據乘聯(lián)會提供的全國汽車產銷數據顯示，2017年四季度國內SUV（除進口車）銷量達314.7萬輛，與緊湊型車相比有著超過92萬臺的銷量優(yōu)勢，進一步鞏固了國內最大細分市場的地位。而據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺車質網數據顯示，四季度國內SUV整體投訴量為5905宗。其中，自主品牌車型投訴量再次超過了合資品牌車型。
SUV車型四季度銷量及投訴量雙雙上漲
數據顯示，四季度SUV（除進口車）銷量依舊排在各車型銷量榜單的首位，并且成為唯一一個季度銷量超過300萬輛的車型，與其它車型拉開了明顯的差距，目前國內SUV市場的熱度令人嘆為觀止。從細分市場來看，緊湊型SUV依然是市場主銷車型，平均每季度銷量都能達百萬輛以上。
如上圖所示，四季度SUV車型投訴量仍然排在第二位，但整體投訴量依然較為集中，同時與第三季度相比有著30%的增幅，與除緊湊型車外的其它車型相比，SUV車型的整體投訴量仍然處于較高水平。
銷量環(huán)比增幅高于投訴量同期變化
從近一年來各季度銷量變化來看，SUV車型的銷量走勢與往年國內汽車市場的淡旺季銷售規(guī)律大致相符，繼三季度迎來反彈后，四季度銷量取得了更為明顯的增幅，并創(chuàng)下了全年單季度最高銷量。四季度數據顯示，SUV車型（除進口車）銷量較三季度上漲33.6%，較之去年同期上漲4.3%。
在SUV車型四季度銷量喜人同時，投訴量相比三季度同樣呈現較為明顯的上漲趨勢。數據顯示，四季度SUV車型的整體投訴量為5905宗，與三季度相比大幅上漲了30%，季度投訴總量創(chuàng)造了近一年來的新高。當然，這與四季度SUV車型強勁的市場表現，以及車型保有量大也有一定關系。
共48款熱銷SUV投訴銷量比優(yōu)于同級均值
作為國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺，車質網采用“投訴銷量比”評價體系，對四季度SUV產品進行分析。除進口車型外，四季度有銷量數據支撐的SUV共有185款。為確保數據的準確性，車質網本次只統(tǒng)計這185款車型的首次投訴案例，最終計算得出四季度SUV投訴銷量比均值為萬分之12.5。
經計算，四季度SUV銷量均值為1.7萬輛（平均月銷量為5671輛），在這185款車型中共有64款車型銷量超過該均值，成為四季度熱銷SUV車型。而其中的48款車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值萬分之12.5，在熱銷SUV中具備良好的質量口碑基礎，這些熱銷車型投訴銷量比具體表現如下：
如圖所示，2017年四季度共有48款熱銷SUV車型的投訴銷量比優(yōu)于同期SUV車型均值萬分之12.5，產品質量穩(wěn)定性優(yōu)于國內同級車水平。同時，包括這48款車型在內的共有50款車型投訴銷量比優(yōu)于同期所有車型均值萬分之14.2，說明這些車型的質量穩(wěn)定性在國內乘用車市場中同樣屬于佼佼者?？傮w來看，在2017年的四個季度中，SUV車型的投訴銷量比均值均優(yōu)于同期所有車型均值，這也在一定程度上反映出，國內SUV產品在銷量快速增長的同時，仍然保證了不錯的質量口碑。
自主品牌一家獨大韓系法系回暖
從各國別占比來看，四季度入圍車型依舊是自主品牌最多，共計23款車型占比達48%，與三季度相比占比增加了7個百分點。與之相對，日系品牌入圍車型占比較三季度下降9個百分點，總計入圍11款車型占比達到23%，同時依舊占據第二名位置，這也符合日系品牌一貫較好的質量口碑。德系品牌四季度入圍車型共計5款，其11%的占比較三季度下降4個百分點。此外，四季度美系、歐系、韓系品牌入圍車型均為3款，占比為6%。相對于美系品牌的持續(xù)低迷，韓系與法系SUV產品在四季度市場表現迎來一定程度的復蘇，其中雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS與現代新ix35誠意十足的定價為這兩個品牌SUV車型的銷量增長起到了非常關鍵的作用。
總結：
從2017年四季度投訴銷量比數據來看，自主品牌與日系品牌在SUV市場中的表現仍然較為突出，而德系品牌也維持了其一貫穩(wěn)定的表現。具體車型來看，自主品牌中的東風風行景逸SUV、WEY VV5、吉利遠景X3、哈弗M6、開瑞K60、WEY VV7、以及眾泰T700共計8款車型進入了榜單前十，其中的前五款車型甚至包攬了榜單前五名，且投訴銷量比均為0，整體表現相當強勢。此外，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS在上市后不僅實現了銷量上的突破，為雪鐵龍品牌重新注入了活力，其產品質量口碑也打破了人們對于法系品牌的一貫認知，可以說是一款值得考慮的合資緊湊型SUV。
