如果論技術(shù)淵源的話，德龍F(tuán)3000實(shí)際上是一款全新技術(shù)平臺的純正的德國MAN技術(shù)重卡，融入了國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，并做了多項(xiàng)適合中國國情的先進(jìn)技術(shù)提升而成，是目前中國唯一的MAN技術(shù)重卡?？紤]到國內(nèi)用戶的實(shí)際需求，德龍F(tuán)3000采用了輕量化的設(shè)計(jì)理念，采用更加堅(jiān)固的變截面車架，在保證車輛可靠性、安全性超越斯太爾平臺的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)6X2車型自重7.3噸，6X4車型自重降至8.8噸。這或許也是國內(nèi)重卡未來的一種發(fā)展趨勢。
在看過了德龍F(tuán)3000的實(shí)車后，我們不得不感慨，國內(nèi)的很多重卡都有國外重卡的影子，仔細(xì)看看F3000，身上依然有抹不去的曼的痕跡，德龍F(tuán)3000更是超越曼TGA，更適合中國市場發(fā)展的趨勢。
在動力方面，德龍F(tuán)3000的駕駛室和底盤技術(shù)都來自于曼，采用的發(fā)動機(jī)為WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生產(chǎn)的的ISM 11L發(fā)動機(jī)，動力范圍在270-460馬力之間。而西安康明斯ISM 11L與雷諾dCi11在性能上更是有的一拼。黃金內(nèi)供產(chǎn)業(yè)鏈中，濰柴、漢德、法士特等中國名牌供應(yīng)商的助陣使得F3000無疑領(lǐng)先了整個(gè)行業(yè)。
德龍F(tuán)3000在2009全國超級卡車越野大賽中，被譽(yù)為“中國越野重卡第一車”，在沙漠賽、場地越野賽，他強(qiáng)悍的表現(xiàn)可謂強(qiáng)中的強(qiáng)手，從這里我們可以看出德龍F(tuán)3000重卡的超人品質(zhì)和迷人的魅力。
據(jù)最新消息透露，近日德龍F(tuán)3000將正式上市，我們也看到卡車之家官方超級群里面很多網(wǎng)友都在討論這件事，究竟上市后會是什么價(jià)位呢？質(zhì)量是否過得了用戶這一關(guān)呢？與目前的同級別重卡大亨們相比，德龍F(tuán)3000又能有哪些更好的特色呢？這些都很值得期待。
德龍F(tuán)3000從初次亮相到準(zhǔn)備上市歷時(shí)將近三年的時(shí)間，卡車之家也將繼續(xù)關(guān)注德龍F(tuán)3000的后續(xù)報(bào)道，關(guān)注網(wǎng)友們對F3000的討論，通過對用戶心聲的反映，使得廠家能夠關(guān)心用戶需求，并不斷完善產(chǎn)品，提高中國重卡的整體水平，給用戶一個(gè)優(yōu)秀的選擇。
