作為目前國內(nèi)最大的露天煤礦，設(shè)計(jì)年產(chǎn)原煤2000萬噸的神華準(zhǔn)格爾能源公司黑岱溝露天煤礦已成為國內(nèi)使用最先進(jìn)采掘工藝的礦山之一，同時(shí)也是國內(nèi)礦山裝備的試驗(yàn)與推廣基地。在這個(gè)礦區(qū)，礦用車之間競爭非常激烈，各個(gè)廠家的各類礦用車羅列于礦區(qū)之上。其中，宇通重工的寬體礦用自卸車（以下簡稱自卸車）數(shù)量達(dá)到了32臺(tái)，占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。特別是在一號(hào)采礦區(qū)，所有的自卸車清一色都由宇通重工制造。宇通重工自卸車在該礦區(qū)最大的用戶準(zhǔn)格爾旗坤金機(jī)械工程有限公司董事長于國金告訴記者：“本來我只想買3臺(tái)，但最終卻買了17臺(tái)。小用戶一下子變成了大用戶。”去年全年，他的施工作業(yè)量是挖掘190萬立方米的土方，在更換了宇通重工自卸車設(shè)備后，短短6個(gè)月時(shí)間就已經(jīng)完成了300萬立方米的挖掘任務(wù)。
于國金是維修工出身，憑著多年積累的經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的熟悉程度已經(jīng)得到了整個(gè)礦區(qū)的認(rèn)可，被人譽(yù)為“小學(xué)博士”。他說，就礦用車來說，有三個(gè)要素最需要關(guān)注。一個(gè)是產(chǎn)品的安全性能。礦山施工環(huán)境非常惡劣，事故發(fā)生率也很高。由于宇通重工自卸車在主要結(jié)構(gòu)方面使用的都是鋼板，這保證了施工的安全。曾經(jīng)有一臺(tái)宇通自卸車由于操作不當(dāng)發(fā)生了追尾事故，整個(gè)駕駛室都撞變形了，但駕駛員沒有受傷。第二就是產(chǎn)品的整體布局。于國金表示，宇通重工自卸車的五大總成結(jié)構(gòu)，整體設(shè)計(jì)比較合理，性能也非常出色。特別是車身大梁都是焊接而成，而不像有的礦用車是用鉚釘或螺絲固定，在抗振的同時(shí)確保了自卸車的長時(shí)間使用。此外，在土方剝離的施工中，隨著深度加深、土質(zhì)改變，土壤含水量極有可能提高，容易粘附車斗。此前使用的一些自卸車，由于車箱底板沒有預(yù)熱，常常在卸土?xí)r不能夠徹底卸掉土粘在車斗的土壤，導(dǎo)致事倍功半。而宇通自卸車車箱底板通有排氣預(yù)熱管道，可對(duì)車箱進(jìn)行加熱，從而去掉粘在車斗的粘土。第三便是配件供應(yīng)和服務(wù)。這需要主機(jī)廠連同各主要配套件企業(yè)在礦山或其附近設(shè)立服務(wù)中心和配件庫來解決。
礦區(qū)的另一位客戶九星公司董事長蘇來云在短短半個(gè)月時(shí)間先后購買了15臺(tái)宇通重工自卸車，成為黑岱溝露天煤礦宇通重工的第二大用戶，他看中的就是宇通重工提供的完善售后服務(wù)。
目前，宇通重工共有5名服務(wù)人員駐扎在黑岱溝。這5名人員分成兩隊(duì)分別駐在于國金與蘇來云的車隊(duì)附近。不久后，宇通重工就要在黑岱溝建設(shè)一座維修服務(wù)中心，方便用戶維修。而且，宇通重工也向用戶承諾，即使這些產(chǎn)品過了保修期，服務(wù)站也會(huì)隨時(shí)提供技術(shù)服務(wù)。
宇通重工蒙中地區(qū)銷售經(jīng)理劉寶柱表示，為了適應(yīng)內(nèi)蒙等地礦山的使用要求，公司專門在內(nèi)蒙投放了兩臺(tái)試驗(yàn)車。從今年3月試驗(yàn)車正式投放市場以來，在蒙中地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售35臺(tái)。此外還有20余臺(tái)產(chǎn)品的訂單，今年蒙中地區(qū)銷量突破50臺(tái)沒有問題。預(yù)計(jì)明年有望突破100臺(tái)。隨著年產(chǎn)原煤4000萬噸的二號(hào)露天采礦區(qū)與一號(hào)露天采礦區(qū)的合龍工作進(jìn)入尾聲，黑岱溝露天煤礦將成為世界上屈指可數(shù)的大煤礦之一。作為國內(nèi)露天采掘的標(biāo)桿煤礦之一，黑岱溝煤礦的裝備要求是亞洲第一的，比如亞洲最大的吊斗鏟就在這個(gè)煤礦進(jìn)行使用。能夠進(jìn)入這個(gè)礦區(qū)，企業(yè)所面臨的競爭確實(shí)很大。宇通重工表示，他們將繼續(xù)在產(chǎn)品研發(fā)和售后服務(wù)上投入更大力量，以來滿足日后各大礦山對(duì)礦用自卸車的更高要求。
