近些日子，因為特朗普重新?lián)P言要對中國進口商品征收關(guān)稅，使得原本趨緩的中美貿(mào)易風波重新陡然升溫，作為全球最大兩大經(jīng)濟體，身為美國總統(tǒng)的特朗普再度扮演了“黑天鵝"的角色，使得包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多方人士集體給予“嗆聲”。
近日，美國政府6月15日宣布將對自中國進口的價值約500億美元商品征收25%的關(guān)稅，其中約340億美元商品關(guān)稅自7月6日起實施，另外160億美元在審查和公示后再征收關(guān)稅。
對此，中國政府迅速反擊，針對美國大豆、飛機、汽車等出臺同等規(guī)模的關(guān)稅予以回應(yīng)。隨后，特朗普政府再度放言稱，如果中國繼續(xù)對美國征收關(guān)稅，將考慮再出臺2000億美元的進口商品關(guān)稅清單。對此，中國商務(wù)部發(fā)聲指責美方發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，并稱如果美方失去理性、出臺清單，中方將不得不采取數(shù)量型和質(zhì)量型相結(jié)合的綜合措施，做出強有力“反制”。
汽車頭條APP注意到，無視當下世界經(jīng)濟全球化趨勢，一意孤行奉行單邊主義、貿(mào)易保護政策的特朗普這次引發(fā)了眾怒，其所宣揚的為了保護美國企業(yè)利益和民眾就業(yè)而掀起的貿(mào)易戰(zhàn)率先遭到了本國民眾的聲討。
一直同美國政府關(guān)系融洽的哈雷戴維森與6月25日表態(tài)，或?qū)⒄{(diào)整部分海外生產(chǎn)以避免可能面臨的高達1億美元關(guān)稅，CNBC分析湯森路透數(shù)據(jù)和哈雷戴維森的成本預(yù)期認為，因為特朗普政府的貿(mào)易戰(zhàn)，使得歐盟將征收懲罰性關(guān)稅，將導(dǎo)致該公司今年的利潤下降5%-8%。
口口聲聲稱為了美國企業(yè)利益的關(guān)稅戰(zhàn)，卻讓特朗普不得不“搬起石頭砸自己的腳”，率先遭到了本國企業(yè)的聲討，這自然令這位美國總統(tǒng)惱羞成怒。
汽車頭條APP注意到，在哈雷戴維森表態(tài)之后，特朗普連發(fā)六條推特“指責”哈雷戴維森的決定，稱“為了他們，我拼了老命，才最終讓他們能夠不用支付關(guān)稅就把產(chǎn)品銷往歐盟。關(guān)稅只是哈雷的借口——你們要有耐心?！?nbsp;
但顯然多米諾的骨牌已經(jīng)“推倒”，有更多的“哈雷”表達了自己的不滿。據(jù)路透社報道，同日，美國兩大汽車制造商協(xié)會也“警告”特朗普政府，對進口汽車征收高達25%的關(guān)稅將導(dǎo)致美國數(shù)十萬汽車工人失業(yè)，大幅提高汽車價格，損害汽車制造商和美國消費者的利益。
據(jù)協(xié)會發(fā)言人稱，目前美國汽車行業(yè)面臨的最大威脅是，美國政府可能會對進口產(chǎn)品征收高關(guān)稅。這些關(guān)稅將提高美國消費者的購買價格，限制他們的選擇，抑制銷售和美國汽車的生產(chǎn)。
另據(jù)新華社6月27日報道，此前特朗普政府曾根據(jù)“232條款”、以國家安全為由對進口鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅，并對進口汽車及零配件啟動“232調(diào)查”，遭到美國國內(nèi)以及國際社會的廣泛反對。美國270多家全國性和地方性商業(yè)組織日前也發(fā)表聯(lián)名信，支持國會通過立法限制總統(tǒng)基于國家安全征收關(guān)稅的權(quán)力。
與此同時，據(jù)彭博社報道，吉利控股集團董事長李書福在香港的一次活動上，也對美國準備提高進口汽車關(guān)稅進行了表態(tài)，他指出，對于中國汽車企業(yè)而言，美國提高進口關(guān)稅將是一件壞事情，“低關(guān)稅將保證全球一體化，并最終讓消費者受益，（征收高關(guān)稅）將最終令消費者利益受損，因為其必須付出額外的成本去購買汽車?！?/p>
汽車頭條APP注意到，作為吉利集團全資并購的沃爾沃汽車，其剛剛實現(xiàn)了中美歐的全球化產(chǎn)能布局，就在上周，其投資11億美金打造的首家美國工廠落戶南卡羅來納州的查爾斯頓。
而作為第一個從中國向歐美發(fā)達國家成熟市場出口豪華汽車的汽車制造商，沃爾沃早在2015年就開始將中國造車型出口美國。
2015年5月，沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的S60 Inscription出口美國；2017年4月，沃爾沃汽車大慶工廠生產(chǎn)的S90出口美國；2018年1月，沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的全新XC60開始出口美國，1-5月共計出口13458輛。
而一旦特朗普提升進口汽車關(guān)稅，將直接損害到包括沃爾沃在內(nèi)的全球車企的利益。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森接受汽車頭條APP采訪時也坦言，“無疑（特朗普提高關(guān)稅）會影響我們從中國出口車輛至美國，沒有任何計劃可以補償貿(mào)易限制所帶來的損失?！?/p>
