大齒公司新廠區(qū)的開工建設，將為中國重汽集團帶來年產(chǎn)22萬臺變速箱的產(chǎn)能。
9月16日，“中國煤都”山西大同，秋高氣爽，景色怡人。中國重汽集團大同齒輪公司（以下簡稱大齒公司）新廠區(qū)開工奠基儀式在大同市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重舉行。山西省、大同市和中國重汽集團相關領導的悉數(shù)到場足以證明各方對于此事的高度重視。
中國重汽集團公司董事長馬純濟在開工奠基儀式上表示：“中國重汽大齒公司整體搬遷改造升級項目，總投資11.59億元，建成投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)變速箱22萬臺的能力，將為中國重汽集團的快速發(fā)展起到強有力的支撐作用?！边@充分顯示中國重汽集團對大齒公司未來的發(fā)展寄予了厚望。
自從去年11月18日加入中國重汽集團以后，中國重汽從資金、市場、技術、文化、管理等方面給予了大同齒輪最大的支持，幫助大齒延伸產(chǎn)業(yè)鏈，并投巨資在大同建造新的變速箱制造基地。這對于大齒公司謀求發(fā)展升級來說真可謂是千載難逢的機遇，同時更有利于壯大中國重汽集團的力量，打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈，進一步加快中國重汽前進的步伐，從而牢牢把握市場主動權。
產(chǎn)能將翻番
作為第一家進駐大同市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)的國有大型企業(yè)，大齒公司新廠區(qū)建設用地規(guī)劃為2000畝，是原廠區(qū)面積的5倍多，明年夏天大齒公司將實施整體搬遷。
中國重汽大齒公司總經(jīng)理武正河在開工奠基儀式現(xiàn)場表示，隨著大同市城市建設的發(fā)展，大齒公司目前所處的位置已經(jīng)成為中心區(qū)域，企業(yè)長遠發(fā)展已受到土地、環(huán)保、交通、物流等客觀條件的制約，因此整體搬遷重建，尋求更加廣闊的發(fā)展空間已經(jīng)成為必然的趨勢和大齒公司的現(xiàn)實選擇。據(jù)介紹，大齒新老廠區(qū)直徑距離約16公里，目前市區(qū)通往新廠區(qū)的道路、橋梁、水電等基礎設施正在加緊建設中。
武正河總經(jīng)理表示，作為中國重汽的變速箱生產(chǎn)研發(fā)基地，大齒公司整體搬遷改造升級項目到2012年將達到年生產(chǎn)22萬臺變速箱、生產(chǎn)橋齒10萬對、生產(chǎn)發(fā)動機齒輪和工程機械齒輪200萬件的綜合產(chǎn)能。與大齒目前年產(chǎn)12萬臺變速箱的產(chǎn)能相比，翻了近一番。
在中國重汽主機廠整車優(yōu)勢的帶動下，大齒計劃用3年的時間，在大同市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)內建設一個布局合理、功能完善，集重型汽車變速箱、汽車車橋、齒輪鍛造等產(chǎn)業(yè)科研、生產(chǎn)、市場為一體的現(xiàn)代化大型企業(yè)，同時打造更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈，提高市場競爭力。
“大馬拉大車”
作為專業(yè)商用車變速箱、發(fā)動機齒輪研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，大同齒輪此前一段時間曾游離在汽車主機廠之外，造成其產(chǎn)品在與主機廠配套上很難有較大的突破。特別是在2004年后，隨著國內重型汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，市場格局以及產(chǎn)品結構都發(fā)生了深刻的變化。
隨著市場競爭的加劇和競爭對手的異軍突起，大同齒輪終究沒能跟上市場發(fā)展變化的腳步，其產(chǎn)品的市場占有率逐步下降成為了不爭的事實。有大齒公司人士告訴記者，重組之前，大齒的確存在“大馬拉小車”的問題，由于一直處于單打獨斗的局面，大齒的發(fā)展受到了不小的影響。
“2008年11月18日，在山西省委省政府的大力支持以及大同市委市政府的積極推動下，大齒公司經(jīng)過不到一百天的談判后，順利加入中國重汽集團，為大齒公司長遠發(fā)展帶來了難得的機遇?！?該人士說道，在加入中國重汽不到8個月的時間里，公司就有HW六大系列新品試制成功并投放市場，滿足了集團公司及用戶的需求，保證了軍車和出口車的需要。
過去研發(fā)一款成熟的變速箱產(chǎn)品至少需要3年左右的時間，而這一次在半年多的時間里就研發(fā)出了5款新產(chǎn)品，充分表明了大齒公司研發(fā)能力的提升，這完全得益于加入中國重汽后主機廠整車優(yōu)勢的帶動作用，完全得益于集團公司技術上的大力支持。特別是今年的新產(chǎn)品占到了變速箱全部銷量的40%以上。
據(jù)中國重汽集團公司黨委書記、董事長馬純濟介紹，中國重汽去年銷售突破11.2萬輛。今年在全球重卡行業(yè)普遍低迷的背景下，中國重汽保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，1至8月份產(chǎn)銷突破9萬輛，同比增長8.7%，市場占有率增長6個百分點，繼續(xù)保持國內重卡行業(yè)的領先地位；而作為中國重汽家族一員的大齒公司，必將借助主機廠的優(yōu)勢實現(xiàn)“大馬拉大車”的美麗愿景。
理順產(chǎn)業(yè)鏈條
現(xiàn)在看來， 如果把大同齒輪加入中國重汽僅僅看作是一個汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)加入到一個可以依附的主機廠并為之配套的話，會極大地低估雙方聯(lián)合的實際價值。
打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈，把核心零部件總成制造技術掌握在自己手中，牢牢把握市場主動權，是中國重汽近年來的重要戰(zhàn)略措施之一，中國重汽也成為目前國內惟一一家擁有駕駛室、發(fā)動機、變速器、車橋等關鍵零部件總成全套配套體系的企業(yè)。2008年11月大同齒輪加入中國重汽，則進一步強化了中國重汽的企業(yè)鏈，壯大了中國重汽的力量。這一步妙棋也為大齒的發(fā)展贏得了千載難逢的機遇。
作為國內重型汽車行業(yè)的領跑者，中國重汽的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃不僅要創(chuàng)立國際知名的重型汽車品牌，還要在汽車零部件行業(yè)打造出知名品牌。在2006年中國重汽成功進行發(fā)動機切換的經(jīng)歷中，強烈意識到作為整車生產(chǎn)企業(yè)，必須按照整車發(fā)展的思路來謀劃各大總成的配套，也就是說，只有總成做得好，才有可能做好整車。
大齒公司加入中國重汽集團以后，中國重汽集團不僅從資金、市場、技術等方面給予大齒公司最大的支持，多種渠道拓展大齒公司的產(chǎn)業(yè)鏈，而且還將投入巨資實施大齒公司的整體搬遷改造升級項目，這一項目的實施，不僅僅是生產(chǎn)規(guī)模的提升，更是技術、產(chǎn)品、質量、管理、交貨期、企業(yè)文化等多方面全方位綜合能力和企業(yè)核心競爭力的全面提升，為大齒公司的發(fā)展奠定了良好的基礎。
中國重汽集團公司黨委書記、董事長馬純濟在接受記者采訪時表示，希望通過這次大齒公司的整體搬遷改造項目，實現(xiàn)企業(yè)的整體升級，包括在產(chǎn)品質量、開發(fā)能力、自主創(chuàng)新能力、管理和員工素質等的全面升級。
“通過這個項目的實施，將進一步提升中國重汽的自主創(chuàng)新能力，進一步實現(xiàn)中國重汽的科學發(fā)展，并為中國重型汽車的產(chǎn)業(yè)升級做出貢獻。” 馬純濟如是說。
