近幾年來(lái)，隨著我國(guó)城市化水平的提高和城市建設(shè)步伐的加快，公交車在未來(lái)幾年的需求越來(lái)越大。據(jù)Freedonia集團(tuán)最新研究報(bào)告稱，2014年，全球?qū)黄嚨男枨罅繉⑦_(dá)到496,000輛。其中中國(guó)預(yù)計(jì)需求215,000輛。中國(guó)現(xiàn)今不僅已經(jīng)成為了全球公交汽車產(chǎn)量最大的生產(chǎn)國(guó)，也是市場(chǎng)需求最大的國(guó)家。
面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求及客車市場(chǎng)3-5年進(jìn)行一次重大造型更換的特點(diǎn)，各大公交制造廠家均不約而同把“創(chuàng)新”和“變革”作為了備戰(zhàn)接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主旋律。在滿足載客需求的前提下，各大廠家紛紛把發(fā)展快速、安全、舒適、綠色低排放的公交客車作為產(chǎn)品研發(fā)的重要方向，以便在增強(qiáng)公交車行駛時(shí)的安全性和平穩(wěn)性，確保乘客的安全和舒適的同時(shí)，為我國(guó)急需改善的城市空氣質(zhì)量出一份力。
在這次的市場(chǎng)變革當(dāng)中，作為一家具有100多年歷史及高度社會(huì)責(zé)任感的老牌企業(yè)，長(zhǎng)安客車再一次起到了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿的作用。2013年10月29日，長(zhǎng)安客車制造有限公司于定州國(guó)際大酒店順利召開了年度首場(chǎng)“享價(jià)值·贏未來(lái)”長(zhǎng)安公交新品品鑒會(huì)，本次活動(dòng)邀請(qǐng)了數(shù)十位以東北地區(qū)為主的經(jīng)銷商和用戶代表，大家與長(zhǎng)安客車制造有限公司領(lǐng)導(dǎo)們齊聚一堂，不僅加深了對(duì)長(zhǎng)安客車市場(chǎng)發(fā)展理念的理解和認(rèn)同，還共同參觀試乘了長(zhǎng)安客車的新一代公交產(chǎn)品。
長(zhǎng)安客車總經(jīng)理助理、客車業(yè)務(wù)部總監(jiān)郭武軍在會(huì)上向發(fā)言表示，新一代公交車的成功開發(fā)，不僅顯示了長(zhǎng)安客車開發(fā)高檔城市公交客車的能力，對(duì)提升我國(guó)城市公共交通的車輛裝備水平具有積極意義。長(zhǎng)安客車也希望通過(guò)向市場(chǎng)導(dǎo)入這種新式、優(yōu)質(zhì)的公共交通工具，為民眾提供更加便捷舒適、空間寬敞、無(wú)障礙的大眾運(yùn)輸環(huán)境，同時(shí)也能吸引大家更多的搭乘綠色公共交通工具，減少私家車出行比率，為國(guó)家的大氣治理盡一份心力?！?nbsp;
3大亮點(diǎn)助力新公交誕生，打造大眾出行最佳選擇
隨后，長(zhǎng)安客車技術(shù)總監(jiān)孟振海上臺(tái)為大家詳細(xì)介紹了長(zhǎng)安客車即將全面推向市場(chǎng)的全新造型系列公交車，這類新系列的公交車涵蓋7-10.5米，前、后置公交車產(chǎn)品，采用了成熟的長(zhǎng)安公交專用底盤平臺(tái)+全新歐式造型+自主工程化設(shè)計(jì)的開發(fā)模式。關(guān)于長(zhǎng)安新公交的具體改變，孟總圍繞使用環(huán)境、車輛配置及客戶群體三大方向進(jìn)行了總結(jié)。
關(guān)于使用環(huán)境的區(qū)別，公交車主要路況是市區(qū)內(nèi)，行駛特點(diǎn)是車速較低、停車（紅綠燈和站點(diǎn)多）剎車頻繁、超載情況嚴(yán)重，長(zhǎng)安新型公交采用了表臺(tái)手剎的設(shè)計(jì)模式以及更寬敞的踏板空間，是司機(jī)在城市道路的駕駛操控更加方便。
在配置區(qū)別上，如對(duì)車輛的經(jīng)濟(jì)油耗很敏感、對(duì)制動(dòng)和離合器系統(tǒng)的可靠性要求高、對(duì)底盤的承載能力和車身骨架強(qiáng)度要求也比較高，長(zhǎng)安新型公交車也進(jìn)行了極大優(yōu)化改善，長(zhǎng)安客車的專用公交底盤，總體設(shè)計(jì)利用三維軟件進(jìn)行分析，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；布局合理，配置公交車專用離合器；優(yōu)化懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，極大增加了乘坐舒適性，并且實(shí)現(xiàn)了與行業(yè)三類底盤同等配置下價(jià)格最低，同等價(jià)格下配置最高的一低一高優(yōu)勢(shì)，而且車輛還配備特爾佳電渦流緩速器和科密ABS防抱死系統(tǒng)，使車輛運(yùn)行更安全、更環(huán)保，配備三浪集中潤(rùn)滑裝置，降低機(jī)件的損耗，節(jié)能又環(huán)保。
除上述兩點(diǎn)之外，針對(duì)最主要的客戶群體點(diǎn)單多、批量大，使用要求和配置要求變化多的特點(diǎn)，長(zhǎng)安新型公交車率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了450mm大通道寬度，達(dá)到國(guó)家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
行業(yè)高精尖設(shè)備亮劍產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)苛品控精益求精
自2012年下半年，長(zhǎng)安客車陸續(xù)投入2000多萬(wàn)元，對(duì)客車生產(chǎn)線進(jìn)行改造，并投入大量的通用工藝裝備。通過(guò)優(yōu)選先進(jìn)的、適合的工藝裝備和設(shè)備，以及技改項(xiàng)目，促進(jìn)長(zhǎng)安客車產(chǎn)品質(zhì)量和制造效率的提升。長(zhǎng)安長(zhǎng)安客車以科技提工藝，以科技保品質(zhì)，以科技促發(fā)展。
更能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)的激光切割機(jī)、等離子氣體切割機(jī)，大幅提升效率和配件良品率的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品防腐性能的拋丸清理機(jī)，確保焊接質(zhì)量的機(jī)器人焊接設(shè)備，中頂蒙皮輥壓成形機(jī)、U/Z型輥壓成形設(shè)備、合裝夾具、自制擺焊夾具、內(nèi)外裝單板鏈輸送線、底盤生產(chǎn)線、ABS制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)……先進(jìn)設(shè)備的引入和應(yīng)用促進(jìn)了長(zhǎng)安工藝水平的飛速提升，與此同時(shí)，長(zhǎng)安對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控可謂精益求精。
近年來(lái)，長(zhǎng)安客車能夠在客車市場(chǎng)上成為數(shù)一數(shù)二的客車企業(yè)，憑借的不僅是企業(yè)裝備的全面提升，還與企業(yè)員工的不懈努力和對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)苛要求密不可分。長(zhǎng)安客車應(yīng)用行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備與最嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，確保了長(zhǎng)安客車產(chǎn)品品質(zhì)的成熟與優(yōu)良。為了杜絕不合格原材料進(jìn)廠，長(zhǎng)安客車對(duì)進(jìn)廠材料進(jìn)行層層檢驗(yàn)，從根本上保證了產(chǎn)品品質(zhì)。為了檢驗(yàn)出廠產(chǎn)品，長(zhǎng)安客車近乎苛刻的檢測(cè)，保障了客車的低故障率和更加持久的使用。同時(shí)，長(zhǎng)安客車對(duì)整車進(jìn)行可靠性路況試驗(yàn)，并模擬整車在石塊、波形等復(fù)雜道路運(yùn)行中的狀況，以了解車的各項(xiàng)性能是否能夠適應(yīng)實(shí)際要求。加之?dāng)?shù)千個(gè)齊全、精密的測(cè)量和計(jì)量設(shè)備，使得整車在制造和檢測(cè)的所有過(guò)程中均處于有效的受控狀態(tài)，從而保證作業(yè)過(guò)程始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。
堅(jiān)持“以人為本：發(fā)展戰(zhàn)略，帶來(lái)真正快速、安全、舒適感受
長(zhǎng)安客車技術(shù)設(shè)計(jì)人員在客戶訂車時(shí)，便向客戶了解實(shí)際運(yùn)行的情況，如是否超載嚴(yán)重、單程里程數(shù)、有多少個(gè)站點(diǎn)、平均車速、最高車速等信息，形成一個(gè)問(wèn)卷表，以此按照客戶的實(shí)際使用情況來(lái)匹配設(shè)計(jì)，達(dá)到最佳的匹配性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。還通過(guò)對(duì)全國(guó)眾多公交公司的調(diào)研，并對(duì)底盤匹配、油耗、大修里程、月維修費(fèi)用進(jìn)行認(rèn)真分析，在公交公司訂車時(shí)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)及工藝優(yōu)化或改進(jìn)，降低用戶在運(yùn)營(yíng)期間的維護(hù)成本。
在親眼參觀了長(zhǎng)安新型公交車的人眼中，國(guó)際化的外觀、人性化的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是對(duì)長(zhǎng)安新造型系列公交車的最深印象。整車采用低地板底盤設(shè)計(jì)，前門一級(jí)踏步離地高度350mm；中門一級(jí)踏步離地高度375mm，車內(nèi)布置采用了座椅扶手及乘客花傘立扶手設(shè)計(jì)，增大抓乘使用數(shù)量；并獨(dú)有的行李袋掛鉤設(shè)計(jì)，讓乘客在勞累中有一份輕松。車門處也采用上車安全扶手護(hù)欄設(shè)計(jì)，為老幼年及殘疾乘客上車提供了極大便利。除此之外，針對(duì)現(xiàn)有空調(diào)車春秋不開空調(diào)時(shí)乘客感覺憋悶的問(wèn)題，長(zhǎng)安新型公交車車窗采用了新型隱敝式導(dǎo)軌，春秋可以打開車窗透氣，遇到緊急情況還可以方便乘客逃生疏散。更適用于多流量的城市線路，極大提升了運(yùn)行效率。這一系列高科技、人性化設(shè)施的設(shè)計(jì)和運(yùn)用使得長(zhǎng)安新型公交車實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“脫胎換骨”，成為為廣大市民提供快捷、安全、舒適出行的最佳工具。
優(yōu)化服務(wù)保障提供完美城市公交解決方案
對(duì)于長(zhǎng)安客車的售后服務(wù)人員而言，服務(wù)保障不僅僅是關(guān)系到運(yùn)營(yíng)單位利益的問(wèn)題，更重要的是對(duì)廣大市民的一種社會(huì)責(zé)任。長(zhǎng)安客車不僅在新型公交車的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)上下足了力氣，同時(shí)在售后服務(wù)方面，派遣了經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員與各大配套商、特約維修站一起聯(lián)網(wǎng)組建了服務(wù)保障小組，專門針對(duì)新型公交的服務(wù)方案進(jìn)行優(yōu)化，并在車輛正式上市之前開始實(shí)施。長(zhǎng)安客車的公交服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終在全力以赴的做好服務(wù)工作，想客戶之所想，急客戶之所急，組建一流的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為城市公交發(fā)展提供完美的解決方案，解決客戶后顧之憂”。
針對(duì)公交車品種多、批量大、配置雜，且具有客戶個(gè)性化和專業(yè)性要求高的特點(diǎn)，長(zhǎng)安客車也有自己的一套成熟售前服務(wù)方案。據(jù)長(zhǎng)安客車相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)介紹，長(zhǎng)安客車的工程師并不是在車輛生產(chǎn)開始時(shí)才介入，而是按程序積極參與客戶訂車時(shí)就進(jìn)行的車輛技術(shù)評(píng)審。在車輛制作之前，長(zhǎng)安客車就專門針對(duì)不同地區(qū)的公交運(yùn)營(yíng)公司與各大配套商進(jìn)行了探討、協(xié)商，在配件供應(yīng)、服務(wù)等方面達(dá)成了共識(shí)。同時(shí)，長(zhǎng)安客車多次組織公交公司駕駛員進(jìn)行電氣、底盤、駕駛技能、保養(yǎng)等培訓(xùn)。從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)初期，工程師都會(huì)參與，還一起參加產(chǎn)品技術(shù)方案驗(yàn)證。
同時(shí)，針對(duì)批量公交車訂單，相關(guān)技術(shù)人員還會(huì)對(duì)技術(shù)協(xié)議進(jìn)行分解細(xì)化，結(jié)合同類型車輛在市場(chǎng)中發(fā)生過(guò)的品質(zhì)問(wèn)題和評(píng)審信息編制《過(guò)程檢驗(yàn)查檢表》，由過(guò)程檢驗(yàn)員、成品檢驗(yàn)員依據(jù)查檢表逐項(xiàng)驗(yàn)證，避免歷史問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生，確保批量公交訂單的制作品質(zhì)。組織成品檢驗(yàn)員對(duì)批量公交訂單首臺(tái)車進(jìn)行配載試驗(yàn)，通過(guò)專業(yè)試車道路，模擬不同路況，利用科學(xué)的檢測(cè)手段，對(duì)車輛的各種性能進(jìn)行測(cè)試。組織技術(shù)、工藝、過(guò)程檢驗(yàn)員、制造部、客戶服務(wù)部、服務(wù)站技師和客戶代表對(duì)樣車或批量訂單首臺(tái)車的底盤總成、車身總成、整車總成進(jìn)行“四方評(píng)審、三方論證”，并對(duì)評(píng)審出現(xiàn)的問(wèn)題，當(dāng)場(chǎng)形成決議，指定整改責(zé)任部門、落實(shí)整改責(zé)任人并跟蹤驗(yàn)證，確保整改到位。
內(nèi)部緊張生產(chǎn)，外部服務(wù)先行。長(zhǎng)安客車之所以能夠在城市公交市場(chǎng)不斷取得優(yōu)異的成績(jī)，就是源于其對(duì)國(guó)家“公交優(yōu)先”政策的積極響應(yīng)，深入大中城市調(diào)研并參與城市公交系統(tǒng)規(guī)劃，專門針對(duì)大中城市進(jìn)行公交設(shè)計(jì)、優(yōu)化；同時(shí)，在運(yùn)行和服務(wù)過(guò)程當(dāng)中也廣泛聽取運(yùn)營(yíng)單位和市民意見，努力進(jìn)行改進(jìn)，為市民出行提供更舒適、更安全、更快捷的交通工具，成為越來(lái)越多市民喜愛的公交品牌。
