●從10月1日開始，國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品開始進(jìn)行“先試后買”大幅促銷行動(dòng)：根據(jù)不同的奧迪車型，最低讓利2萬元起，最高可達(dá)6.5萬元，最大讓利幅度高達(dá)15%，同時(shí)國產(chǎn)奧迪的實(shí)際最低售價(jià)首次宣告突破30萬元
●這是國產(chǎn)奧迪在中國銷售5年來首次大規(guī)模、全系列優(yōu)惠的降價(jià)，作為在豪華轎車市場(chǎng)占有率高達(dá)66%的一汽大眾，這一動(dòng)作無疑震動(dòng)整個(gè)中國高檔轎車市場(chǎng)
這依然是全球最充滿活力的市場(chǎng)，但這個(gè)市場(chǎng)卻在今年的夏天突然變臉，車市低迷影響到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但其中，高檔車市所受影響最大。
10月8日，一汽大眾對(duì)外界正式宣布，從10月1日開始，旗下國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品開始進(jìn)行“先試后買”大幅促銷行動(dòng)：根據(jù)不同的奧迪車型，最低讓利2萬元起，最高可達(dá)6.5萬元，最大讓利幅度高達(dá)15%，同時(shí)國產(chǎn)奧迪的實(shí)際最低售價(jià)首次宣告突破30萬元。
這是國產(chǎn)奧迪在中國銷售5年來首次大規(guī)模、全系列優(yōu)惠的降價(jià)，作為在豪華轎車市場(chǎng)占有率高達(dá)66%的一汽大眾，這一動(dòng)作無疑震動(dòng)整個(gè)中國高檔轎車市場(chǎng)。
奧迪降價(jià)一次到位
一汽大眾汽車有限公司總經(jīng)理秦?zé)鞅硎荆骸懊鎸?duì)低迷的高檔豪華轎車市場(chǎng)，一汽大眾作為這一市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者有責(zé)任為其注入全新的活力，增強(qiáng)市場(chǎng)的信心和活躍度。這次奧迪全系產(chǎn)品大規(guī)模促銷活動(dòng)，我們從企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，在促銷幅度和規(guī)模方面充分考慮到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的心理預(yù)期，以求一次到位。因此，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，國產(chǎn)奧迪都將會(huì)穩(wěn)定在目前促銷后的價(jià)格水平?！?
10月11日，一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，一汽大眾奧迪之所以采取這一行動(dòng)，原因有二：一、目前中國車市比較低迷，高檔車市場(chǎng)受到較大影響，奧迪在中國高檔車市場(chǎng)占有率超過66%，此刻應(yīng)該采取一些實(shí)際行動(dòng)；二、如今中國車市降價(jià)如家常便飯，盡管高檔車與中低檔車在營(yíng)銷策略上明顯不同，但降價(jià)讓消費(fèi)者對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)改變看法，一汽大眾奧迪此次行動(dòng)就是為了消除高檔車市場(chǎng)持幣待購的現(xiàn)象，為低迷的高檔車市注入活力。
這一降價(jià)讓業(yè)內(nèi)人士感動(dòng)頗為意外，在去年年底，一位奧迪高層在接受記者采訪時(shí)曾明確表示，奧迪在中國不會(huì)采取降價(jià)活動(dòng)，最多是價(jià)格不變配置升級(jí)，而在國慶前夕，北京一些媒體采訪一汽大眾高層并對(duì)外聲稱國產(chǎn)奧迪不降價(jià)有3大理由。
但這一降價(jià)行動(dòng)卻突然降臨，按照計(jì)劃，奧迪A6全系產(chǎn)品讓利2萬元銷售；奧迪A4全系產(chǎn)品也同時(shí)讓利2萬元銷售，考慮到已有的奧迪A41.8T和2.4multitronic(r)的“DTM紀(jì)念包”(價(jià)值3.1萬元)和奧迪A43.0quattro(r)的“歐洲文化之旅”活動(dòng)(價(jià)值約4.5萬元)，奧迪A4實(shí)際最高讓利總價(jià)值累計(jì)高達(dá)6.5萬元。如果以奧迪A41.8T自動(dòng)檔基本型的價(jià)格計(jì)算，本次讓利幅度已經(jīng)高達(dá)15%。
目前，一汽大眾遍布全國各大城市的上百家奧迪特許經(jīng)銷商都已經(jīng)為這次“先試后買”的促銷行動(dòng)進(jìn)行了宣傳和精心的準(zhǔn)備，消費(fèi)者可以隨時(shí)前往咨詢、試車、購買并獲得經(jīng)銷商最專業(yè)的服務(wù)。
高檔車銷量增幅銳減
今年以來，受多種因素的影響，國內(nèi)市場(chǎng)汽車銷量增幅銳減，據(jù)了解，1至9月中國轎車市場(chǎng)總體增長(zhǎng)16%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年增幅。而此前一直呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的30萬元以上國產(chǎn)高檔車市場(chǎng)則出現(xiàn)了一定程度的萎縮，1至9月銷量比去年同期下降了19%。這導(dǎo)致國產(chǎn)高檔車市場(chǎng)困局和競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
此前已有多家媒體報(bào)道，目前國產(chǎn)高檔車銷量急劇下滑，廠商庫存增多。
對(duì)此，李武表示，由于去年中國車市非常火爆，廠家及權(quán)威部門對(duì)車市走勢(shì)都很樂觀，廠商擴(kuò)大產(chǎn)能，國產(chǎn)奧迪在今年第一季度表現(xiàn)還相當(dāng)不錯(cuò)，但進(jìn)入第二季度銷量將明顯下降，為此一汽大眾已經(jīng)調(diào)整今年的產(chǎn)銷計(jì)劃，調(diào)低了全年的銷售目標(biāo)，同時(shí)他也坦言一汽大眾奧迪現(xiàn)有的庫存的確令他很不滿意。
據(jù)一汽大眾提供的數(shù)據(jù)，今年1月至9月奧迪的銷量為3.64萬輛，其中奧迪A6銷量為3.06萬，奧迪A4僅為5800輛，一汽大眾今年總的銷售目標(biāo)為30萬輛，其中奧迪為6萬輛，從目前的情況看，國產(chǎn)奧迪要完成今年的目標(biāo)難度非常大。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次促銷行動(dòng)有兩個(gè)明顯的特征：首先，這是國產(chǎn)奧迪品牌、同時(shí)也是國內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)多年來首次大幅、大規(guī)模的促銷，且調(diào)整的幅度也比較充分。其次，考慮到高檔豪華轎車品牌的價(jià)值特點(diǎn)、高檔轎車制造廠家的研發(fā)和國產(chǎn)化成本、市場(chǎng)規(guī)模等因素的制約，在中低檔轎車市場(chǎng)進(jìn)行得如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)在這里幾乎不可能發(fā)生，因此，在未來相當(dāng)?shù)臅r(shí)期內(nèi)，此次促銷很有可能成為“豪華轎車市場(chǎng)促銷活動(dòng)的基準(zhǔn)。”
據(jù)介紹，截至今年9月底，國產(chǎn)奧迪A6和奧迪A47個(gè)產(chǎn)品系列、20多種車型累計(jì)銷售超過177000輛，高居國內(nèi)市場(chǎng)高檔品牌轎車保有量榜首；按奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建立的奧迪品牌特許經(jīng)銷商有99家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國64個(gè)大中城市，無論是規(guī)模還是整體服務(wù)水平，均處于高檔豪華車品牌的領(lǐng)先地位。(宮廣軍)
