1月23日晚間，中通客車(10.620, -0.06, -0.56%)（000957）發(fā)布業(yè)績預告稱，公司2017年的凈利潤預計為1.7億元~2.3億元，同比下降70.98%~60.75%。中通客車稱，公司2017年經營業(yè)績同比下降，原因是2017年國家新能源客車補貼標準大幅減少，公司產品毛利率下降幅度較大。
福田汽車(2.790, 0.00, 0.00%)（600166）的業(yè)績預告中也同樣顯示補貼退坡對企業(yè)經營業(yè)績帶來了負面影響。福田汽車稱，公司2017年的凈利潤比上年同期將減少3.96億元~5.1億元，同比減少70%~90%，其中扣非凈利潤同比大幅減少120%~150%。
福田汽車認為，公司業(yè)績預減主要是由于國家新能源補貼標準下降及政策延遲下發(fā)、原材料價格上漲、匯率波動、貸款增加及利率上升等因素影響經常性損益事項所致，影響金額為4.55億元~5.69億元。
而新能源汽車的行業(yè)龍頭企業(yè)比亞迪(66.510, -0.30, -0.45%)（002594）更是在2017年的中期業(yè)績和第三季度業(yè)績中已經顯示出增長乏力的現(xiàn)象。2017年上半年及前三季度，比亞迪的凈利潤同比下降23.75%和23.82%。比亞迪預計，2017年的凈利潤同比將下降15%~20%。
與之相比，傳統(tǒng)汽車整車企業(yè)則實現(xiàn)了業(yè)績穩(wěn)步增長。上汽集團(33.960, -0.01, -0.03%)（600104）預計2017年凈利潤增長7%，廣汽集團(24.240, -0.15, -0.62%)（601238）則預計2017年凈利潤增長55%~85%。廣汽集團表示，公司2017年業(yè)績增長主要原因是公司主營業(yè)務增長。
但從市場銷量來看，新能源汽車漲勢喜人。根據中汽協(xié)的數(shù)據，2017年，中國新能源(7.810, 0.17, 2.23%)汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，在新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。有中汽協(xié)人士表示，2018年新能源汽車銷量肯定會達到100萬輛。
