7月作為傳統(tǒng)的銷售淡季，在此期間很多車企銷量增速都會(huì)明顯減緩，然今年7月在日系車陣營(yíng)卻是另一番光景。據(jù)日系三強(qiáng)及其相關(guān)在華品牌近日發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的7月份，三大日系車品牌在華銷量齊齊實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中本田以113,803輛的成績(jī)，奪得“日系第一”；豐田第二，7月銷量達(dá)108,900輛；日產(chǎn)排名第三，7月在華累計(jì)售車104,794輛。但從今年在華累計(jì)銷量來(lái)看，除本田繼續(xù)保持第一的位置不變，日產(chǎn)超過(guò)豐田排在了第二位。下面是日系三強(qiáng)在華具體銷量表現(xiàn)：
本田：7月在華售車113,803輛 思域繼續(xù)領(lǐng)漲
7月，本田品牌以及合資公司自主品牌7月在華終端銷售汽車113,803輛，同比增長(zhǎng)11.6%，創(chuàng)下7月單月終端銷量最好成績(jī)。 其中，廣汽本田7月終端銷量為53,954輛，同比增長(zhǎng)5.1%；東風(fēng)本田7月終端銷量為59,849輛，同比增長(zhǎng)18.2%。
1～7月，本田品牌以及合資公司自主品牌在華終端累計(jì)售車757,970輛，相較于去年同期，增長(zhǎng)17.6%。 其中，廣汽本田1～7月終端累計(jì)售車384,778輛，同比增長(zhǎng)11.0%；東風(fēng)本田1～7月終端累計(jì)銷售373,192輛，同比增長(zhǎng)25.3%。
如果加上謳歌品牌7月份終端銷售的1,074輛，以及前7月的終端累計(jì)銷量7,573輛，則7月本田在華終端售車114,877輛，同比增長(zhǎng)12.3%；1～7月，本田在中國(guó)終端累計(jì)售車765,543輛，同比長(zhǎng)18.5%。
具體車型來(lái)看，7月份本田在華共有4款車型月銷過(guò)萬(wàn)，分別是廣汽本田雅閣10,805輛，廣汽本田繽智11,593輛，東風(fēng)本田思域16,299輛，東風(fēng)本田XR-V 18,320輛。其中雅閣作為日系中級(jí)車最暢銷的車型之一，7月銷量雖仍舊保持在萬(wàn)輛以上，但雅閣自3月份之后銷量逐月下滑的趨勢(shì)，很讓人擔(dān)心其在8月這一傳統(tǒng)的銷售淡季，是否能繼續(xù)保有“萬(wàn)輛戶”的頭銜。小型SUV繽智7月繼續(xù)保持強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，賣出了11,593輛，環(huán)比微增9.2%。而思域在之前的四、五月經(jīng)歷了短暫的下跌后，于6月重回1.6萬(wàn)輛的水平，并在7月延續(xù)了增長(zhǎng)，賣出16,299輛的好成績(jī)，同比大增91.8%。XR-V 亦如此，自3月開(kāi)始銷量逐月上漲，到現(xiàn)在已經(jīng)接近2萬(wàn)輛大關(guān)了。
而另外兩款主力車型——飛度和CR-V，前者7月銷量?jī)H為8，852輛，環(huán)比下滑12.1%，同比下跌13.2%；后者自6月份銷量跌破萬(wàn)輛后，7月銷量繼續(xù)縮水，僅賣出了3,987輛，環(huán)比大幅下跌45.1%，同比降50.5%。分析原因，CR-V由于剛剛換代，目前還屬于銷量爬坡期，待各方面工作趨于穩(wěn)定后，有望重登神壇。
其他車型方面，廣本旗下凌派和冠道表現(xiàn)較好，特別是冠道，自3月份開(kāi)始銷量持續(xù)穩(wěn)定上漲，到7月達(dá)到了7,229輛的成績(jī)。東本陣營(yíng)，杰德經(jīng)歷了連續(xù)幾個(gè)月的爬坡后，7月銷量達(dá)到了4,680輛，同比大增53.3%。而UR-V，作為東風(fēng)本田3月份投放的全新旗艦SUV車型，自3月上市后，銷量穩(wěn)步上升，到7月份單月銷量已達(dá)到了4,375輛。
謳歌品牌下面，CDX則是主要增長(zhǎng)點(diǎn)，7月銷量達(dá)1，002輛，前7月累計(jì)售車6949輛
