2009國(guó)際車市何處有晴天
編前：歲末年初，國(guó)內(nèi)外許多汽車業(yè)內(nèi)人士在不同場(chǎng)合表達(dá)相同的心愿，希望2009年經(jīng)濟(jì)環(huán)境能好起來(lái)，行業(yè)籠罩的陰霾能早日散去。2008年，一場(chǎng)突如其來(lái)的金融危機(jī)令許多原本認(rèn)為不可能發(fā)生的事發(fā)生了，令很多美好心愿化為泡影。 2009年，幾大國(guó)際汽車市場(chǎng)前景如何？本文依據(jù)各國(guó)新一年的GDP預(yù)測(cè)，結(jié)合各國(guó)政府已經(jīng)或可能出臺(tái)的汽車業(yè)扶持政策，預(yù)測(cè)2009年國(guó)際汽車市場(chǎng)走勢(shì)。
美國(guó)車市如“瘦死的駱駝”
預(yù)測(cè)銷量 1200萬(wàn)輛
美國(guó)《汽車新聞》2008年最后一期頭版頭條文章，以醒目的標(biāo)題發(fā)出疑問(wèn)：“2009年，汽車銷售會(huì)否觸底？”該報(bào)網(wǎng)站發(fā)起 “假設(shè)2010年美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車銷量將是多少？”的調(diào)查。截至記者發(fā)稿時(shí)，參與投票的3890人中有31%的人認(rèn)為是1000萬(wàn)～1100萬(wàn)輛，37%的人認(rèn)為在1200萬(wàn)～1300萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，超半數(shù)投票者認(rèn)為即使經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美國(guó)汽車年銷量也不會(huì)超過(guò)1300萬(wàn)輛。
由于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未公布，美國(guó)某汽車網(wǎng)站預(yù)測(cè)去年12月該國(guó)汽車銷量有可能達(dá)到85萬(wàn)輛，同比下滑38.4%；2008年美國(guó)汽車銷量可能僅為1300萬(wàn)輛。
金融業(yè)內(nèi)人士普遍不看好2009年美國(guó)經(jīng)濟(jì)的前景。某機(jī)構(gòu)綜合57位受訪經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測(cè)指出，2009年美國(guó)GDP的增長(zhǎng)率約為-1%。美國(guó)商務(wù)部的公報(bào)顯示，經(jīng)過(guò)修正，2008年第三季度美國(guó)GDP增長(zhǎng)-0.5%。
經(jīng)濟(jì)衰退很難讓消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)信心，信貸緊縮將使市場(chǎng)更加冷清。美國(guó)思邁汽車信息咨詢有限公司(CSM)去年年末時(shí)預(yù)測(cè)稱，該國(guó)2009年汽車銷量預(yù)計(jì)為1150萬(wàn)輛。在此之前，環(huán)球視野和J.D.Power對(duì)2009年美國(guó)車市的銷量預(yù)測(cè)分別為1340萬(wàn)輛和1320萬(wàn)輛。
身陷絕境的通用和克萊斯勒已得到政府174億美元貸款的承諾。如果兩家公司妥善使用這筆錢，改變處境并非不可能。新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬在競(jìng)選時(shí)就向汽車業(yè)頻頻示好，他上任后，很可能實(shí)施有利于市場(chǎng)回暖的政策?；谝陨戏N種原因，本報(bào)預(yù)測(cè)，2009年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量將在1200萬(wàn)輛左右徘徊。
日本經(jīng)濟(jì)低迷車市亦然
預(yù)測(cè)銷量 490萬(wàn)輛
2008年很可能成為日本車市銷量連續(xù)下滑的第四個(gè)年頭。早在2007年年底日本汽車制造商協(xié)會(huì)就曾預(yù)測(cè)，2008年日本國(guó)內(nèi)汽車銷量很可能降至26年來(lái)的最低水平。
由于國(guó)內(nèi)需求有限，日本汽車制造商大多積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。近幾年，日本國(guó)民的工資水平持續(xù)下降，導(dǎo)致消費(fèi)增長(zhǎng)乏力。加上人口老齡化問(wèn)題日益突出，日本國(guó)內(nèi)本就有限的購(gòu)車需求受到進(jìn)一步擠壓。
2008年，金融風(fēng)暴使日本車市越發(fā)萎靡。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，該國(guó)2008年11月汽車銷量(不含微型轎車和微型卡車)為21.6萬(wàn)輛，同比下降27.3%。該協(xié)會(huì)認(rèn)為，2008年日本市場(chǎng)汽車銷量有可能創(chuàng)下1974年石油危機(jī)以來(lái)的新低。
日本汽車制造商對(duì)于市場(chǎng)需求變化較為敏感。外電消息顯示，受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速影響，日本12家汽車制造商2008年全球產(chǎn)量共計(jì)削減190萬(wàn)輛。與此同時(shí)，汽車公司開(kāi)始在日本進(jìn)行大規(guī)模裁員。2008年，豐田裁減兩成日本員工，該公司計(jì)劃今年3月底前再裁減3000名臨時(shí)員工。三菱汽車公司從去年11月開(kāi)始，陸續(xù)裁減國(guó)內(nèi)工廠的派遣員工和臨時(shí)工共計(jì)1000人。
美、法、德、英等國(guó)政府已經(jīng)或計(jì)劃實(shí)施汽車業(yè)救助方案，日本政府也有此打算。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣二階俊博日前表示，日本政府將參考美國(guó)政府的救援方式，在必要時(shí)援助汽車業(yè)。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、本田汽車公司董事長(zhǎng)青木哲近日回答媒體“日本廠商會(huì)否向本國(guó)政府尋求金融援助”的問(wèn)題時(shí)稱，要視情況而定，如有必要會(huì)有所行動(dòng)。在2008年12月19日的經(jīng)濟(jì)對(duì)策內(nèi)閣會(huì)議上，日本政府高層人士指出，政府預(yù)計(jì)2009財(cái)年GDP增長(zhǎng)率為0，這是日本政府自2002財(cái)年以來(lái)首次預(yù)測(cè)該國(guó)GDP將出現(xiàn)零增長(zhǎng)。
依據(jù)目前形勢(shì)判斷，2009年日本汽車市場(chǎng)可能依舊低迷。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表的最新市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)報(bào)告稱，2009年日本國(guó)內(nèi)包括微型車、卡車和客車在內(nèi)的新車需求總量預(yù)計(jì)為486萬(wàn)輛。該組織預(yù)測(cè)，2008年日本新車總銷量約為511萬(wàn)輛，比上一年下降5.5%。
2009年，經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，企業(yè)收益、就業(yè)率及國(guó)民收入下降等因素都將影響日本汽車消費(fèi)，預(yù)計(jì)該國(guó)今年汽車銷量約為490萬(wàn)輛。
利好政策有助于俄羅斯車市回暖
預(yù)測(cè)銷量 260萬(wàn)輛
金融危機(jī)令一度快速增長(zhǎng)的俄羅斯車市放慢了腳步，從這場(chǎng)風(fēng)暴對(duì)俄羅斯宏觀經(jīng)濟(jì)的沖擊不難想象該國(guó)車市受到的影響。世界銀行預(yù)測(cè)，2009年俄羅斯GDP增長(zhǎng)幅度約為3%。國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)下跌及資金外溢導(dǎo)致金融系統(tǒng)流動(dòng)性短缺等因素將制約該國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。俄聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2007年該國(guó)GDP增長(zhǎng)8.1%。世行方面稱，該國(guó)2008年GDP增長(zhǎng)有可能從2007年的高位下降到6%。
俄羅斯2008年汽車銷量已經(jīng)受到金融危機(jī)沖擊，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年11月，俄羅斯市場(chǎng)外國(guó)品牌汽車銷量同比下降15%，為4年來(lái)首次下降。為減少庫(kù)存及改造生產(chǎn)線，福特汽車公司從2008年12月24日起暫停俄羅斯工廠運(yùn)營(yíng)近一個(gè)月時(shí)間。俄卡馬斯汽車廠去年11月也因市場(chǎng)需求降低而停產(chǎn)兩周。
金融危機(jī)爆發(fā)前，俄統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè)2008年該國(guó)汽車銷量約為300萬(wàn)輛，2009年增至400萬(wàn)輛。如今，該局已將300萬(wàn)輛汽車年銷售目標(biāo)的預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)時(shí)間推遲到2010年，實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛目標(biāo)的時(shí)間推遲到2012年。該局預(yù)測(cè)，2009年俄羅斯汽車銷量將下滑8.8%，為260萬(wàn)輛。
最近，俄政府出臺(tái)一系列汽車業(yè)扶持政策，2009年俄羅斯本土車企將得到國(guó)家提供擔(dān)保的700億盧布貸款。俄政府計(jì)劃提供的擔(dān)保貸款總額為1100億盧布，購(gòu)買價(jià)值1200億盧布的汽車債券。此外，從2009年開(kāi)始，凡購(gòu)買售價(jià)35萬(wàn)盧布以內(nèi)國(guó)產(chǎn)車(包括跨國(guó)車企在俄組裝生產(chǎn)車輛)的俄羅斯消費(fèi)者，政府將為其提供數(shù)額為總車價(jià)2/3的貸款，還款期3年，年利率為8.7%(目前同類貸款年利率高達(dá)26%)。
有了政府的扶持，俄羅斯車市2009年銷量有望超過(guò)260萬(wàn)輛，沖擊 280萬(wàn)輛。
印度車市受金融危機(jī)影響較大
預(yù)測(cè)銷量 150萬(wàn)輛
印度汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年11月印度轎車銷量為8.3萬(wàn)輛，同比下降近20%，創(chuàng)8年來(lái)最大月降幅。同月，該國(guó)商用車銷量同比下降近50%，這是印度首次出現(xiàn)同一月份不同類型汽車銷量同時(shí)縮水。
2008年11月，韓國(guó)現(xiàn)代在印度的銷量下降23.75%，產(chǎn)品庫(kù)存大幅增長(zhǎng)。該公司已宣布裁減2000名印度臨時(shí)工。11月，豐田印度子公司的新車銷量?jī)H為2000輛，同比降幅高達(dá)50%。為了消化庫(kù)存，該公司從去年12月開(kāi)始階段性減產(chǎn)。
受金融危機(jī)沖擊，印度經(jīng)濟(jì)增速放緩。某知名證券公司預(yù)測(cè)，2008財(cái)年印度GDP約增長(zhǎng)7.2%，2009財(cái)年該國(guó)GDP增長(zhǎng)率將下降至7年來(lái)的最低點(diǎn)，約為6.0%。印度央行對(duì)該國(guó)2009財(cái)年GDP增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)為7.5%～8.0%。有消息稱，印度重工業(yè)部部長(zhǎng)已與印度總理辛格商討實(shí)施刺激該國(guó)汽車需求的措施。
由于印度車市受金融危機(jī)影響較大，預(yù)計(jì)2009財(cái)年印度乘用車及商用車銷量可能僅能勉強(qiáng)達(dá)到150萬(wàn)輛。
德國(guó)汽車市場(chǎng)有觸底可能
預(yù)測(cè)銷量 300萬(wàn)輛
近日，大眾汽車集團(tuán)請(qǐng)求德國(guó)政府提供100億歐元貸款，平衡新車銷售環(huán)節(jié)的超額支出。大眾總裁文德恩稱，2009年該公司在本土的銷量將比上一年下降10%。外電報(bào)道稱，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)已建議政府效仿美國(guó)政府，為本國(guó)汽車廠商提供救援貸款。幾個(gè)月前，歐寶汽車公司正式向德國(guó)政府上交救援請(qǐng)求，希望得到10億歐元貸款，保證企業(yè)2009年能正常運(yùn)營(yíng)。
今年德國(guó)車市的前景不容樂(lè)觀。德國(guó)蓋斯林根汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)威利·迪茲曾預(yù)測(cè)，到今年年底，德國(guó)76萬(wàn)名汽車從業(yè)人員中將有5萬(wàn)人失業(yè)。目前的9500家汽車經(jīng)銷商將有1500家倒閉或被兼并。VDA最近預(yù)測(cè)，德國(guó)2008年新車銷量很可能跌破310萬(wàn)輛，今年可能跌至290萬(wàn)輛。該協(xié)會(huì)主席魏斯曼認(rèn)為，德國(guó)車市下滑趨勢(shì)明顯，降幅和影響前所未有。該協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理庫(kù)尼貝特·施密特認(rèn)為，金融危機(jī)對(duì)汽車業(yè)的不良影響才露出冰山一角。
統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前11個(gè)月，德國(guó)市場(chǎng)汽車銷量為286萬(wàn)輛，比之前10年情況最糟的2007年同期還低1.5%。
隨著時(shí)間的推移，各界對(duì)德國(guó)2009年GDP的預(yù)測(cè)也從正增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)值。德國(guó)央行聯(lián)邦銀行日前宣布，大幅下調(diào)對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)兩年的預(yù)期，預(yù)計(jì)2009年該國(guó)GDP將下降0.8%，可能出現(xiàn)16年來(lái)的最大年降幅。
德國(guó)政府會(huì)否救助本國(guó)汽車業(yè)，目前仍是未知數(shù)。2008年11月，德國(guó)政府曾表示，提供給汽車業(yè)的任何支持都要經(jīng)過(guò)詳細(xì)研究，并稱政府與陷入困境的歐寶公司進(jìn)行會(huì)談，不代表其他企業(yè)能搭上順風(fēng)車。
考慮到經(jīng)濟(jì)衰退以及政府會(huì)否援助本國(guó)汽車業(yè)的態(tài)度尚不明朗，預(yù)計(jì)2009年德國(guó)汽車銷量不會(huì)超過(guò)300萬(wàn)輛。
來(lái)源
