國家有關(guān)部門嚴查機動車安全隱患，作為商用車企業(yè)，應(yīng)進一步提高車輛品質(zhì)，增強車輛的安全性，從源頭上保證車輛品質(zhì)，提高車輛安全。
工業(yè)和信息化部日前下發(fā)《關(guān)于開展機動車安全隱患大檢查工作的通知》（簡稱通知），通知要求重點排查大中型客車、重中型貨車、農(nóng)村面包車、校車、危險貨物運輸車五類車輛。公安部、工信部、交通運輸部、商務(wù)部、國家工商局、國家質(zhì)檢總局決定，自即日起至2014年2月底在全國組織開展機動車安全隱患大檢查。通知提出，對機動車生產(chǎn)、銷售、改裝、檢驗、登記、維修、報廢等環(huán)節(jié)進行全面排查清理。集中排查不按標準、不按規(guī)定生產(chǎn)機動車，非法改裝、拼裝機動車。
人車路是交通的安全的三個重要的因素，而車輛生產(chǎn)是影響車輛安全的一個首要環(huán)節(jié)。
據(jù)了解，今年以來，公安交通管理部門向工信部通報了2012年下半年至2013年第三季度生產(chǎn)的四批有問題的車型。在注冊登記環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，這些車型中有的車輛識別代號，打刻不符合國家標準。還有反光標識不粘貼，或粘貼得不規(guī)范，貨車的側(cè)防護、后防護裝置，與公告或者照片不一致，合格證上的數(shù)據(jù)與公告或者實車不一致。
工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希介紹，近期在處理重特大交通事故中，載貨汽車、專用汽車生產(chǎn)不一致，大噸小標問題仍然存在。盧西舉例說，去年6月29日，廣東省廣州市廣深高速發(fā)生一起重大道路交通事故，一輛貨車追尾一輛半掛車，導(dǎo)致油罐中的溶劑油泄露。泄露的溶劑油爆燃引起的事故，造成20人死亡，31人受傷，直接經(jīng)濟損失4600萬元。經(jīng)核查罐式半掛車存在大噸小標問題，超載95%。今年9月24日，安徽省亳州市利辛縣境內(nèi)發(fā)生一起重大道路交通事故，一輛運載沙石的半掛列車與一輛客車在交叉路口處相撞，事故造成10人死亡，28人受傷。事故中的半掛車的載質(zhì)量是33噸，實際裝了89噸的沙石，超載170%。
盧希表示，針對當前企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中的生產(chǎn)不一致問題，要開展監(jiān)督檢查，進一步細化生產(chǎn)準入條件，提高生產(chǎn)設(shè)備、檢驗設(shè)備的能力和水平，要進行專項的監(jiān)督檢查，督促企業(yè)按照生產(chǎn)一致性管理的要求，保證生產(chǎn)的車輛產(chǎn)品符合國家標準和規(guī)定。
公安部交管局車輛管理處處長李曉東提出，提高商用車，尤其是貨車的安全技術(shù)標準，推動限載報警裝置、限速制動裝置的技術(shù)應(yīng)用，國家?guī)讉€部委積極支持廠家主動研發(fā)應(yīng)用先進的技術(shù)，不斷提高車輛被動安全性能，下一步也將研究從標準上來提高要求，將一些保障安全的先進技術(shù)作為強制條件。
就商用車安全問題，國家認監(jiān)委認證監(jiān)管部處長王昆提出，在加強產(chǎn)品一致性管理的同時，從產(chǎn)品認證角度推動企業(yè)提升產(chǎn)品的質(zhì)量和管理水平。
王昆介紹，商用車行業(yè)，特別是專用車行業(yè)雖然近年來進步明顯，但在認證的過程當中發(fā)現(xiàn)問題比較多，集中表現(xiàn)在無證出廠銷售大噸小標；不加裝一些ABS，中冷增壓的裝置；還出現(xiàn)國一國二的車輛冒充國三的車輛出廠銷售等問題。
王昆表示，通過認證希望推動企業(yè)提升產(chǎn)品的質(zhì)量和管理水平，參與更廣泛的競爭，使企業(yè)由強制被動地去做認證，變?yōu)橘Y源主動去做認證，從技術(shù)機構(gòu)的市場化經(jīng)營向公益性服務(wù)的角色轉(zhuǎn)變，進而促進整個行業(yè)從同質(zhì)化的競爭向技術(shù)能力管理服務(wù)品牌信譽的競爭轉(zhuǎn)變。
