自2016年9月21日起施行嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》規(guī)定的最大允許總質量限值，統(tǒng)一車輛限載標準。其中六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克均視為超限運輸車輛。
關于統(tǒng)一限重49噸的政策落實情況方面，由于當前處于緩沖期，各地執(zhí)行進度不一樣，華南部分區(qū)域出入碼頭開始逐步嚴格按最多不超過55噸來算，而之前下游有些區(qū)域大車載重遠超55噸，如果后期大幅降低載重，直接會大幅增加成本。
如今，伴隨著國家發(fā)展改革委、中國人民銀行、交通運輸部、中宣部、中央文明辦、中央網(wǎng)信辦、最高人民法院等36個部門聯(lián)合簽署《關于對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》發(fā)布 ，治理超載超限取得怎樣的進展?下一步又將如何治理?
有多少車需要更新改造？
全國不符合國標“1589”半掛及商品運輸車近45萬輛。
據(jù)公安部門統(tǒng)計，截至2016年年底，全國共有超過國標“1589”長度標準的半掛車41萬輛，其中17.5米平板半掛車11萬輛，超標箱式和集裝箱半掛車30萬輛。全國共有約4萬輛商品車運輸車，其中90%以上是違規(guī)超標車。
超載超限治理情況？
超限率下降34%！超載下降57%！雙排車從高速公路絕跡！
去年8月，交通部與工信部、公安部、工商總局和質檢總局聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，共同召開了全國貨車非法改裝和超限超載治理工作電視電話會議，并于去年9月正式啟動了新一輪的治理超限超載工作。去年12月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，各超限檢查站檢查車輛超限率同比下降34%，嚴重超限超載車輛同比下降57%，“雙排”車輛運輸車已基本從高速公路絕跡。
下一步治理目標？
“單排車”變“標準車”，2018年6月底完成全部不合規(guī)車更新改造！
下一步治理工作將進入“單排車”變“標準車”的關鍵治理階段。交通部將聯(lián)合工信部、公安部、等相關部委，進一步加大治理工作力度，嚴格執(zhí)法管控，細化任務落實，確保2017年底前完成60%的不合規(guī)車輛運輸車更新改造目標，到2018年6月底完成全部不合規(guī)車輛運輸車更新改造的目標。
