(qiáng)其在該等的市場中盈利能力。
福田汽車這兩年的銷售數(shù)據(jù)顯示，福田汽車從戰(zhàn)略增長到能力增長取得了新的突破。盡管福田汽車今年的業(yè)績?nèi)〉昧顺鲂袠I(yè)的發(fā)展速度，同比增長18.8%，甚至在3月份達(dá)到50%左右的增長，但是根據(jù)福田汽車的遠(yuǎn)景規(guī)劃，2010年將實(shí)現(xiàn)整車銷售80-100萬輛，其中海外市場銷售將占到20%的份額。專家分析認(rèn)為，福田汽車在二年之內(nèi)要從50萬輛上量到100萬輛，在沒有新增長點(diǎn)的前提下，其銷售業(yè)績將經(jīng)受極大挑戰(zhàn)。
然而，福田汽車一系列的合作，大幅度提升了其技術(shù)與管理能力，拉開了其能力增長的序幕。這次與與戴姆勒在中重卡領(lǐng)域的合作，憑借戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢以及歐曼的網(wǎng)絡(luò)與傳播核心競爭力勢必能搶占國內(nèi)重卡老大的位置，重卡銷量達(dá)到15萬臺不是沒有可能；借助康明斯的動力，使得福田的中高端輕卡歐馬可與奧鈴再上一個臺階，打敗勁敵，在2010年突破25萬輛應(yīng)該問題不大，至于時代輕卡在福田整體技術(shù)提升的前提下，依靠其口碑完成年銷40萬輛也不是什么難事。
