在福田2008年度商務(wù)大會(huì)上，配備福田康明斯合資公司ISF3.8升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可洲際版輕型卡車首次登臺(tái)亮相，成為福田汽車2009年新車型中的最大亮點(diǎn)之一。
合資雙方的領(lǐng)導(dǎo)——福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理王金玉與康明斯東亞區(qū)總裁華金聲在歐馬可洲際版輕卡車前合影留念
福田汽車精心打造的歐馬可洲際版高檔輕卡采用多項(xiàng)歐洲技術(shù)和設(shè)計(jì)元素，除配套全新開發(fā)的康明斯輕型柴油機(jī)外，整車設(shè)計(jì)注重車輛操控性、舒適性、便利性和安全性，將于2009年下半年正式上市。
北京福田康明斯合資公司生產(chǎn)的ISF系列3.8和2.8升直列四缸高壓直噴式輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是康明斯投入巨資打造，由康明斯美國總部研發(fā)中心、康明斯歐洲研發(fā)中心和位于武漢的康明斯中國研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)的高性能環(huán)保動(dòng)力，功率范圍覆蓋109-170馬力，具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn)，能夠滿足歐III、歐IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，是康明斯進(jìn)軍輕型商用車市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。
ISF系列輕型柴油機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，具有一流的的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，將廣泛應(yīng)用于福田汽車涵蓋輕卡、皮卡、MPV在內(nèi)的輕型車產(chǎn)品系列。
康明斯東亞區(qū)總裁華金聲在現(xiàn)場(chǎng)致辭中指出，與國內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)有的幾款輕型柴油機(jī)相比，福田康明斯的產(chǎn)品獨(dú)具特色而且出類拔萃:
首先，這是福田和康明斯兩大伙伴強(qiáng)強(qiáng)合作的結(jié)晶。福田是中國輕型車的龍頭企業(yè)，康明斯是全球最大的獨(dú)立柴油機(jī)制造商。福田致力于成為國際領(lǐng)先的商用車企業(yè)，希望擁有堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，康明斯希望把產(chǎn)品線從以往的中重型柴油機(jī)向輕型延伸，進(jìn)軍蓬勃發(fā)展的輕型商用車市場(chǎng)，雙方把各自的優(yōu)勢(shì)帶到合作當(dāng)中，可謂是“天作之合”。
其次，福田康明斯的輕型柴油機(jī)是面向21世紀(jì)的世界級(jí)產(chǎn)品。ISF發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了康明斯成立九十年來的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)了康明斯獨(dú)有的從進(jìn)氣處理、燃燒優(yōu)化、濾清以及后處理系統(tǒng)的集成能力，能夠滿足當(dāng)今國際最嚴(yán)格的排放和發(fā)動(dòng)機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)外的其它柴油機(jī)公司都沒有這種技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，更重要的是，這些關(guān)鍵零部件系統(tǒng)都已經(jīng)在康明斯位于上海、無錫和北京等地的工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
第三，福田合資公司的產(chǎn)品在康明斯全球網(wǎng)絡(luò)的支持下，將大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng)。康明斯的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋190個(gè)國家和地區(qū)，擁有500多家經(jīng)銷商和5200多個(gè)代理商網(wǎng)點(diǎn)。過去一年來，康明斯和福田雙方一直在深入研究制定歐馬可的海外拓展規(guī)劃。
福田康明斯合資公司還是福田牽頭的北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的重要組成部分。2008年12月28日，全國政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬剛以及北京市市長(zhǎng)郭金龍等政府領(lǐng)導(dǎo)在北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地成立儀式后專程參觀了正在建設(shè)中的福田康明斯工廠項(xiàng)目，并聽取了福田康明斯總經(jīng)理王寧的現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)。
