江蘇裝備制造業(yè)“排頭兵”徐工集團(tuán)，將進(jìn)軍重型汽車產(chǎn)業(yè)。9月21日上午，南京徐工汽車制造有限公司簽字揭牌儀式在雨花臺區(qū)政府舉行。這標(biāo)志著徐工打造千億元世界級企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，邁出實質(zhì)性的一步。南京春蘭汽車制造有限公司正式更名為南京徐工汽車制造有限公司，標(biāo)志著徐州工程機(jī)械集團(tuán)強(qiáng)勢進(jìn)入重型汽車產(chǎn)業(yè)。
10年前，春蘭集團(tuán)與南京東馳汽車工業(yè)集團(tuán)合作，成立南京春蘭汽車制造有限公司，雙方各占60%和40%的股份，落戶雨花臺區(qū)鐵心橋街道，曾經(jīng)年產(chǎn)重型汽車8000輛，銷售收入10億元左右。在日益激烈的市場競爭中，春蘭集團(tuán)實施戰(zhàn)略性調(diào)整，決定退出重汽市場。在省委、省政府和徐州、南京兩市的大力支持下，徐工與春蘭達(dá)成協(xié)議，徐工以1.7億元受讓春蘭所持春蘭汽車公司全部60%股權(quán)。
徐工集團(tuán)董事長王民表示，對于徐工來說，進(jìn)入重型汽車產(chǎn)業(yè)一直是長期戰(zhàn)略構(gòu)想。此次借助春蘭集團(tuán)核心業(yè)務(wù)調(diào)整之機(jī)，徐工與江蘇春蘭經(jīng)過洽談，最終雙方達(dá)成了徐工以1.7億元受讓江蘇春蘭所持春蘭汽車公司全部60%股權(quán)的協(xié)議。
由于缺乏大的投入以及新產(chǎn)品的開發(fā)，在2007年全國重型卡車年銷售達(dá)50萬輛的市場下，江蘇春蘭的銷量僅僅1000輛。經(jīng)過多次洽談，徐工與春蘭最終雙方達(dá)成了合作意向。
徐工受讓春蘭汽車公司股權(quán)項目，既是徐工第一個真正意義上的產(chǎn)業(yè)資本運作項目，更是徐工第一次進(jìn)入一個工程機(jī)械之外的新的制造領(lǐng)域。
據(jù)悉，進(jìn)入重型汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域后，徐工將引進(jìn)高技術(shù)與管理人才，加速技術(shù)改造，提升工藝水平、質(zhì)量控制和保證能力，以最快的速度做好國Ⅲ產(chǎn)品市場切換。3年內(nèi)，達(dá)到原設(shè)計2萬輛商用車的年生產(chǎn)能力；力爭5年內(nèi)，年生產(chǎn)能力提升到5萬輛。今年將投入5億元，加快國Ⅲ發(fā)動機(jī)的驗證和切換，加快新車型的研發(fā)和制造。
“我們既然進(jìn)入這一領(lǐng)域，就要加大投入做好它。”王民告訴說，今年他們將先行投入5億元，加快國Ⅲ發(fā)動機(jī)的驗證和切換，加快新車型的研發(fā)和制造，在2年內(nèi)形成萬臺新型重型卡車的生產(chǎn)制造能力。在2015年前，繼續(xù)投入15億~20億元，積極開展國際合作，引進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)，積極向城市建設(shè)與環(huán)衛(wèi)車輛、大型礦山用運輸車輛、特種車、軍用車等領(lǐng)域拓展，形成核心技術(shù)，提高核心競爭能力。
明年，徐工將年生產(chǎn)重型卡車5000輛，2010年達(dá)1萬輛，力爭在5年內(nèi)，使企業(yè)年生產(chǎn)能力提升到5萬輛；在2015年實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入150億元，進(jìn)入中國重卡第一集團(tuán)軍。
