說到中國中型載貨車的經(jīng)典一代，卡友們覺得哪些車才是經(jīng)典一代？解放CA10、東風(fēng)EQ140還是南京嘎斯躍進？不錯，這些車是中國第一代中型載貨車的代表，它們見證了祖國工業(yè)和經(jīng)濟的快速發(fā)展，不過在我眼里它們還不算是中國中卡最經(jīng)典的一代，中型載貨車真正的經(jīng)典一代應(yīng)該是1990年至2010年這20年間最為活躍的中國第三代中卡。
中國第三代中卡的代表，當仁不讓的就是一汽的平頭解放系列和東風(fēng)的平頭東風(fēng)系列，這兩款車基本上占據(jù)了1990年-2010年期間全國大部分的長途物流運輸市場，成為中國經(jīng)濟發(fā)展最快時期的物流主力車型。
日系風(fēng)當年主流藍色上裝最漂亮
平頭解放和平頭東風(fēng)的車型非常多，最常見的是俗稱解放六平柴和東風(fēng)EQ145的單橋載貨車。解放六平柴和東風(fēng)EQ145同屬于大噸小標車型，車型報戶為5-6噸，實際是按照10噸級準重卡打造的，在這20年間就算標載也基本裝10噸以上的貨物，這兩款車也是80后、90后的這代人最熟悉的車型，因為80后、90后十幾歲的時候，滿大街正是這些車。
解放六平柴采用的是日本三菱扶桑駕駛室，解放從CA141時代開始就使用三菱駕駛室，總體來說，三菱造型簡單耐看，高位雙圓燈為整體造型增色不少。解放六平柴普遍搭載大柴和錫柴160-180馬力段的六缸直列柴油發(fā)動機，在東北、華北、中原地區(qū)保有量非常大。
東風(fēng)EQ145采用的是日本日產(chǎn)柴駕駛室，相比較解放六平柴比較耐看和柔和的外形設(shè)計，東風(fēng)EQ145造型更加犀利，駕駛室外觀線條感比較強，高位雙方形大燈和示廓燈、轉(zhuǎn)向燈讓東風(fēng)EQ145視覺沖擊力更強。東風(fēng)EQ145普遍搭載東風(fēng)康明斯160-180馬力段的六缸直列柴油發(fā)動機，匹配大同、江山6擋變速箱，在西北、西南、中南地區(qū)保有量更大。
回想到路上還不全是半掛的那個年代，國道上的解放六平柴和平頭東風(fēng)滿載著包緊篷布的貨物，從你面前快速駛過，后輪胎帶起飄揚的塵土。這兩款車風(fēng)靡的年代，高速公路的建設(shè)也在如火如荼的進行著，很多2005年左右跑廣州專線的司機給我說過，當他們在京港澳高速上跑著的時候，因為隔離帶的遮擋，他們就看見對面車道上幾塊包的整整齊齊的貨飛馳而來，走近了才能看見是短頭長車廂的藍色平頭解放或者東風(fēng)康明斯飛奔而過。
新卡車快速換代卻再無經(jīng)典一代
隨著2004年GB1589的實施，大噸小標卡車不再生產(chǎn)，而像解放六平柴和東風(fēng)EQ145這樣的中型卡車已經(jīng)不能適應(yīng)社會和政策的發(fā)展，所以這種車逐漸變少，只有2005年之前上戶的車還在繼續(xù)營運。從2005年開始，更換新駕駛室的三軸、四軸解放和東風(fēng)中重型載貨車逐漸風(fēng)靡起來，被稱之為解放四大和東風(fēng)紫羅蘭。
不過解放四大和東風(fēng)紫羅蘭流行的時間并不長，確切的來說，它們是解放和東風(fēng)從中型卡車到重型卡車過渡階段的產(chǎn)物，造型上也是沿用了改良后的三菱扶桑駕駛室和日產(chǎn)柴駕駛室，在動力配置上也基本上沿用更大馬力的錫柴、大柴和東風(fēng)康明斯發(fā)動機，除了軸數(shù)和尺寸變大，基本上沒什么大的變化，這也就是所謂解放和東風(fēng)卡車的第四代。
從2006年東風(fēng)天龍面世、2007年一汽解放J6下線，解放和東風(fēng)卡車進入第五代時期，與此同時，國內(nèi)的商用車廠家如雨后春筍般迅速成長，過去東風(fēng)、解放獨當一面的局面已經(jīng)不復(fù)存在，福田、重汽、陜汽、江淮、上汽紅巖等廠家的車也越來越有競爭力，分走了當年只屬于解放和東風(fēng)的一部分市場。而中型卡車的劃分也更加清晰，解放J6L、東風(fēng)天錦、東風(fēng)天龍小三軸成為新的中重型載貨車代表。
雖然現(xiàn)在各廠家的中卡都做的非常出色，舒適性、人性化配置越來越豐富，對于駕駛員不同的需求還能提供個性化服務(wù)，但是你是否發(fā)現(xiàn)，如今卻再沒有當年經(jīng)典一代的那種繁榮景象。過去在路上幾乎民用中型貨車就是東風(fēng)和解放這兩種品牌，而如今在高速公路上，什么品牌的中卡都能見到，而且每個廠家卡車的更新?lián)Q代也越來越快，不會再像解放六平柴和東風(fēng)EQ145那樣，制造了將近15年，而在路上跑了20年。
解放六平柴和東風(fēng)EQ145幾乎是我整個童年和少年時期的記憶，我小時候鄰居家的叔叔不是開解放六平柴就是開東風(fēng)EQ145的，我父親的EQ145到如今還在開，2003年1月的車，這輛車很快就14年了。車老了，開這些車的人也都老了，他們有的換了新車，有的已經(jīng)退休不當司機，但是這些車和這些人卻在祖國建設(shè)發(fā)展最繁忙的時候立下了汗馬功勞，我們不應(yīng)該忘記這些車，它們是一個時代的印記，是幾代人的最美好的回憶。
