據(jù)中汽協(xié)最新公布的卡車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，主要的重卡產(chǎn)品整車(chē)、重卡底盤(pán)和半掛牽引車(chē)三種細(xì)分產(chǎn)品銷(xiāo)量無(wú)論是同比還是環(huán)比，均大幅度下挫，下降幅度明顯大于9月份。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕?chē)型，25－40噸的半掛牽引車(chē)，9月份依然實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但是在10月份銷(xiāo)量卻出現(xiàn)大幅度下挫。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，在公路運(yùn)輸旺季，重卡產(chǎn)品銷(xiāo)售卻出現(xiàn)如此大幅度下滑，顯示來(lái)自公路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)需求令人憂(yōu)慮。
數(shù)據(jù)顯示，各個(gè)重卡生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)普遍較差。在半掛牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)汽車(chē)、一汽集團(tuán)和陜西重汽的銷(xiāo)量同比大幅度下降；在該細(xì)分市場(chǎng)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，如中國(guó)重汽，銷(xiāo)量同比下滑的幅度要小于上述三家企業(yè)。在重卡底盤(pán)和重卡整車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，各個(gè)重卡生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)量下滑的幅度都比較大。
統(tǒng)計(jì)顯示，中卡、輕卡產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)需求穩(wěn)健。10月份中卡產(chǎn)品的銷(xiāo)量同比下降17.2%，但是環(huán)比增長(zhǎng)0.4%，顯示市場(chǎng)上對(duì)中卡產(chǎn)品的需求趨于穩(wěn)定。10月份，輕卡產(chǎn)品銷(xiāo)量同比下滑5.5%，環(huán)比下降6.4%，下跌的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于重卡產(chǎn)品。
其中，輕卡產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定。本月的輕卡產(chǎn)品（含底盤(pán)）細(xì)分市場(chǎng)，北汽福田、江淮汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)前三甲的地位依然穩(wěn)固；但是北汽福田的銷(xiāo)量同比下滑幅度相對(duì)較大。輕卡產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)在10月份并沒(méi)有“全軍覆沒(méi)”，一汽集團(tuán)、山東凱馬和金杯汽車(chē)依然實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。
不過(guò)，微卡市場(chǎng)卻逆市飄紅。10月份，微卡延續(xù)了三季度旺銷(xiāo)的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)15.4%。微卡產(chǎn)品主要用于農(nóng)村和城郊運(yùn)輸市場(chǎng)。
