你問我有沒有有作用，我肯定說有，但是……請謹(jǐn)遵醫(yī)囑使用。
去加油站加油的時候，經(jīng)常會遇到工作人員向你推銷燃油添加劑，曰“你的排氣管黑了，需要除積碳”，曰“這東西可以清洗油路、提升動力”。這情景大有幾分向老年人推銷保健品的意味，那么燃油添加劑究竟有沒有用，為何許多汽車廠商原廠也有燃油添加劑，真的這么神乎其神嗎？
首先，所有汽車的排氣管摸上去都是黑的，和積碳沒有關(guān)系，不要被營銷話術(shù)給騙了。
其次，燃油添加劑大致分這么幾類：
1.清潔型：當(dāng)車輛明顯感覺供油不暢、氣門和噴油嘴等區(qū)域的積碳嚴(yán)重時，可以適當(dāng)選用這種燃油添加劑。
2.養(yǎng)護(hù)型：這種添加劑的主要作用是抑制積碳的產(chǎn)生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。
3.辛烷值調(diào)整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標(biāo)，比如92號汽油它的辛烷值就是92。這種燃油添加劑在一定程度上能改善燃油的辛烷值，提升油品品質(zhì)，同時可以起到節(jié)能減排的作用。
4.綜合型：這種添加劑是綜合了以上三種產(chǎn)品的特性，是技術(shù)比較先進(jìn)的燃油添加劑。
清潔養(yǎng)護(hù)型的燃油添加劑確實(shí)能夠清洗一些缸體輕微的積碳，但并不是十分顯著。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳后會導(dǎo)致動力減弱、油耗上升、怠速抖動等問題，清洗積碳后也就是讓發(fā)動機(jī)的動力和油耗恢復(fù)到原本較好的狀態(tài)而已，不可能有大幅度的提升。
斯巴魯原廠的清潔型燃油添加劑已經(jīng)明確表示，是恢復(fù)發(fā)動機(jī)性能，而不是提升。所以但凡說是提升動力，顯著降低油耗的燃油添加劑，你都可以把他等同于電線桿上專治不孕不育的小廣告。當(dāng)然，確實(shí)存在一種能夠提升動力的燃油添加劑，僅在直線加速賽使用，不適合民用車輛，這里就不做討論了。
需要注意的是，許多清潔型的燃油添加劑不能長期使用，清洗后容易產(chǎn)生膠質(zhì)和污垢，反而再次加速了積碳的形成。
比如，德系廠商的原廠添加劑都是使用巴斯夫的原液，再根據(jù)自己發(fā)動機(jī)的特性而添加不同的添加劑調(diào)配而成，而巴斯夫原液的主要成分是聚異丁烯胺（PIBA）。據(jù)相關(guān)的研究指出，聚異丁烯胺（PIBA）可以對燃油系統(tǒng)的積碳和進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳有優(yōu)秀的清潔作用（進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴），但會增加燃燒室積碳的產(chǎn)生。
而雪弗龍原液的主要成分是聚醚胺（PEA），雖然不會有增加積碳產(chǎn)生的副作用，但除積碳效果不如聚異丁烯胺，且成本較高。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳已經(jīng)十分嚴(yán)重，再使用清潔型燃油添加劑的效果就十分有限，不如去4S店拆開節(jié)氣門直接清理積碳來的直接有效。
而辛烷值調(diào)整型燃油添加劑，對于高性能跑車來說是有必要的。如果愛車需要加98號高辛烷值的汽油，而所在地區(qū)又偏偏缺少提供98號汽油的加油站，那么就需要在每次加注低標(biāo)號的汽油時添加這種類型的燃油添加劑。
或者需要去缺少95、97號汽油的偏遠(yuǎn)地區(qū)，準(zhǔn)備一瓶這樣的燃油添加劑也十分有必要。但通常情況下不需要，且過于頻繁地使用這種燃油添加劑會損傷三元催化器。
綜合型的燃油添加劑同時具有清潔、養(yǎng)護(hù)和辛烷值調(diào)整的功能，但設(shè)計思路“既...又...”的產(chǎn)品，往往最后都變成“既不...又不...”。因?yàn)榍鍧嶐B(yǎng)護(hù)的成分往往不可長期使用，而辛烷值調(diào)整的功能又需要在每次加油時使用才有效，所以這就非常糾結(jié)非常尷尬了。
總之，我的建議是，原廠有燃油添加劑的，保養(yǎng)時謹(jǐn)遵醫(yī)囑使用。比如寶馬原廠燃油添加劑推薦10000-20000公里使用，在加油前按比例稀釋后加注，連續(xù)使用三次。且最好在保養(yǎng)前2000公里左右使用，這樣清洗下來的污垢和膠質(zhì)可以隨燃油濾清器在保養(yǎng)時一起換掉。
除此之外就沒有必要再額外使用燃油添加劑了，尤其加油站那種來路不明的燃油添加劑，更是要明確說NO。
其實(shí)，只要我們平時在“兩桶油”這樣的正規(guī)加油站加油，定期大腳轟油讓發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行一段時間，按時保養(yǎng)并清理節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等處的積碳，我們的愛車就會保持一個良好的工作狀態(tài)。畢竟保健品雖好，但強(qiáng)身健體才是根本。
