“在全球金融危機(jī)面前，各國(guó)紛紛出臺(tái)措施援救車市，作為新興市場(chǎng)的中國(guó)也不例外。去年底，取消養(yǎng)路費(fèi)；進(jìn)入牛年，減免購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)等一系列救市政策相繼實(shí)施，如今已開(kāi)始見(jiàn)效。”浙江海外海集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理朱師法端詳著1、2月份的銷售表說(shuō)：“雖然第一季度的銷量還未出來(lái)，但可以肯定的是，與去年同期相比，杭州汽車城的銷量將有較大幅增長(zhǎng)，我們保守估計(jì)，增幅應(yīng)該超過(guò)3%?！?nbsp;
記者走訪浙江乃至華東地區(qū)最大的汽車交易市場(chǎng)——杭州汽車城，以及杭城部分汽車4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，與去年下半年相比，車市情況已大為好轉(zhuǎn)，不少商家月銷量都超過(guò)了百輛，車商的信心也隨之大增。
汽車城日上牌量達(dá)四五百輛
前兩年只是現(xiàn)在的二分之一
毫無(wú)疑問(wèn)，杭城車市第一季度的良好表現(xiàn)，汽車剛性需求仍在，是其首要原因。目前，杭州汽車城上牌點(diǎn)每日上牌新車約四五百輛，而前兩年只是現(xiàn)在的二分之一，就連剛施行自選車牌時(shí)，也只達(dá)到過(guò)日300輛?？梢?jiàn)，市場(chǎng)需求每年在擴(kuò)大。
浙江海外海集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理朱師法認(rèn)為：“國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)入大眾化消費(fèi)才五六年時(shí)間，市場(chǎng)還處于起步的初期，其需求在不斷擴(kuò)大。未來(lái)20年內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)都將會(huì)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，并一直保持較高的發(fā)展速度。分析杭州汽車城往年的銷售數(shù)據(jù)，我們也可以清晰地看到，杭州汽車的需求量每年以10%的速度遞增，從杭州現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量來(lái)計(jì)算，就是年十多萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。另外，每年需要淘汰的車，也是個(gè)不小的數(shù)目。所以，雖然受金融危機(jī)影響，一些消費(fèi)者的消費(fèi)信心變得有些脆弱，但汽車消費(fèi)的剛性需求仍然存在?！?nbsp;
小排量表現(xiàn)搶眼，1.6L仍是主角
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年，1.6L及以下車型占全年銷售車型中的60%，其銷售增幅高達(dá)18%，遠(yuǎn)高于整體車市增幅。2009年1月新購(gòu)置稅政策出臺(tái)，1.6L及以下排量的車型購(gòu)置稅減半，以十萬(wàn)元的車價(jià)計(jì)算，可節(jié)省購(gòu)置稅將近5000元，這成為眾多車主選擇1.6L及以下車型的重要原因。
朱師法說(shuō)：“2007年和2008年，中國(guó)的車市是雅閣、凱美瑞等中高級(jí)轎車的天下，今年這個(gè)位置估計(jì)要讓位給小型車了。杭州汽車城1月、2月包括3月上半個(gè)月的新車銷售數(shù)據(jù)顯示，小排量車型占了總銷量的六成，其中表現(xiàn)最為搶眼的是1.6L車型。”
采訪中，記者發(fā)現(xiàn)小排量車型仍十分走俏，經(jīng)銷商信心普遍大漲?！扒岸螘r(shí)間，出現(xiàn)了不同程度的脫銷，我們店內(nèi)的Mazda2、Mazda3部分車型也出現(xiàn)斷貨，1.5L排量的斷貨現(xiàn)象更是嚴(yán)重。”長(zhǎng)安馬自達(dá)授權(quán)經(jīng)銷商——杭州駿興店總經(jīng)理陳宇信心滿滿地告訴記者：“3月份到目前的銷量已經(jīng)超過(guò)了百輛，一季度超額完成任務(wù)沒(méi)什么問(wèn)題。”浙江一汽的總經(jīng)理屠英仙則說(shuō)：“去年11月上市的新寶來(lái)，車源仍十分緊張，1.6L車型更是俏，目前訂單已經(jīng)排到4月。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我們對(duì)今年的車市非常有信心。”另外，奔馳、寶馬、奧迪以及三大日系豪華車在杭的經(jīng)銷商也表示，3.6L排量及3.6L排量以下車型都賣得不錯(cuò)，4.0L排量以上有點(diǎn)難賣，但完成第一季度的銷售基本沒(méi)問(wèn)題。
商用車賣到脫銷
廠家貨都跟不上
記者在走訪杭州汽車城北廣場(chǎng)的商用車市場(chǎng)時(shí)，接受采訪的經(jīng)銷商個(gè)個(gè)都說(shuō)，商用車很好銷，但就是拿不到車。慶鈴的經(jīng)銷商如老板告訴記者：“五十鈴的廂式貨車、慶鈴的輕卡以及皮卡都賣得不錯(cuò)，但廠家不給貨。系統(tǒng)里明明顯示上海中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)有車，但錢打進(jìn)去半個(gè)月，廠家也不給發(fā)貨。對(duì)于以后的市場(chǎng)，我非常看好?！薄白罱N售形勢(shì)很好，上一周，貨車、輕卡加上皮卡，我賣了近30輛，要是廠家貨能跟上，賣50輛都沒(méi)有問(wèn)題。”經(jīng)營(yíng)著多個(gè)商用車品牌的汪先生如此告訴記者。
“根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，3月是商用車的傳統(tǒng)旺季。今年3月1日，國(guó)家正式實(shí)施汽車下鄉(xiāng)新政策，商用車區(qū)域的客流量更是直線上升。3月20日，《杭州市區(qū)高污染機(jī)動(dòng)車輛提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》施行，進(jìn)一步促進(jìn)了新車的銷售。我們預(yù)計(jì)，3月份微型客車和輕型卡車市場(chǎng)同比會(huì)出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。”杭州汽車城總經(jīng)理陳鈞笑著說(shuō)：“這幾天，商用車經(jīng)銷商再也不像年前那樣拉著個(gè)臉，現(xiàn)在個(gè)個(gè)賣車子都來(lái)不及，還說(shuō)生意好得讓人感覺(jué)一夜之間回到了前兩年?！?nbsp;
