據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年11月全國(guó)轎車銷售118萬輛，環(huán)比上漲8.5%，同比則微降0.2%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)轎車的有效投訴3324宗，投訴量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，分別上漲20.2%和31.7%。本月“變速器異響”問題依舊為第一大投訴問題點(diǎn)，投訴量環(huán)比增長(zhǎng)明顯；受某國(guó)產(chǎn)熱門車型遭遇集中投訴影響，本月 “變速箱頓挫”和“同款不同配置”問題投訴量飆升，憑借613宗和496宗投訴一躍成為本月故障排行第二、三名，相關(guān)廠家應(yīng)高度關(guān)注；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車身生銹、影音系統(tǒng)故障和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問題也是消費(fèi)者投訴的重點(diǎn)，相關(guān)投訴量均超過二百宗。
整體來看，本期榜單TOP30車型與10月份榜單基本一致，其中有2款新車型上榜，分別是吉利遠(yuǎn)景和北汽新能源EC系列。值得一提的是，這是北汽新能源EC系列自2017年1月份上市后首次入選TOP30榜單，同時(shí)也是TOP30榜單中首次出現(xiàn)新能源車型的身影。在經(jīng)歷了10月份的“異動(dòng)”后，本月TOP30榜單前十名再次回歸常態(tài)，前三名依舊是熟悉的老面孔，朗逸以47554輛的佳績(jī)強(qiáng)勢(shì)回歸，重新奪回銷量王座。本月榜單中，僅有奧迪A6L這一款豪華品牌車型入榜，且銷量環(huán)比微漲。數(shù)據(jù)顯示，11月份奧迪品牌再次奪得豪華品牌單月銷量冠軍，目前來看已經(jīng)徹底擺脫年初的頹勢(shì)，BBA之間的銷量王者之爭(zhēng)再次充滿懸念。此外，從榜單中可以看到，自主品牌僅有5款車型入選，這與近年來自主品牌“沉迷”于SUV車型不無關(guān)系。這5款車型中，有3款車型來自吉利汽車，不難看出吉利汽車在產(chǎn)品布局層面的高瞻遠(yuǎn)矚，SUV熱潮終究會(huì)退去，均衡發(fā)展才是真正的王道。
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、質(zhì)量口碑護(hù)航 寶駿310創(chuàng)銷量新高
繼寶駿730和寶駿560分別在MPV和SUV領(lǐng)域取得成功后，寶駿順勢(shì)再次推出轎車車型寶駿310，和以往不同，寶駿310改走年輕化路線，不僅延續(xù)了上汽通用五菱良好的口碑，同時(shí)在銷量表現(xiàn)上也沾了“神車”的光。在SUV車型出一款火一款的今天，反而推出轎車車型，足見寶駿對(duì)于自家產(chǎn)品的十足信心，事實(shí)證明，寶駿再次成功了。11月，寶駿310在上市一年后，月銷量突破3萬大關(guān)，31002輛的成績(jī)也創(chuàng)造了該車型單月銷量的歷史最高紀(jì)錄。從寶駿310近一年的銷量投訴量走勢(shì)圖中可以發(fā)現(xiàn)，近期寶駿310的銷量呈現(xiàn)出走強(qiáng)趨勢(shì)；反觀寶駿310的月投訴量，一直穩(wěn)定保持在5宗以下，甚至在上市整一年時(shí)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月投訴量為零的佳績(jī)。有了良好的質(zhì)量口碑護(hù)航，寶駿310未來的銷量表現(xiàn)值得期待，或許又一款“國(guó)民神車”即將誕生。
2、銷量/口碑雙贏 福睿斯期待穩(wěn)步前行
作TOP30榜單中的老朋友，福睿斯近一年來的銷量表現(xiàn)波動(dòng)較大，早在今年5月份的榜單中我們就曾對(duì)福睿斯的表現(xiàn)進(jìn)行過點(diǎn)評(píng)，當(dāng)時(shí)對(duì)其銷量重返3萬+充滿期待。隨后的發(fā)展過程，雖然和我們的預(yù)想的略有不同，但結(jié)果卻是一致的，在經(jīng)歷了7月份的銷量谷底后，9月份福睿斯的銷量如愿站在了3萬輛之上。從福睿斯近一年的銷量投訴量走勢(shì)圖上來看，從7月份的銷量谷底之后，福睿斯的月投訴量呈現(xiàn)出了走低的趨勢(shì)，而銷量則截然相反。11月，在經(jīng)過短暫調(diào)整后，福睿斯的月銷量再一次超過了3萬輛，這次不同的是，其投訴量降至個(gè)位數(shù)，這是近2年來，福睿斯的月投訴量首次降至個(gè)位數(shù)。在經(jīng)歷了近一年的跌宕起伏后，福睿斯期待著走上一條穩(wěn)步前進(jìn)之路，在11月份實(shí)現(xiàn)銷量與質(zhì)量口碑雙豐收后，這一期望或許有望達(dá)成。
3、一路向前 北汽新能源EC系列走向巔峰
正如前文所言，北汽新能源EC系列出現(xiàn)在TOP30榜單中令人驚喜，這是榜單中首次出現(xiàn)新能源車型的身影。隨著國(guó)家政策的持續(xù)扶持以及公關(guān)設(shè)施的不斷完善，新能源車型在國(guó)內(nèi)的發(fā)展可謂如魚得水，市場(chǎng)占有率不斷提升，而這其中，北汽新能源無疑是最大的贏家。數(shù)據(jù)顯示，11月份，得益于EC系列的爆發(fā)，北汽新能源11月份銷量大幅領(lǐng)先于其他品牌，成為當(dāng)之無愧的銷量王者。這其中，EC系列貢獻(xiàn)了絕大部分的銷量，在11月份暢銷新能源車型排行中，EC系列15719輛的成績(jī)領(lǐng)先第二名江淮iEV超過1萬輛，可謂一騎絕塵。而北汽新能源EC系列近一年的銷量投訴量走勢(shì)圖看上去也很簡(jiǎn)單，銷量一路直線攀升，投訴則僅有1宗，這對(duì)于一款新能源車而言是非常難得的。盡管銷量的爆發(fā)與區(qū)域市場(chǎng)拉動(dòng)不無關(guān)系，但也從側(cè)面反映出EC系列的火爆程度以及在消費(fèi)者心目中的良好口碑。15719輛對(duì)于EC系列而言，或許只是走向巔峰之路的開始。
4、投訴創(chuàng)新低 遠(yuǎn)景到底能走多遠(yuǎn)？
作為吉利汽車旗下的熱銷車型之一，遠(yuǎn)景自上市以來，月銷量穩(wěn)定保持在萬輛以上。但從其近一年的銷量投訴量走勢(shì)圖上來看，銷量和投訴量出現(xiàn)過的較大波動(dòng)讓走勢(shì)圖看起來有點(diǎn)“擰巴”。自今年5月銷量進(jìn)入谷底后，借助吉利汽車整體品牌力的提升，遠(yuǎn)景的銷量也順利走出谷底并穩(wěn)步走高，11月份更是創(chuàng)造了其上市以來的月銷量記錄。而從其近期的月投訴量走勢(shì)來看，8月份達(dá)到頂點(diǎn)，隨后逐月走低，11月份更是達(dá)到了近一年來的月投訴量新低。由此不難看出，在遠(yuǎn)景銷量提升的過程中，也曾出現(xiàn)過這樣或那樣的產(chǎn)品問題，但由于廠家處理得當(dāng)，反而令投訴量不斷走低，銷量則不斷走高，凸顯了廠家經(jīng)營(yíng)理念方面的智慧。投訴量創(chuàng)新低，銷量創(chuàng)新高，對(duì)于遠(yuǎn)景而言，面對(duì)的是一個(gè)最好的發(fā)展契機(jī)。遠(yuǎn)景到底能走多遠(yuǎn)？這個(gè)問題或許在不久的將來會(huì)得到一個(gè)正確答案。
