江鈴輕卡率先舉起降價大旗。
今年上半年，受原材料漲價和國Ⅲ排放標準實施等因素影響，國內(nèi)主流輕卡品牌先后多次提價；可惜好景不長，在國Ⅲ正式實施一個月后，價格上漲卻難以獲得市場認同。銷售壓力之下，江鈴、慶鈴、江淮等輕卡又打響了一輪“價格戰(zhàn)”，部分輕卡降幅達8000元。
江鈴率先降6000-7000元
上半年，乘用車價格不斷走低，仍難以改變銷售低迷之勢；而商用車市場似乎“風景這邊獨好”，各商用車企業(yè)不僅銷量不斷創(chuàng)出新高，價格也隨著原材料漲價和國Ⅲ排放標準實施等因素影響，不僅主流輕卡品牌紛紛漲價來消化成本壓力，少數(shù)車型甚至有一個月兩次提價的“壯舉”。
這種繁榮的局面卻在國Ⅲ排放標準正式實施一個月后發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。記者從市場獲悉，由于新推出的國Ⅲ輕卡銷量不如人意，同時為應對提前上牌的國Ⅱ車型，江鈴、慶鈴和江淮等輕卡品牌都陷入新一輪價格戰(zhàn)。
輕卡市場降價始于今年7月，率先由江鈴發(fā)起，隨后慶鈴、江淮等輕卡企業(yè)跟進。東莞江鈴車行總經(jīng)理陳雙聯(lián)告訴記者，自7月1日開始，該品牌國Ⅲ新品的價格在原來的廠家指導價基礎(chǔ)上有6000-7000元的優(yōu)惠，而且這種優(yōu)惠將貫穿今年全年。降價后，排放升級成本在萬元的江鈴國Ⅲ輕卡，僅比國Ⅱ車型貴3000元左右。
競爭對手紛紛跟進
江鈴的降價行為迅速引來競爭對手響應。記者從銷售奧鈴輕卡的東莞經(jīng)典車行獲悉，目前奧鈴所有符合國Ⅲ排放的新品都有5000元的優(yōu)惠。另一高端輕卡代表慶鈴這次也一改穩(wěn)健作風，為了給新車700P讓路，宣布凡是在7月18-8月18日購買600Pd的顧客均可獲得價值8000元禮包。
在輕卡市場排名第三的江淮輕卡，則借著消化庫存車的名義，對國Ⅲ短軸距帥鈴送出8000元的現(xiàn)金讓利。江淮汽車相關(guān)負責人表示，降價是為應對競爭對手降價帶來的壓力，不過江淮不會和對手一直打價格戰(zhàn)。
此起彼伏的降價聲中，羊城輕卡也不得不出來應戰(zhàn)。廣州一家羊城輕卡經(jīng)銷商表示，在庫存壓力和競爭對手先后降價壓力下，羊城輕卡旗下全系車型均有8000元左右的讓利，價格調(diào)整后金星系列分別售8萬-8.2萬，銀星系列分別售8.1萬-8.3萬。
目前在輕卡細分市場排名靠前的北汽福田和東風汽車尚未表態(tài)跟進，不過在競爭對手紛紛降價爭搶市場份額后，這兩大輕卡企業(yè)調(diào)整策略加大促銷力度的可能性相當大。
降價為新車讓路
降價一般選擇在銷售旺季進行，而目前并非輕卡銷售旺季，各大輕卡品牌緣何打起了“久違”的價格戰(zhàn)？
為推出新車型讓路是原因之一。江鈴輕卡相關(guān)人士透露，江鈴即將推出一款高端輕卡新品“凱銳”，本次降價是為這款新品上市鋪路。慶鈴的降價同樣是為了給新上市不久的700P讓路。江淮汽車也計劃在近期推出一款價格和配置與降價后的江鈴凱運相似的新產(chǎn)品。
更重要的原因則是各輕卡品牌欲搶得國Ⅲ產(chǎn)品全面上市時的市場先機。東莞江鈴車行總經(jīng)理陳雙聯(lián)表示，目前市場上仍有一些已經(jīng)上牌的國Ⅱ輕卡在售，而江鈴目前沒有這種產(chǎn)品，因此降價是為降低與這些國Ⅱ輕卡在價格上的差距，另外也是為在競爭對手銷售國Ⅲ新品之前搶先占有市場。
江淮輕卡經(jīng)銷商東莞駿宇車行銷售經(jīng)理劉偉認為，由于國Ⅲ產(chǎn)品價格上升幅度較大，而貨車的消費者對于價格較為敏感，因此降價是廠家為了提升銷量而采取的一種市場策略。有經(jīng)銷商進一步分析，這種策略就先讓消費者更早體會到國Ⅲ產(chǎn)品的良好性能，從而為未來銷售做好鋪墊。
盡管上半年輕卡同比增長了21.9%，但7月份同比僅增長2.1%.因此近期多個輕卡品牌先后進行促銷，顯示出他們對國Ⅲ輕卡銷售前景的擔憂。受國Ⅲ實施、提前消費和價格上漲等因素影響，下半年輕卡市場增速將肯定回落，但幅度有多大，目前尚不得而知。
