地處中國經(jīng)濟發(fā)展最迅速的長三角，物流需求旺盛；又是中國民營快遞最先興起的地方，下轄的桐廬縣更被譽為“快遞之鄉(xiāng)”……杭州輕卡市場的紅火程度也確實與其區(qū)域優(yōu)勢相稱，據(jù)杭州東盛汽車有限公司銷售總監(jiān)胡特介紹，杭州輕卡年更新量在11000輛左右，且高端輕卡需求旺盛。在這樣一個市場成熟、競爭充分的地方，理應(yīng)有一個“領(lǐng)導(dǎo)性”的品牌能夠突出重圍，占據(jù)優(yōu)勢。
但是，杭州輕卡市場卻和記者想象中不太一樣，這樣一個具備壓倒性優(yōu)勢的品牌并沒有出現(xiàn)，杭州輕卡市場依然處于多品牌割據(jù)、互有優(yōu)劣的局面。
杭州高端輕卡市場再添干將
多品牌割據(jù) 細分市場各自為王
2016年，因為G20的舉辦而顯得相當(dāng)沉寂的杭州輕卡市場，在2017年開年就已經(jīng)風(fēng)云涌動。
還未出正月，東風(fēng)輕卡選在杭州舉辦了2017年首款新車東風(fēng)凱普特ZD30的上市儀式，這款高配置并且配備眾多優(yōu)惠政策的新車率先打響了杭州輕卡市場的爭奪戰(zhàn)。
因為工廠停工、限行等因素壓抑了一年的市場需求在今年開始逐漸釋放，有輕卡經(jīng)銷商表示，今年前兩個月的銷量已經(jīng)比2016年有了很大增長，照這個勢頭，2017年很值得期待。
“2016年，我們的輕卡銷量只有800多輛，與2015年的1500輛根本沒法比，下滑很大。其實，按照杭州正常的市場行情，去年遠不止這個銷量。G20結(jié)束之后，需求逐漸釋放，我們也希望在今年能夠搏一把?！苯?jīng)銷商告訴《商用汽車新聞》記者。
在形勢普遍向好的情況下，杭州輕卡市場多品牌割據(jù)的局面也有望改變。
據(jù)悉，在杭州市場表現(xiàn)較好的、能算作割據(jù)一方的輕卡品牌主要有江鈴、江淮、福田以及東風(fēng)，市占率均在8%~20%之間，各品牌在細分市場的表現(xiàn)也是各有優(yōu)劣，“杭州輕卡市場和其他一些地方不太一樣，沒有一個特別強勢的品牌能夠在市場上形成壓倒性的優(yōu)勢。從細分市場看，各品牌都有表現(xiàn)相對較好的細分領(lǐng)域，像東風(fēng)輕卡就在散雜和快遞市場相對有優(yōu)勢，其他細分市場可能其他品牌的優(yōu)勢更明顯一些。從銷量上看，基本上今年你賣得好，明年我賣得好，沒有誰能一直領(lǐng)先?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示。
這種局面的形成與杭州當(dāng)?shù)氐呢涍\形態(tài)分不開。
據(jù)介紹，杭州貨運市場集合了危險品、冷鏈、快遞、散雜、農(nóng)副產(chǎn)品運輸?shù)雀鞣N物流形態(tài)，客戶需求也復(fù)雜多樣，集中度卻并不高。
雖然杭州是“三通一達”的發(fā)源地，桐廬又有著“民營快遞之鄉(xiāng)”的美譽，但是，這也并沒有為杭州輕卡市場帶來太多利好。對此，有輕卡經(jīng)銷商表示，“‘三通一達’等快遞公司的總部多數(shù)在上海，快遞公司自有車輛采購也大多通過總公司進行，所以，雖然發(fā)源地在杭州，我們也沾不到多少光?！?
高端輕卡成為“炮火”集中地
在東風(fēng)凱普特ZD30上市當(dāng)天，活動現(xiàn)場對向擺放了兩排車輛，與當(dāng)天上市的凱普特ZD30相對的是2016年在第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽上獲獎的東風(fēng)多利卡。
之所以重點展示東風(fēng)多利卡也是有原因的，胡特表示：“在經(jīng)濟型輕卡市場，多利卡表現(xiàn)出色，是公司輕卡銷售的重要組成部分?！痹谝欢螘r間內(nèi)，多利卡為東風(fēng)輕卡在杭州的快速上量貢獻了很大力量。
不過，市場瞬息萬變，隨著這幾年市場需求的變化以及運輸主體的代際更新，杭州輕卡市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也有了新變化：高端輕卡成為業(yè)界爭相搶占的新高地，市場份額逐漸能夠與經(jīng)濟型輕卡比肩。
如今，高端輕卡市場已經(jīng)成為杭州輕卡市場“炮火”最集中的地方，而這在一部分經(jīng)銷商看來，與駕駛員的代際更替關(guān)系密切?！榜{駛員年輕化已經(jīng)成為整個貨運行業(yè)的大趨勢，老一輩駕駛員退休，80后、90后駕駛員逐漸成為貨運市場主體，用戶的購車需求也開始發(fā)生改變。與老一輩駕駛員相比，年輕一代駕駛員對車輛的外觀、配置、舒適性、娛樂性等提出了更高要求。”胡特指出，用戶此類購車需求的變化將用戶的購車目標(biāo)指向了高端輕卡。
用戶需求的變化也牽動了市場輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，未來，誰能占據(jù)高端輕卡陣地，誰就最有可能在多品牌割據(jù)的局勢下脫穎而出。
高端輕卡品牌誰的“炮火”最猛烈？
突出重圍最終還要回歸到產(chǎn)品力上。
據(jù)悉，目前杭州高端輕卡市場的主要競爭者有江鈴順達、江淮帥鈴、福田歐馬可、東風(fēng)凱普特，那么，究竟哪一款產(chǎn)品的產(chǎn)品力最強？
江鈴順達
江鈴順達搭載的JX493發(fā)動機作為五十鈴4JB1的國產(chǎn)化機型，在很大程度上繼承了五十鈴的優(yōu)良性能，其省油、耐用的性能表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)一直備受好評。此外，江鈴品質(zhì)過硬，二手車殘值也普遍高于競品，這也讓江鈴輕卡的競爭力大幅提升，是高端輕卡市場的有力競爭者。在杭州市場，江鈴順達占有相對較高的市占率。
江淮帥鈴
江淮帥鈴也是杭州高端輕卡市場的一支勁旅，其競爭力主要體現(xiàn)在底盤上。江淮帥鈴采用了行業(yè)排名第一的江淮底盤，高錳鋼車架6000噸壓力機一次沖壓成型，匹配元寶梁、大噸位前后橋、加強型縱梁，整車承載力更強、更安全。
福田歐馬可
福田歐馬可奔馳技術(shù)優(yōu)化的底盤以及康明斯ISF2.8升發(fā)動機，源自奔馳重卡經(jīng)英國蓮花優(yōu)化升級的高速加強型全鉚底盤，具備較好的操穩(wěn)性和可靠性，滿足高速重載；發(fā)動機主要性能零部件均由全球最知名零部件企業(yè)提供，順利通過國家1000小時排放耐久試驗，B10壽命長達30萬公里。超強承載力和耐用性也讓福田歐馬可在高端輕卡市場競爭力十足。
東風(fēng)凱普特
2月18日，東風(fēng)凱普特ZD30在杭州上市，杭州東盛正式向杭州高端輕卡市場推出了國五標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)凱普特車型。據(jù)悉，東風(fēng)凱普特ZD30采用NISSAN ZD30發(fā)動機+法士特全鋁6擋變速器+東風(fēng)德納紅橋的動力匹配，可靠、強勁、舒適的性能表現(xiàn)也十分切合杭州高端輕卡市場的需求。
胡特表示，凱普特ZD30比此前的國四車型在性價比和競爭力方面都有了一定程度的提升，特別是在廠家大力支持下具備明顯價格優(yōu)勢，最新上市的配裝ZD30發(fā)動機的凱普特K6國五車型只比配裝D28發(fā)動機的凱普特國四車型貴2500元，廠家為這款車型的入市給予了巨大支持。2017年，杭州高端輕卡市場將再增加一個實力競爭者。
2017年，需求涌現(xiàn)的杭州輕卡市場將迎來新一輪的激烈爭奪，特別是今年吸引了最多關(guān)注、最具潛力的高端輕卡市場，究竟誰能脫穎而出占據(jù)市場制高點？讓我們拭目以待！
