江鈴汽車股份有限公司最近宣布，國Ⅲ輕卡順達(dá)降價5000元。江淮、慶鈴、廣州羊城等輕卡企業(yè)，也相繼調(diào)低了部分國Ⅲ車型的售價。
在排放標(biāo)準(zhǔn)升級、原材料價格上漲的情況下，眾多輕卡廠家不得不提高產(chǎn)品售價。尤其是國Ⅱ發(fā)動機(jī)更換為國Ⅲ發(fā)動機(jī)后，輕卡價格普遍大幅上揚(yáng)。面對江鈴、江淮、慶鈴以及廣州羊城等企業(yè)的降價舉措，其他輕卡廠家明顯感受到競爭壓力。
去年以來，受原材料價格及人工成本快速上升的影響，輕卡企業(yè)本身就很薄的利潤空間被一再擠壓，生產(chǎn)經(jīng)營面臨諸多困難。今年年初，排放標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅱ升級到國Ⅲ，7月1日后，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，為向市場供應(yīng)達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，輕卡企業(yè)紛紛投資改造發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，并高價購買由極少數(shù)外國公司控制的電控噴油裝置，生產(chǎn)成本大幅上升，輕卡價格不得不向上調(diào)整。
據(jù)了解，國Ⅱ輕卡升級到國Ⅲ后，福田歐馬可售價提高1.5萬元，福田奧鈴捷運(yùn)提高2.2萬元，江淮帥鈴提高1.7萬元。江鈴與慶鈴產(chǎn)品價格調(diào)整幅度最小，售價提高8000元左右。整體而言，國內(nèi)輕卡價格提高了1萬~3萬元，高、中、低端車型平均漲幅20%以上，銷量最大的低端車型，價格漲幅高達(dá)50%以上，對輕卡的銷售形成很大沖擊。
在全面實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的7月，國內(nèi)商用車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年7月商用車銷售17.76萬輛，比6月下降28.50%，比上年同期下降3.35%。中國輕型車聯(lián)合分析會的統(tǒng)計顯示，今年7月輕卡銷量與6月相比明顯下滑。
在國內(nèi)輕卡價格普遍上漲的情況下，江鈴、慶鈴、江淮等輕卡企業(yè)部分車型的價格逆勢而動、不升反降，打破了國Ⅲ輕卡普遍漲價的局面。江鈴順達(dá)一上市就將中低端產(chǎn)品的價格降低7000元，7月全面實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，順達(dá)的價格又在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上再下調(diào)5000元；江鈴凱運(yùn)加長車型在銷售時也有7000元的優(yōu)惠。價格下調(diào)后，這些國Ⅲ輕卡的價格已和國Ⅱ輕卡沒有多大差別。
近年來，福田、江淮等企業(yè)紛紛推出高端輕卡，如福田的歐馬可、江淮的帥鈴Ⅱ等，銷量雖然與專門生產(chǎn)高端產(chǎn)品的慶鈴相比還有不少差距，但改變了高端輕卡市場由慶鈴一家獨(dú)享的格局。據(jù)了解，江鈴順達(dá)輕卡降價，使國Ⅲ車型價位接近國Ⅱ產(chǎn)品水平，從而使江鈴順達(dá)國Ⅲ輕卡的價格低于競爭對手同類產(chǎn)品價格。
江鈴股份銷售公司副總經(jīng)理葉明信說：“這個策略是江鈴去年就定好的。實(shí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，江鈴充分利用自己在發(fā)動機(jī)研發(fā)以及成本控制上的優(yōu)勢，使國Ⅲ產(chǎn)品價格在原來基礎(chǔ)上降低5000元。在輕卡領(lǐng)域，江鈴的銷量并不是最大的。我們希望利用這個機(jī)會，擴(kuò)大市場份額?！?nbsp;
據(jù)了解，江鈴順達(dá)輕卡降價，對銷量的拉動作用明顯。7月順達(dá)輕卡系列車型銷量突破1600輛，比去年同期增長116%。
與此同時，江淮和慶鈴的部分輕卡也采取了相應(yīng)措施。江淮輕卡營銷公司市場策略部劉勇告訴記者：“在江淮的高端產(chǎn)品中，帥鈴國Ⅲ輕卡的價格并沒有太大變化。排放升級后，生產(chǎn)成本提高，帥鈴輕卡價格相應(yīng)上調(diào)。由于很多用戶對國Ⅲ輕卡還處在觀望期，為了鼓勵用戶購買國Ⅲ車，江淮對國Ⅲ車型采取了送油、送服務(wù)等形式的優(yōu)惠措施，價值在幾千元左右?！?nbsp;
記者隨后聯(lián)系了慶鈴公司銷售部副部長鐘聲揚(yáng)，他沒有對慶鈴的價格做回應(yīng)。該公司負(fù)責(zé)北京區(qū)銷售的錢經(jīng)理則直接否認(rèn)了慶鈴降價的消息。但據(jù)了解，為了回應(yīng)江鈴和江淮部分產(chǎn)品降價，慶鈴承諾購買部分輕卡的顧客可獲得價值8000元的禮包。
業(yè)內(nèi)人士分析說，此次江鈴、江淮、慶鈴等企業(yè)國Ⅲ車型降價，將會形成較大競爭優(yōu)勢。但葉明信認(rèn)為，降價能否達(dá)到預(yù)期效果，要看國家環(huán)保政策執(zhí)行的力度。如果嚴(yán)格執(zhí)行，降價的競爭優(yōu)勢就會顯現(xiàn)，否則國內(nèi)輕卡會再次陷入不公平競爭的局面。
統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年7月，國內(nèi)國Ⅲ輕卡銷售7000輛左右，其中江淮銷售2000輛，多數(shù)廠家國Ⅲ輕卡的銷量不理想。
對于今后國Ⅲ輕卡價格的走勢，劉勇認(rèn)為，國Ⅲ輕卡的價格取決于國Ⅲ發(fā)動機(jī)的批量生產(chǎn)能力，特別是高壓共軌系統(tǒng)的議價能力。從目前銷量來看，短期內(nèi)國Ⅲ輕卡價格不會再降。
