日前，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱推薦目錄）（2017年第12批）公告。截至目前，工信部已累計(jì)發(fā)布12批推薦車型目錄，共包括3233款車型。從數(shù)據(jù)上來看，我國新能源商用車的推薦目錄車型數(shù)量始終保持增長態(tài)勢，這表明行業(yè)發(fā)展保持強(qiáng)大的后勁。此外，從產(chǎn)品參數(shù)來看，新能源商用車主流車型動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性及舒適性大幅提升，產(chǎn)品性能進(jìn)步非常明顯。
根據(jù)公告可知，本批推薦目錄共有49家企業(yè)的120款車型入榜。其中，涉及106款純電動產(chǎn)品、12款插電式混合動力產(chǎn)品、兩款燃料電池產(chǎn)品。按照車型分類，此次進(jìn)入推薦目錄的車型中，新能源客車有62款，新能源專用車有28款。
■電動客車?yán)硇园l(fā)展 燃料電池客車初入推薦目錄
記者梳理2017年12批推薦目錄車型時發(fā)現(xiàn)，新能源推薦車型總體呈M型走勢。
總體來看，2017年1～3批推薦目錄車型呈上升趨勢，3～6批入榜車型總數(shù)為遞減狀態(tài)。受2016年年底出臺的新能源汽車補(bǔ)貼政策影響，新版補(bǔ)貼政策出臺后兩個月時間里，客車企業(yè)積極研發(fā)符合新政的車型，新車型在電池、電機(jī)等硬件以及整體安全性方面均有較為明顯的提升，因此第3批入選的新能源汽車數(shù)量激增。
而4～6批次新能源車型數(shù)量遞減，或與2017年7月1日開始實(shí)施《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）有關(guān)。據(jù)記者了解，《規(guī)定》指出，生產(chǎn)新能源車的企業(yè)如果存在安全、質(zhì)量等嚴(yán)重問題，要立刻停止生產(chǎn)、銷售并進(jìn)行整改，因而影響到3～6批次新能源汽車入榜總數(shù)。其中，《規(guī)定》影響最大的則是新能源客車企業(yè)，這類車型總數(shù)呈現(xiàn)斷崖式下跌。
而在6～12批推薦目錄車型中，則呈現(xiàn)波動趨勢，與2017年上半年相比，下半年新能源車型推薦數(shù)量沒有出現(xiàn)大跌大漲的現(xiàn)象。下半年以第7、10、11批為節(jié)點(diǎn)，按照4個部分來分析6～12批推薦目錄車型情況。業(yè)內(nèi)人士分析，6～7批呈上升趨勢，或與首批新進(jìn)車企在拿到純電動車生產(chǎn)資質(zhì)之后，進(jìn)一步獲得銷售資質(zhì)有關(guān)。7～10批新能源總車型數(shù)加速下跌，10～11批呈現(xiàn)上升趨勢，11～12批呈下跌趨勢，這預(yù)示著我國新能源汽車市場逐漸趨于理性。值得關(guān)注的是，第12批中的車型數(shù)下滑至本年度最低，或與年關(guān)各車企忙于清庫存、沖銷量和業(yè)績有關(guān)。
通過圖表走勢可以明顯看出，正是新能源客車推薦數(shù)量的變化，引起整個新能源汽車推薦數(shù)量的波動。新能源客車的推薦數(shù)量經(jīng)歷了年初爆發(fā)式增長之后，開始大幅回落，最后趨于平緩狀態(tài)。這也說明新能源客車行業(yè)的逐步理性回歸，企業(yè)更加重視產(chǎn)品的參數(shù)和質(zhì)量，而非極力推出新車型。
對于新能源客車企業(yè)情況，進(jìn)入2017年1～12批推薦目錄的客車企業(yè)有113家，共計(jì)1832款新能源客車車型。在技術(shù)路線上，72家企業(yè)進(jìn)入推薦目錄的新能源客車全部為純電驅(qū)動；僅兩家企業(yè)進(jìn)入推薦目錄的新能源客車全部為插電式混合動力，而值得一提的是，2017年共有8家企業(yè)的氫燃料電池客車進(jìn)入推薦目錄，31家企業(yè)既有純電動客車也有插電式混合動力客車。這也意味著氫燃料電池客車已經(jīng)開始被重視，并進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)的前夜。
■新能源專用車 逐步擠壓新能源客車占比
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1～12批推薦目錄車型中，新能源客車車型有1832款，占比56.67％；新能源專用車車型數(shù)有994款，占比30.75％。從車型占比情況來看，新能源客車仍在1～12批推薦目錄車型中占比最大。
當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來新能源專用車的占比將進(jìn)一步增大。從數(shù)據(jù)來看，新能源專用車占比在2017年12月趨向下跌，最終占比為23.33％，但仍超過2017年第一季度的份額。整體而言，2017年全年，新能源專用車車型數(shù)占比總體呈現(xiàn)上升趨勢。
新能源客車的占比自第3批開始出現(xiàn)下降的趨勢。這與國家提高新能源汽車補(bǔ)貼門檻，以及新能源專用車崛起有關(guān)。蘇州綠控傳動科技有限公司副總經(jīng)理洪思明告訴記者，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，物流車市場進(jìn)一步打開，再加上國家對新能源專用車的扶持力度非常大，使得新能源專用車的發(fā)展在本年度上升到了一個新的高度。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾表示，新能源專用車市場是亟待開發(fā)的寶藏，更成為近期的發(fā)展熱點(diǎn)。據(jù)了解，在新能源專用車推廣目錄中，吉利四川商用車以4款新車型排名第一，鄭州宇通重工和洛陽中集凌宇分別以3款車型并列第二。
■推薦目錄 促進(jìn)新能源商用車銷售
據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2015～2017年以來，推薦目錄的車型分別是1857款、2198款、3233款，呈逐年增長趨勢。
從2015～2017年推薦目錄中各類新能源車型數(shù)量來看，三類車型的推廣數(shù)量均成增長趨勢。崔東樹認(rèn)為，推薦目錄也是值得行業(yè)分析的資料，其中體現(xiàn)出新能源車的發(fā)展趨勢和企業(yè)布局。
崔東樹強(qiáng)調(diào)，隨著原來推薦目錄暫停的企業(yè)全面恢復(fù)資質(zhì)，以及出臺《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，各目錄之間形成良好的政策組合效果，進(jìn)一步推動產(chǎn)品升級。通過分析推薦目錄車型，不僅能看到車企主推的新能源車型信息，還將看到其對新能源車銷量提升帶來的促進(jìn)作用。
當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然進(jìn)入推薦目錄有利于企業(yè)的銷售，但2017年新能源客車市場的集中度非常高，從前11個月新能源客車銷量看，只有宇通客車、比亞迪、南京金龍、中通客車、中車時代、廈門金旅、廈門金龍、珠海銀隆、申龍客車、北汽福田、重汽豪沃、安凱客車、舒馳客車等幾十家企業(yè)市場表現(xiàn)較好，尤其宇通客車和比亞迪兩家就占據(jù)半壁江山，其余企業(yè)則不甚了了。
