作為商用車銷量的基礎，輕卡不僅是反映商用車企業(yè)一年成績的晴雨表，也是城市物流市場的溫度計。在“2016‘誰是第一’商用車評選”總決賽暨頒獎典禮上，輕卡組的廝殺同樣扣人心弦。
不管是線上投票的你追我趕，還是總決賽當天PK大獎的激烈競爭，一年下來輕卡車型之間的硝煙也蔓延到這場關系到“誰是第一’的較量中。那么誰能真正地笑到最后，誰又能笑傲輕卡市場江湖呢？
奧鈴雙喜臨門兩項大獎收入囊中
在最為激烈也最扣人心弦的輕卡組現(xiàn)場PK環(huán)節(jié)，“2016年度第一賺錢輕卡”的評選尤其令人印象深刻。
經(jīng)過現(xiàn)場拉票助陣，在觀眾打分中，福田奧鈴以37分的成績的領先，并把這一優(yōu)勢擴大到了評委投票當中，最終獲得輕卡組唯一的PK獎項——2016年度第一賺錢輕卡的榮譽。
作為福田輕型商用車中的輕卡車型代表，福田奧鈴定位中高端，旗下分為奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴CTX、奧鈴TX和捷運系列，是目前國內中高端輕卡市場上占有率最高的品牌之一。
無論是賽事營銷還是產品布局，福田奧鈴一直都不遺余力。讓小編印象最為深刻的當屬已經(jīng)舉辦了9屆的福田奧鈴勒芒賽事，其明年也將步入第十個年頭。十年磨一劍大概說的就是福田奧鈴吧。
花開并蒂。除了現(xiàn)場PK的“第一賺錢輕卡獎項”，福田奧鈴憑借今年最新推出的CTS超級輕卡，還一舉拿下了2016年度第一智能高效輕卡的大獎。雖然是枚輕卡界的“小鮮肉”，但奧鈴CTS超級輕卡的實力絕對不容小覷。不管是年初北京車展的亮相，還是8月份在天津的正式上市，奧鈴CTS的營銷戰(zhàn)一直都是轟轟烈烈，如今奧鈴CTS正在全國如火如荼地開展推介會，想必在2017年將會創(chuàng)造另一個奧鈴奇跡，成為另一個“第一”。
帥鈴、歐馬可、躍進同臺競技第一輕卡當仁不讓
說到輕卡品牌，怎么可以少了江淮，它可是今年輕卡市場的一匹大黑馬。尤其是上半年，江淮輕卡的銷量足以讓所有人瞠目結舌。這也給2016年略顯平靜的輕卡市場多了一些故事可言。
在“2016‘誰是第一’商用車評選”輕卡組的評選中，江淮代表團共獲得兩項大獎，其中江淮帥鈴i5純電動輕卡獲得了2016年度第一新能源輕卡的榮譽，江淮帥鈴K系則摘得了2016年度第一節(jié)能輕卡的獎項。據(jù)悉，江淮帥鈴i5是一款依托帥鈴平臺開發(fā)的藍牌電動輕卡，搭載磷酸鐵鋰電池，可滿足市政、環(huán)衛(wèi)、短途物流對環(huán)保綠色輕卡的需求。江淮帥鈴K系則是國內窄體輕卡中的經(jīng)典車型，車身1725mm，配備江淮4DA1和濰柴WP3等發(fā)動機，專為城市節(jié)能高效物流市場打造。
在高效物流輕卡的比拼中，作為國內輕卡車型的領導者之一，福田歐馬可在中高端的路上走得越來越遠，也越來越好。而全新平臺歐馬可超級輕卡，則是今年輕卡新軍中的姿態(tài)最高的車型之一。其搭載康明斯ISF2.8/3.8柴油機，主攻城市和城郊高效物流市場。除了發(fā)布之初自帶光環(huán)之外，福田歐馬可還把上市地點放到了漢諾威車展上，成為世界矚目的焦點。如此高逼格的發(fā)布會，恐怕也只有歐馬可能做到了。也只有如此閃耀的平臺，才配得上歐馬可超級卡車的稱號。憑借這些閃光點，在本次評選活動中，歐馬可榮獲第一高效物流輕卡，實至名歸。
2016年，冷藏車市場轟轟烈烈，各輕卡企業(yè)搶灘布局，誓要干出一番事業(yè)。那么誰又能夠成為2016年度第一冷藏車呢？這個答案在頒獎典禮當天也最終揭曉。上汽躍進超越C300在這場廝殺中脫穎而出，在今年的廣州車展上，躍進C300就隨上汽出征并成為車展上冷藏車的焦點。作為一款為冷藏車而生的車型，躍進C300把第一冷藏車的榮譽收入囊中似乎是命中注定的事。
