據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)消息，大眾汽車(chē)11月3日表示，其收購(gòu)曼卡車(chē)公司的申請(qǐng)已經(jīng)獲得中國(guó)政府關(guān)于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的許可審批，為成功將曼納入麾下掃清了最后的障礙。
據(jù)悉,由于擔(dān)憂(yōu)大眾汽車(chē)收購(gòu)德國(guó)曼公司影響到中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)格局，9月20日，商務(wù)部發(fā)言人表示已經(jīng)正式對(duì)此案件立案，將依據(jù)《反壟斷法》的規(guī)定進(jìn)行審查。某汽車(chē)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)人士表示，大眾聯(lián)合曼組建大型卡車(chē)制造商，意在看中新興商用車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，或影響到中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)格局，此前，曼在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)中進(jìn)行技術(shù)合作的公司很多。其中，2009年，曼與中國(guó)
重汽簽訂協(xié)議，斥資60億港元收購(gòu)中國(guó)
重汽25% 1的股份，同時(shí)就技術(shù)轉(zhuǎn)讓與中國(guó)
重汽簽署了技術(shù)引進(jìn)許可協(xié)議。
根據(jù)收購(gòu)協(xié)議，大眾汽車(chē)目前持有曼的55.9%投票股權(quán)和53.71%的股本（Share Capital）。根據(jù)德國(guó)法律：如果一家公司持有另一家公司30%以上的表決權(quán)股份，則必須向后者剩余的所有股東發(fā)出收購(gòu)要約。
大眾汽車(chē)在一項(xiàng)聲明中稱(chēng)：“收購(gòu)大部分股權(quán)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)條款均已滿(mǎn)足?！蓖瑫r(shí)大眾透露，根據(jù)之前的估值，該筆交易金額將在137.6億歐元（約合197.9億美元）左右，最終結(jié)果將于11月9日敲定。這意味著曼將與大眾旗下斯堪尼亞組建歐洲卡車(chē)聯(lián)盟，抗衡當(dāng)前全球兩大卡車(chē)巨頭戴姆勒和
沃爾沃卡車(chē)。
早在今年9月26日，大眾汽車(chē)獲得歐盟委員會(huì)反托拉斯認(rèn)可，為其完全收購(gòu)卡車(chē)制造商曼（MAN SE）做出了鋪墊。
目前，陜汽的當(dāng)家產(chǎn)品德龍F(tuán)2000以及后者F3000，正是2004年與曼簽署F2000重卡技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后，在消化吸收基礎(chǔ)上再創(chuàng)新的成果。此外，
德國(guó)曼還以許可證方式向青年集團(tuán)提供重卡大件進(jìn)行組裝生產(chǎn)，也與宇通合資成立猛獅客車(chē)生產(chǎn)底盤(pán)，還與黃?？蛙?chē)等公司有合作。
