2009年3月，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動機將伴隨上汽依維柯商用車有限公司“杰獅”重卡隆重上市，這標志著上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動機正式面世并服務(wù)于用戶。
作為上汽集團/菲亞特集團/重慶重汽集團中國商用車的戰(zhàn)略重要組成部分，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的投產(chǎn)將結(jié)束紅巖重卡沒有自己的獨立發(fā)動機供應(yīng)商的局面。
同時，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司全面引進FPT全球先進動力技術(shù)，以市場為導(dǎo)向、整合全球優(yōu)勢資源，致力于向客戶提供高性能、優(yōu)品質(zhì)的動力總成產(chǎn)品。公司旗下產(chǎn)品包括CURSOR、NEF、FIC三大系列，滿足了重、中、輕產(chǎn)品型商用車及工程機械、農(nóng)用機械、船舶、發(fā)電機組的動力需求。
上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司希望經(jīng)過不懈的努力，憑借其領(lǐng)先一步的科技實力，在激烈的市場競爭中贏得先機，成為我國最大的柴油機動力產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
國Ⅲ排放標準的實施，這此上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司新推出的這款CURSOR9系列柴油機帶來最好的契機，也因為在這一方面的卓越而吸引眾多關(guān)注。
上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司引進意大利FPT領(lǐng)先技術(shù)，吸收CURSOR9系列八年的制造經(jīng)驗，在動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保效益等方面引領(lǐng)世界之顛。尤其8.7升的排量實現(xiàn)400馬力的動力，重是僅為865千克，升功率可高達46HP/L;機油低消耗，更換間隔100,000公里;外特性曲線最低油耗195g/kw.h，額定點油耗206g/kw.h;排放標準按照歐Ⅲ設(shè)計，并無需硬件改動即可實現(xiàn)歐Ⅳ、歐Ⅴ升級，通過優(yōu)化噴油系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)，降低了發(fā)動機燃燒噪聲3-4分貝。將這些優(yōu)勢集于一身的CURSOR9系列柴油機一經(jīng)問世，立即成為業(yè)內(nèi)的一個亮點。
面對當前市場形式，我國目前正處于國Ⅲ排放升級的關(guān)鍵時刻，幾大發(fā)動機企業(yè)在借鑒國際市場的基礎(chǔ)上，分別根據(jù)自身情況和市場需求，選擇了不同的技術(shù)路線來扭轉(zhuǎn)當前市場格局。權(quán)威專家分析認為，當前不論采用哪種技術(shù)路線，只要能夠穩(wěn)定滿足現(xiàn)階段國家排放標準，為市場接受、為用戶歡迎，就是企業(yè)生存之道、發(fā)展之道。
