與重卡市場(chǎng)的大開(kāi)大合不同，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)一直處于相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)，即便時(shí)有波動(dòng)，但幅度并不明顯。近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，輕卡更是在城市物流產(chǎn)業(yè)鏈中扮演了不可或缺的重要角色。
進(jìn)入2017年，低速貨車(chē)徹底退出歷史舞臺(tái)，輕卡再一次迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，這將對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生哪些影響？國(guó)五切換在即，經(jīng)銷(xiāo)商正在忙什么？種種疑問(wèn)且聽(tīng)經(jīng)銷(xiāo)商怎么說(shuō)。
城市物流對(duì)廂式輕卡的需求量巨大
《檸檬茶座》嘉賓：
訾建生 天津東尼汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理
姜 波 烏魯木齊江淮汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理
高建華 北京正萬(wàn)通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理
主持人：各位嘉賓你們好，歡迎來(lái)到《檸檬茶座》作客。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，國(guó)內(nèi)輕卡銷(xiāo)量同比下降1.39%。如今，時(shí)至2月下旬，市場(chǎng)又有哪些變化？市場(chǎng)表現(xiàn)是否達(dá)到預(yù)期？
訾建生：其實(shí)，我們對(duì)1~2月份輕卡的市場(chǎng)表現(xiàn)還算滿(mǎn)意。統(tǒng)計(jì)了一下，這兩個(gè)月間，我們共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型60余輛，廂式貨車(chē)最暢銷(xiāo)，倉(cāng)欄車(chē)的銷(xiāo)量則要好于平板車(chē)。如果不是廠家的產(chǎn)能出現(xiàn)問(wèn)題，相信我們的銷(xiāo)售成績(jī)還能更近一步。
姜波：受春節(jié)假期影響，我們1月份的銷(xiāo)量不如去年。進(jìn)入2月，輕卡銷(xiāo)量雖比1月要好，但起色不大。一般來(lái)講，3月才是銷(xiāo)售旺季，所以前2個(gè)月銷(xiāo)量有所波動(dòng)也可以接受。從目前銷(xiāo)售車(chē)型看，4.2米廂式貨車(chē)賣(mài)得最好，也是本地市場(chǎng)需求最大的車(chē)型。因?yàn)檫@種車(chē)能上藍(lán)牌，且載貨量能滿(mǎn)足大多數(shù)城市配送需求。
高金華：同樣，我們?cè)?月的銷(xiāo)量也受到了春節(jié)假期的影響，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不足百輛。進(jìn)入2月后，所有工作恢復(fù)，業(yè)績(jī)便直線上揚(yáng)，雖距月底還有近一個(gè)星期時(shí)間，但成績(jī)已經(jīng)突破百輛大關(guān)。在車(chē)型上，4.2米輕卡最受北京市場(chǎng)歡迎。
主持人：早在兩年前，工信部發(fā)布公告稱(chēng)，自2017年1月1日起，在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售低速貨車(chē)產(chǎn)品。如今，2017年已過(guò)去近兩個(gè)月，低速貨車(chē)退市所帶來(lái)的利好是否在輕卡銷(xiāo)售上有所體現(xiàn)？
訾建生：其實(shí)早在幾年前，天津就已禁止低速貨車(chē)的銷(xiāo)售。所以，低速貨車(chē)在今年徹底退出歷史舞臺(tái)對(duì)于天津輕卡市場(chǎng)的帶動(dòng)極為有限。不過(guò)，當(dāng)年禁止低速貨車(chē)的時(shí)候確實(shí)為輕卡的銷(xiāo)售提供了廣闊的空間。雖然沒(méi)有低速貨車(chē)退市所帶來(lái)的增量，但近兩年天津地區(qū)淘汰黃標(biāo)車(chē)的力度不斷加大，也為輕卡銷(xiāo)售提供了幫助，相信今年的市場(chǎng)能夠取得令人滿(mǎn)意的成績(jī)。
姜波：確實(shí)，低速貨車(chē)的退市肯定會(huì)轉(zhuǎn)移部分用戶(hù)到輕卡市場(chǎng)中來(lái)，但我覺(jué)得作用有限。首先，我們要知道購(gòu)買(mǎi)低速貨車(chē)的用戶(hù)需求是什么。近年來(lái)，隨著排放升級(jí)和造車(chē)品質(zhì)的提高，輕卡的價(jià)格水漲船高，這對(duì)于低速貨車(chē)用戶(hù)而言顯然吸引力大打折扣。反觀現(xiàn)在的城市物流中，逐漸興起了“小面包”、三輪車(chē)等價(jià)格便宜的物流用車(chē)，對(duì)于載貨量要求不高的用戶(hù)而言，購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)輛遠(yuǎn)比購(gòu)買(mǎi)輕卡劃算得多。
高金華：雖然北京地區(qū)近些年沒(méi)有明確限制低速貨車(chē)的相關(guān)政策，但低速貨車(chē)在北京市場(chǎng)著實(shí)難尋其身影，其退市給輕卡帶來(lái)的增量也極為有限。這些年，北京輕卡的增量主要依靠老舊車(chē)輛的淘汰以及城市物流配送的快速發(fā)展。據(jù)推測(cè)，北京城市配送對(duì)輕卡的需求量要高于去年，我們也對(duì)今年的銷(xiāo)售充滿(mǎn)信心。
輕卡市場(chǎng)在2月回暖
主持人：過(guò)了2月，市場(chǎng)將迎來(lái)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季。我相信，每年的3、4月對(duì)各位的重要性不言而喻。大家都進(jìn)行了哪些準(zhǔn)備或部署呢？
訾建生：積極備貨、積極走動(dòng)、積極溝通是我們一直以來(lái)應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的主要策略。最近，廠家在全國(guó)20余個(gè)城市同期舉辦了新品發(fā)布會(huì)，希望在旺季之前增加產(chǎn)品曝光度，借助傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季帶動(dòng)新品的推廣和銷(xiāo)售；同時(shí)，新品也可為旺季銷(xiāo)售提供多元化選擇。
姜波：即將到來(lái)的3、4月不僅是傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，同時(shí)也是我們?nèi)?kù)存、清空國(guó)四車(chē)輛的大好時(shí)機(jī)。今年7月，國(guó)四車(chē)輛便不能上牌，所以，我們要趕在6月底之前銷(xiāo)售掉手中所有的國(guó)四車(chē)輛。那么，如何在短時(shí)間內(nèi)提升產(chǎn)品的吸引力，答案肯定是讓利。通過(guò)降低產(chǎn)品售價(jià)的方式，不僅能夠有效帶動(dòng)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的業(yè)績(jī)，還能夠幫助我們盡快清理國(guó)四庫(kù)存，回籠資金應(yīng)對(duì)國(guó)五切換。
高金華：傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季里最讓經(jīng)銷(xiāo)商倍感無(wú)奈的就是無(wú)車(chē)可賣(mài)。所以，我們?cè)诮衲晏崆皟?chǔ)備了暢銷(xiāo)車(chē)型。但多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，庫(kù)存也不能盲目?jī)?chǔ)備。我們?cè)诮衲瓴扇〉牟呗允恰靶∨?、勤?chǔ)備”，讓產(chǎn)品流動(dòng)起來(lái)，避免因市場(chǎng)變化而造成的庫(kù)存積壓。另外，我們還會(huì)舉辦相應(yīng)的推介活動(dòng)，為銷(xiāo)售助力。
主持人：正如嘉賓所言，今年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將正式切換至國(guó)五。各位的國(guó)五車(chē)型儲(chǔ)備工作進(jìn)展如何了？
訾建生：針對(duì)即將實(shí)施的國(guó)五排放法規(guī)，我們也在積極跟進(jìn)。新產(chǎn)品儲(chǔ)備正在有條不紊地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)6月底之前能夠完成全部產(chǎn)品的切換工作。
姜波：目前的主要工作便是清除國(guó)四庫(kù)存，儲(chǔ)備國(guó)五新品，而廠家配給的國(guó)五產(chǎn)品正在陸陸續(xù)續(xù)到店。如今，用戶(hù)購(gòu)車(chē)的思想較國(guó)四切換時(shí)已發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。多數(shù)用戶(hù)更愿意購(gòu)買(mǎi)高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的車(chē)輛。因此，兩年前那種儲(chǔ)備舊車(chē)型的做法已不可取，國(guó)五新品才是下半年市場(chǎng)的銷(xiāo)售主力。
高金華：北京早在2015年6月便已實(shí)施京五排放法規(guī)，所以國(guó)五切換對(duì)于北京經(jīng)銷(xiāo)商而言影響微乎其微。我們今年的工作仍舊以銷(xiāo)售現(xiàn)有暢銷(xiāo)車(chē)型為主，即便有外省市用戶(hù)購(gòu)車(chē)，京五排放車(chē)型便可滿(mǎn)足所有標(biāo)準(zhǔn)與需求。
主持人：隨著國(guó)五排放法規(guī)在全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)施，更環(huán)保、更綠色的車(chē)型將服務(wù)于全國(guó)各地的城市配送領(lǐng)域。雖然低速貨車(chē)的退市對(duì)于輕卡行業(yè)幫助有限，但無(wú)礙于輕卡繼續(xù)領(lǐng)跑卡車(chē)市場(chǎng)“潛力榜”。
