福田汽車(chē)主要從事制造、銷(xiāo)售汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、模具、沖壓件等。其中主要從事汽車(chē)業(yè)務(wù)，占主營(yíng)收入的94%。是中國(guó)商用車(chē)規(guī)模最大、品種最齊全的汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，08年公司商用車(chē)市場(chǎng)占有率為15.5%，名列首位，是國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。另外，公司的北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)工程基地，是目前我國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造基地。今日投資《在線分析師》顯示：公司2009-2011年綜合每股盈利預(yù)測(cè)值分別為0.82、0.93和1.15元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率為20倍、17倍和14倍;當(dāng)前共有23位分析師跟蹤，其中建議強(qiáng)力買(mǎi)入、買(mǎi)入和觀望的分別為4、16和3人，綜合評(píng)級(jí)系數(shù)1.96。
09年上半年公司受益于汽車(chē)行業(yè)回暖和國(guó)家出臺(tái)的一系列振興和扶持政策，盈利狀況大幅度好轉(zhuǎn)。上半年公司共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入195.8億元，較去年同期相比增長(zhǎng)6%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)達(dá)到4.5億元，同比大幅增長(zhǎng)32%。綜合毛利達(dá)到10.5%，同比增長(zhǎng)2.21個(gè)百分點(diǎn)。利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯超過(guò)收入增長(zhǎng)，盈利能力的恢復(fù)勢(shì)頭還在持續(xù)中。
2009年上半年福田汽車(chē)輕卡繼續(xù)保持業(yè)界第一;25-40噸級(jí)半掛牽引車(chē)排名第二;微卡作為新品發(fā)展迅猛，一舉超越上汽五菱而位居業(yè)內(nèi)第二;中重卡底盤(pán)居業(yè)內(nèi)第四;輕客也是逆境中奮起，實(shí)現(xiàn)近30%的增長(zhǎng)，居行業(yè)第四;MPV排名行業(yè)第七。然而企業(yè)的SUV、大中客、中重卡等則出現(xiàn)下滑。國(guó)泰君安認(rèn)為，鑒于福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)?；鶖?shù)較大，因此發(fā)展應(yīng)主要依托產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)，而不能再簡(jiǎn)單靠規(guī)模擴(kuò)張。
國(guó)元證券認(rèn)為，公司以"新能源"為其核心戰(zhàn)略，規(guī)劃到2010年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)1萬(wàn)輛，2015年希望新能源汽車(chē)能占到15%的比重，新能源概念將是公司股價(jià)再次上行的催化劑。
