20世紀(jì)90年代初，全國(guó)出現(xiàn)了幾十個(gè)頗具規(guī)模的汽車配件城。這種新的經(jīng)營(yíng)模式將眾多大小經(jīng)銷商聚集在一起，形成店多成市的規(guī)模效應(yīng)，為用戶提供一種“走一家勝百家”的方便購(gòu)物環(huán)境。
汽車配件市場(chǎng)（城）是我國(guó)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化的必然產(chǎn)物，是我國(guó)汽車保有量不斷增加的必然結(jié)果。所以汽配城以其獨(dú)特的綜合性功能，迅速在全國(guó)各地發(fā)展起來。迄今為止，全國(guó)各地大大小小的汽配城就有300余個(gè)，其中上規(guī)模、投資千萬元以上、占地10000平方米以上的汽配市場(chǎng)（城）已逾百家。
汽配城的優(yōu)勢(shì)
規(guī)模效益。規(guī)模效應(yīng)必然導(dǎo)致規(guī)模效益，給經(jīng)營(yíng)者帶來效益，給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。規(guī)模效應(yīng)給大的代理商、生產(chǎn)廠提供了一個(gè)大量批發(fā)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，讓他們發(fā)揮了主導(dǎo)作用和主渠道作用，使汽車配件市場(chǎng)能平衡正常地運(yùn)轉(zhuǎn)。
方便顧客。規(guī)模大、品種全，使顧客到汽配城什么都能買到，什么都能買全，既方便又節(jié)約時(shí)間。
平抑物價(jià)。由于汽配城經(jīng)營(yíng)群體的相互競(jìng)爭(zhēng)，加之大的代理商、直銷商、大中型廠家進(jìn)駐，消費(fèi)者可以貨比三家，能夠平抑價(jià)格。
無庫(kù)存修理。由于汽配城本身是一個(gè)大庫(kù)房，信息中心是一個(gè)大數(shù)據(jù)庫(kù)，汽車修理廠可以做到“無庫(kù)存修理”，節(jié)省大量的流通資金，成本相應(yīng)大幅度地降低。
信息網(wǎng)絡(luò)。汽配城建立信息網(wǎng)絡(luò)是件利國(guó)利民的舉措。企業(yè)可以節(jié)省大量的流動(dòng)資金，極大地方便汽車用戶、汽車修理廠，為配件經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)高效的營(yíng)銷手段。
購(gòu)物放心。汽配城有質(zhì)量監(jiān)督站，有專職人員管理投訴。廠家直銷，大的批發(fā)商信譽(yù)好，顧客信得過。
步入健康發(fā)展軌道
汽配城的出現(xiàn)是汽配流通領(lǐng)域走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過程中的一個(gè)新生事物。
1997年10月，上海、北京、西安等14家汽配市場(chǎng)（城）發(fā)出倡議：汽配市場(chǎng)要步入健康發(fā)展的軌道，必須充分發(fā)揮市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，按照中國(guó)汽車工業(yè)的政策和國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)，加強(qiáng)管理。在“以自律求聯(lián)合，以聯(lián)合謀發(fā)展”的原則下，由中國(guó)汽車工業(yè)銷售總公司牽頭組建了全國(guó)汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)。全國(guó)汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)成立6年多來，圍繞著市場(chǎng)建設(shè)、打擊假冒偽劣、凈化市場(chǎng)環(huán)境、規(guī)范市場(chǎng)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)銷銜接、溝通市場(chǎng)信息、搞好咨詢服務(wù)開展了一系列活動(dòng)。汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)的建立，有利于實(shí)現(xiàn)政企分開；有利于政府宏觀調(diào)控的有效實(shí)施；有利于市場(chǎng)行為的規(guī)范化。
為了適應(yīng)入世后汽配市場(chǎng)生存發(fā)展的需要，近年來，各地汽配市場(chǎng)的主要做法是：
規(guī)范市場(chǎng)管理。近年來，各地汽配市場(chǎng)（城）從傳統(tǒng)的招商方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)品種是否配套，有側(cè)重地引進(jìn)名優(yōu)廠商到市場(chǎng)設(shè)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)；利用品牌店、專賣店等形式，逐步淘汰原有“雜貨店”式的商戶。
加強(qiáng)城城合作。伴隨著中國(guó)加入WTO，一些有遠(yuǎn)見的汽配城對(duì)市場(chǎng)體制和經(jīng)營(yíng)體制進(jìn)行了大膽改革、探索，加強(qiáng)與各地汽配市場(chǎng)的城城合作，開創(chuàng)出既具有中國(guó)特色、又符合國(guó)際流通慣例的全新汽配市場(chǎng)模式。其主要做法是致力于汽配城的連銷經(jīng)營(yíng)，把眾多小規(guī)模、分散性的汽配市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)集中起來，在一個(gè)統(tǒng)一的產(chǎn)品品牌旗幟下，建立起遍及全國(guó)的產(chǎn)供銷鏈，使之成為整體化、專業(yè)化、有序化的連鎖體制，促進(jìn)了汽配城的良性發(fā)展。
實(shí)施品牌戰(zhàn)略
入世以來，各地汽配市場(chǎng)在實(shí)踐中逐步認(rèn)識(shí)到，品牌是企業(yè)與經(jīng)銷商攜手合作的基礎(chǔ)。今后能在汽配市場(chǎng)上站得住腳的，將是把品牌做精的汽配市場(chǎng)（城）。各地汽配市場(chǎng)（城）分別提出了“推展名優(yōu)品牌，為汽車用戶服務(wù)”，“強(qiáng)調(diào)品牌效應(yīng)，發(fā)展誠(chéng)信經(jīng)濟(jì)”，“道德規(guī)范進(jìn)商店，誠(chéng)信服務(wù)創(chuàng)名牌”等理念，努力通過優(yōu)化軟環(huán)境，鼓勵(lì)商戶與大集團(tuán)聯(lián)姻，提高市場(chǎng)信譽(yù)度。
實(shí)施品牌戰(zhàn)略較早的上海東方汽配城，現(xiàn)已成為較具影響力的國(guó)內(nèi)知名汽配市場(chǎng)。由全國(guó)汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)的主要理事單位共同出資組建的中聯(lián)汽配，是實(shí)施品牌戰(zhàn)略的另一個(gè)成功實(shí)例。公司將中國(guó)具體國(guó)情與國(guó)際流通的特許經(jīng)營(yíng)方式相結(jié)合，創(chuàng)建了具有中國(guó)特色的、國(guó)內(nèi)獨(dú)有的著名汽配品牌營(yíng)銷體系。
全國(guó)各地的汽配市場(chǎng)（城），由于聚集了成千上萬的商戶，因此有著極其豐富的配件資源，整合這些資源，使其形成規(guī)模，將不僅適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，同時(shí)也是國(guó)際市場(chǎng)的需求。入世以來，各地汽配市場(chǎng)（城）在“聯(lián)合謀發(fā)展”的旗幟下，內(nèi)引外聯(lián)，加快了與國(guó)際接軌的步伐，大大提升了汽配城的公眾形象及經(jīng)濟(jì)效益。
□相關(guān)鏈接
汽配流通領(lǐng)域的變革
汽車配件流通領(lǐng)域經(jīng)歷了五個(gè)歷史性轉(zhuǎn)變，一是從統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷向開放營(yíng)銷轉(zhuǎn)變；二是從單一計(jì)劃分配渠道向多渠道市場(chǎng)流通轉(zhuǎn)變，三是從賣方市場(chǎng)向買方選購(gòu)轉(zhuǎn)變，四是從無形市場(chǎng)向有形市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，五是從粗放型攤位管理向精益型團(tuán)隊(duì)管理轉(zhuǎn)變。
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，20世紀(jì)60年代初期以前由交通部實(shí)行全國(guó)范圍內(nèi)的直接管理營(yíng)銷，中期全部移交給第一機(jī)械工業(yè)部，由中國(guó)汽車工業(yè)公司實(shí)行全國(guó)集中統(tǒng)一管理營(yíng)銷，并由物資部實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一訂貨分配供貨資源；改革開放前后，隨著汽車配件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷權(quán)的建立和擴(kuò)大，汽車配件流通體制形成了物資部、中國(guó)汽車工業(yè)公司和汽車配件生產(chǎn)企業(yè)三個(gè)渠道并存的局面；在汽配生產(chǎn)企業(yè)的配件營(yíng)銷走向有形市場(chǎng)的同時(shí)，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)的汽車維修配件和OEM配套的外購(gòu)汽車零部件產(chǎn)品（即原廠原車正宗汽車配件）建立了本企業(yè)集團(tuán)（公司）的汽車配件銷售服務(wù)中心（汽車零部件總匯）及網(wǎng)絡(luò)。
