濰柴、玉柴、錫柴三家國(guó)內(nèi)主要的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)均推出了可滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。分別為濰柴WP9H/WP10H系列發(fā)動(dòng)機(jī)、錫柴的奧威6DL3發(fā)動(dòng)機(jī)和玉柴YC6L柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)三款產(chǎn)品。展會(huì)中展示的其他發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，多以國(guó)五排放的產(chǎn)品為主要機(jī)型。
其中，一汽錫柴共帶來(lái)5款發(fā)動(dòng)機(jī)參展，其中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為首次亮相。一款是奧威6DL3歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是升級(jí)后的13L奧威6DM3國(guó)五系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)錫柴展區(qū)技術(shù)人員介紹，錫柴展示的這款6DL3歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，是在6DL1/2系列機(jī)型基礎(chǔ)上，對(duì)燃燒室和爆壓等方面進(jìn)行了比較大的優(yōu)化和調(diào)整。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為6DL3-35E6，排量為8.6L，額定功率為258kW/2100RPM，最大扭矩為1500N.m/1300-1600RPM?！斑@款發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用德國(guó)博世在歐洲市場(chǎng)應(yīng)用成熟的2000bar電控共軌燃油噴射系統(tǒng)，輔以EGR+DPF+SCR的主流技術(shù)路線，達(dá)到歐六排放?！辈贿^(guò)，這位錫柴技術(shù)人員也承認(rèn)，在達(dá)到歐六排放技術(shù)之后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成本，相對(duì)于國(guó)五機(jī)型要增加2萬(wàn)元左右。對(duì)于13L的6DM3機(jī)型，他說(shuō)，這款13L機(jī)型不久前剛剛批量上市。此前這款機(jī)型一直處于保密試驗(yàn)階段。他說(shuō)，推出這款發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是看到市場(chǎng)上大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯。
據(jù)濰柴展區(qū)的技術(shù)人員介紹，濰柴展示的這款歐六WP9H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是通過(guò)高精度的虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)與耐久性加速試驗(yàn)相結(jié)合的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8.8L，額定功率/轉(zhuǎn)速為257kW/1900RPM，最大扭矩/轉(zhuǎn)速為1700N.m/1100-1400RPM?！澳壳?，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的技術(shù)路線，以達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，一種是DUC+DPF+SCR的主流技術(shù)路線，一種是EGR+DPF+SCR的冷卻技術(shù)路線?！辈贿^(guò)，他也坦言，由于國(guó)內(nèi)的國(guó)六排放法規(guī)還沒(méi)有公布，所以，目前濰柴展示的這款歐六產(chǎn)品還是一款樣機(jī)，排放試驗(yàn)和整車(chē)試驗(yàn)還都在進(jìn)行當(dāng)中。
玉柴展示的YC6L歐六柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為YC6L330-60，排量為8.8L，額定功率為243kW/2200RPM，最大扭矩為1350N.m/1100-1600RPM。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用EGR+DOC+DPF+SCR的后處理技術(shù)路線，達(dá)到歐六排放要求。其中，EGR系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用節(jié)氣門(mén)+EGR模式，閉環(huán)控制，兼顧EGR率和排氣升溫效果；DPF采用被動(dòng)再生+低溫主動(dòng)再生模式；SCR系統(tǒng)采用雙NOX傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制，NOX轉(zhuǎn)化效率大于93%。其目標(biāo)應(yīng)用市場(chǎng)，主要以10-12米客車(chē)和總質(zhì)量在25-40噸的卡車(chē)為主。
內(nèi)燃機(jī)是目前和今后，是我國(guó)在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為顯著的產(chǎn)品，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。2016年是我國(guó)“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開(kāi)局之年。在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下下，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將在全面貫徹落實(shí)“中國(guó)制造2025”和國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略提出的任務(wù)要求，以促進(jìn)行業(yè)以自主創(chuàng)新為主題，以節(jié)能減排和提質(zhì)增效為目標(biāo)，推進(jìn)智能制造為主攻方向，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品邁向中高端。
