純電動物流車這么火，您知道嗎？今年1-10月份，國內(nèi)純電動專用車產(chǎn)量達到6846輛(其中絕大部分為純電動物流車)，同比增長2838%，創(chuàng)下最近幾年來的月度產(chǎn)量最高紀錄，而且，這個數(shù)值，相當于今年6、7、8、9這四個月的產(chǎn)量總和。
下圖為1-10月純電動物流車的產(chǎn)量表：
產(chǎn)量創(chuàng)新高，大單也是紛至沓來，那么小編就給您來盤點一下那些純電動物流車的訂單吧！
第一個肯定要說的是東風！10月份僅東風汽車公司一家的純電動專用車就達到4106輛，同比增長107倍，月度貢獻率達到60%。
最大單就是今年6月份，東風汽車股份有限公司下屬控股子公司東風襄陽旅行車有限公司（簡稱“東風襄旅”）與浙江時空電動汽車有限公司（簡稱“浙江時空”）簽訂了純電動物流車的銷售合同。根據(jù)合同約定，東風襄旅將為浙江時空定制生產(chǎn)純電動物流車，浙江時空承諾在2016年12月30日前向東風襄旅采購10000輛該定制車型。
還有今年11月份的4000臺東風御風純電動車超大訂單。這是東風汽車與浙江中電汽車有限公司、北京中瑞藍科電動汽車技術有限公司簽約的。
北汽，旗下僅威旺307一種純電動物流車型，但訂單也不少。
12月23日，北汽新能源于中冀斯巴魯大廈向北京市商委及5家物流公司正式交付了232輛威旺307EV電動物流車。
還有前段時間的“小黃人”。11月28日，韻達速遞·國投奧新500輛新能源物流車交車儀式在江蘇奧新新能源汽車有限公司舉行?；顒蝇F(xiàn)場，500輛嶄新的黃色“奧新”純電動物流車正式交付上海韻達貨運有限公司。
此外，生產(chǎn)輕客型廂式物流車的企業(yè)也開始崛起，上汽大通在今年10月份生產(chǎn)大通V80改裝的純電動輕客廂式物流車為195輛，1-10月累計生產(chǎn)245輛，已經(jīng)躋身行業(yè)前六名，這一點十分難得。就在11月13日，上汽大通與中山大洋電機戰(zhàn)略合作簽約儀式在上汽大通無錫生產(chǎn)基地舉行，儀式上，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，大洋電機將在2016年至2018年期間采購上汽大通純電輕客EV80，共計5000輛。
不僅如此，12月26日上午，《北京市電動物流車試點企業(yè)——首資新能源綠色物流運營啟動儀式》在北京首資新能源公司舉行。上汽大通EV80系列純電動汽車成為首資新能源公司及其他物流企業(yè)重點采購車型，上汽大通也成為首批獲得電動物流車進京通行證的企業(yè)。
看完了訂單，那么您肯定要問，純電動物流車為啥這么火呢？
第一個，肯定是政策扶持，導致產(chǎn)量增加。
去年9月，交通部對外發(fā)布《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，提出至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。
針對城市物流這一領域，也給出了較為具體的政策扶持。首先明確了推廣數(shù)量目標，指出2020年新能源城市物流配送車輛應達到5萬輛；其次，要求地方政府在充電站等基礎配套設施的建設上，對新能源城市物流運輸予以優(yōu)先考慮。
另外還要完善新能源城市物流配送的運營政策，對新能源城市物流配送車輛的安全運行做出規(guī)范；加強城市物流配送領域的新能源汽車推廣相關的法規(guī)制度和標準規(guī)范建設，并將推廣情況納入考核體系。
還有一個是快遞需求上漲。
電商市場這么火，就帶動快遞行業(yè)發(fā)展。在如此快速發(fā)展的行業(yè)背后，催動了電動物流車市場的成長。并且，現(xiàn)在很多城市對三輪摩托車及電動三輪車發(fā)出禁令，純電動物流車替換他們，將成為大部分快遞企業(yè)完成“最后一公里”的主要交通方式。而且純電動物流車上牌方便又有其次是財政補貼，降低了購車成本。
今年1-10月已經(jīng)有了62個品牌的218款電動物流車入選工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。目前一些客車已經(jīng)開始進入純電動物流車里面來了。
那么，后續(xù)發(fā)展趨勢會是什么？后進入者還有機會嗎？我們拭目以待！
