汽車股魅力有增無減
擬通過定向增發(fā)收購集團(tuán)持有的江淮客車41%股權(quán)的安凱客車，已連續(xù)2天被牢牢封在漲停板上。隨著汽車行業(yè)整合速度的加快，以及汽車需求量的增大，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，汽車股的業(yè)績將會保持高速增長，該行業(yè)值得長期看好。
業(yè)績或超預(yù)期
上半年的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，1月-6月，乘用車、商用車以及重卡的銷量均勢頭良好，銷量增長在20%以上，乘用車以及商用車的產(chǎn)銷率高達(dá)98%左右。分析人士表示，上半年銷量的大幅增長，汽車股業(yè)績預(yù)計(jì)將大大超出市場預(yù)期。
從當(dāng)前披露的半年報(bào)情況來看，海馬股份、宇通客車以及迪馬股份三家公司的業(yè)績已經(jīng)亮相，均實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的增長，其中宇通客車以及海馬股份的增長多是主營業(yè)務(wù)增長所致。同時(shí)，一些汽車股的業(yè)績預(yù)告也很亮麗，上海汽車預(yù)增300%以上，長豐汽車、中國重汽增幅均在100%以上，安凱客車預(yù)計(jì)增長50%-80%。上半年汽車股整體凈利潤增長已經(jīng)在人們的預(yù)期中。
進(jìn)入下半年，從7月份的數(shù)據(jù)來看，全國乘用車產(chǎn)量增長26.7%，銷量同比增幅33%；預(yù)計(jì)8月之后，汽車的消費(fèi)需求依然保持旺盛的狀態(tài)，這為汽車股全年利潤大幅增長提供了強(qiáng)有力的支撐。
行業(yè)整合熱鬧
行業(yè)研究員表示，從上海汽車整體上市后，汽車行業(yè)的整合也在不斷加速，大股東做大做強(qiáng)上市公司的動力很足，這將在未來幾年形成一個(gè)大的趨勢。如上海汽車已經(jīng)與南汽攜手，福田汽車也通過定向增發(fā)與戴-克公司結(jié)盟，一汽轎車、一汽夏利都存在整合的可能性，而一旦整合成功，公司的業(yè)績將獲得大幅提升。
如海馬股份的半年報(bào)表示，公司業(yè)績大幅增長612.6%，主要原因是去年12月公司完成定向增發(fā)，收購了一汽海馬50%股權(quán)以及上海海馬研發(fā)100%股權(quán)，新增利潤得以體現(xiàn)。受到業(yè)績大幅增長的刺激，海馬股份的股價(jià)從7月下旬出現(xiàn)大幅上漲，至昨日累計(jì)漲幅已經(jīng)超過68%。
日前，安凱客車也計(jì)劃通過向集團(tuán)公司定向增發(fā)1000萬股收購江淮客車41%的股份，如果此次定向增發(fā)完成，公司將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上增加中低檔客車系列，行業(yè)地位將進(jìn)一步提升，公司的股價(jià)自然也將順勢而為。
仍是估值洼地
從市盈率來看，國外成熟市場汽車行業(yè)市盈率大多在10倍左右，相比較而言我國汽車股的估值確實(shí)不低。如上海汽車，市場普遍預(yù)計(jì)公司今年實(shí)現(xiàn)每股收益0.8元，其動態(tài)市盈率已經(jīng)在30倍左右；即使超出預(yù)期，每股收益1元，當(dāng)前的市盈率也大約25倍。長安汽車，大膽預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)每股收益0.65元，按照當(dāng)前的股價(jià)，市盈率也在27倍。
但有市場人士分析，國外汽車行業(yè)已經(jīng)處于夕陽行業(yè)，而我國汽車市場景氣度才剛剛升溫，整個(gè)行業(yè)正處于一個(gè)高速成長、加速整合的時(shí)期，同時(shí)隨著我國消費(fèi)的不斷升級，對汽車的需求將越來越旺，汽車行業(yè)未來幾年的業(yè)績將保持一個(gè)相對高速的增長。基于這樣的大背景，我國汽車股應(yīng)該給予比國外更高的市盈率，當(dāng)前的估值水平并不高，依然可以長期看好。
