柳工被譽(yù)為我國工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵。柳工將在壯大自身資本實(shí)力的基礎(chǔ)上，借助兼并重組的力量，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品線和市場覆蓋率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。
上半年逐月向好
7月19日，柳工集團(tuán)董事長王曉華在接受記者專訪時(shí)透露了一組財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：1-6月，柳工集團(tuán)銷售收入為53.1567億元，同比下降14.1％；整機(jī)銷量19673臺(tái)，同比下降18.3％。
王曉華說：“雖然今年上半年業(yè)績?nèi)匀煌认陆担且呀?jīng)逐月向好。”
在王曉華看來，金融危機(jī)給柳工搶占市場份額提供了良機(jī)。他提供了一組“漂亮的數(shù)據(jù)”：截至6月30日，柳工累計(jì)出口整機(jī)1604臺(tái)，整機(jī)和配件出口金額為4.27億元人民幣。其中裝載機(jī)占中國出口市場份額同比上升6.8個(gè)百分點(diǎn)，銷售收入出口第一，銷售量第二；挖掘機(jī)出口市場份額提升了10個(gè)百分點(diǎn)，銷售額出口第一，銷售量出口第三；壓路機(jī)占中國出口市場份額大幅上升了12.6％，一舉從2008年的出口第三躍居第一。
工程機(jī)械是一個(gè)與固定資產(chǎn)投資緊密相關(guān)的行業(yè)，主要需求為房地產(chǎn)、公路和鐵路等基建、冶金采礦以及出口。由于4萬億投資主要投向基建行業(yè)，工程機(jī)械是政策投資拉動(dòng)最為明顯的行業(yè)。
王曉華告訴記者，金融危機(jī)對中國工程機(jī)械行業(yè)影響仍在持續(xù)，下半年將會(huì)趨好。預(yù)計(jì)中國整個(gè)行業(yè)全年下降15％以上，不過全年全球工程機(jī)械市場下降幅度將達(dá)到30％左右。
“應(yīng)對危機(jī)，我們首先從縮減開支、削減庫存做起，?，F(xiàn)金流，保市場占有率。我的想法就是，力爭讓企業(yè)強(qiáng)身健體，爭取在內(nèi)部管理控制上上一個(gè)檔次?！蓖鯐匀A說。
技術(shù)創(chuàng)新是根本
柳工是由研發(fā)輪式裝載機(jī)起步的，1966年10月1日試制成功了中國第一臺(tái)通過專家鑒定的輪式裝載機(jī)Z435，從此開啟中國裝載機(jī)歷史新紀(jì)元。柳工也曾在歐美跨國巨頭擬收購企業(yè)名單之列，但柳工始終明確表態(tài)：合作可以，但柳工必須控股，柳工品牌獨(dú)立發(fā)展。
據(jù)介紹，在與卡特彼勒8年的技術(shù)合作中，柳工先后派出了300名技術(shù)人員赴美學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，把引進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到公司新系列產(chǎn)品上。
柳工還先后與美國凱斯合資生產(chǎn)挖掘裝載機(jī)，與德國ZF合資生產(chǎn)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，柳州采埃孚合資公司產(chǎn)品已成為國內(nèi)高端工程機(jī)械產(chǎn)品和出口產(chǎn)品的首選配置；2004年在澳大利亞成立第一個(gè)海外子公司，以澳大利亞作為產(chǎn)品研發(fā)、測試、提升的基地；陸續(xù)引進(jìn)了日本東芝液壓閥技術(shù)、美國康明斯柴油機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行國際配套。
柳工副總裁楊一川告訴記者：“柳工已經(jīng)突破了技術(shù)上的恐懼，在閥、橋、變速箱等關(guān)鍵零部件上，我們以博采眾長的方法形成了自己的創(chuàng)新技術(shù)?！?nbsp;
