中國的商用車具有較強的國際影響力，陜汽集團作為主要重型車生產(chǎn)企業(yè)。在2009年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，陜西汽車集團有限責(zé)任公司董事長方紅衛(wèi)進行了題為“加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升核心競爭力”的主題演講。
方紅衛(wèi)：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位業(yè)界的同仁，新聞界的朋友們大家下午好。非常榮幸也非常感謝論壇組委會給了我們一個發(fā)言的機會。
今天上午，國家各部位的領(lǐng)導(dǎo)、汽車行業(yè)的專家，以及國內(nèi)外汽車的同仁的介紹給我們開闊了思路，也為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了很多有利的借鑒。應(yīng)論壇組委會的要求，我今天發(fā)言的主題是“加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升企業(yè)核心競爭力”。
在全球金融危機嚴(yán)重沖擊的今天，這樣的主題更加切合實際，更能指引我們成功抵御金融危機的沖擊，找到汽車工業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的道路。下面我將結(jié)合陜汽在應(yīng)對金融危機的過程中，加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，確保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的看法和做法談一些看法和體會。
眾所周知，去年下半年爆發(fā)的史無前例的金融危機，對全球汽車工業(yè)造成了嚴(yán)重的沖擊，中國汽車工業(yè)尤其是商用車行業(yè)，在危機的沖擊下，產(chǎn)銷同比也出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑。面對危機的沖擊，國內(nèi)汽車廠家紛紛主動出擊，抓住危機中蘊藏的發(fā)展機遇，全力推進企業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。
陜汽是一個從重型軍用越野車起家的商用汽車生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)在的主要產(chǎn)業(yè)用重型越野汽車，重型卡車，大中型的客車以及底盤，重型車用發(fā)動機等產(chǎn)品。進入新世紀(jì)以來，企業(yè)始終保持年均50%以上的增長速度。金融危機爆發(fā)以后，企業(yè)的這種粗放的增長模式受到了嚴(yán)重的沖擊，產(chǎn)供銷等各個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了不同程度的滯脹。也暴露了我們自身結(jié)構(gòu)性的問題和深層次的矛盾。面對這種情況，如何僅僅抓住危機帶來的調(diào)整機遇，充分挖掘前幾年高速發(fā)展所掩蓋的深層次問題，及時推進企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和自主創(chuàng)新工作，真正實現(xiàn)轉(zhuǎn)危為機，是時代賦予我們的嚴(yán)峻課題。
適應(yīng)經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)型，主動進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，和許多企業(yè)一樣，陜汽作為以生產(chǎn)重卡為主的企業(yè)，原有產(chǎn)品線較為單一，產(chǎn)品集成化程度比較低，集團汽車產(chǎn)業(yè)鏈條也存在著明顯的短板，抗擊市場風(fēng)險的能力比較差。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的不足，在金融危機來臨時顯得更加明顯。因此，危機爆發(fā)后，我們及時對原有的戰(zhàn)略進行了及時的審視和調(diào)整。提出了做強重卡，做大商用車，培育新的增長點，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在繼續(xù)做強傳統(tǒng)重卡的同時，積極尋求在中卡、客車、微型車、關(guān)鍵零部件等專用車方面的全面發(fā)展，形成產(chǎn)品的合理組成。我們通過并購、延伸等手段，對集團的產(chǎn)業(yè)鏈條進行了補充完善，進一步增強了抗擊風(fēng)險的能力。
