雖然離年關(guān)還有一段時(shí)間，但車商全線失守的結(jié)局已經(jīng)無法更改，大多數(shù)車商都在賠本賺吆喝，尤其對(duì)于投資龐大的4S店來說，賣一輛車虧個(gè)幾千元不僅不稀奇，反而成了行業(yè)里很正常的事情。
商家不是活雷鋒，上千元的資金砸下去，總是期望獲得回報(bào)。最近，在賣車上無利可圖的4S店，紛紛把目光轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，杭州的4S店為了吸引更多的車主，在售后服務(wù)上開動(dòng)腦筋，拼起了特色服務(wù)。
廠家先開第一槍
今年的車市，除了新車價(jià)格在不停走低之外，汽車零配件的價(jià)格也從鐵板一塊到逐漸松動(dòng)。10月1日，一直聲稱“決不打價(jià)格戰(zhàn)”的上海大眾對(duì)其生產(chǎn)的帕薩特和波羅兩大系列車型的100多種配件價(jià)格進(jìn)行了大幅調(diào)整：最大降價(jià)幅度達(dá)到80％，平均降價(jià)幅度達(dá)到25％。廠家自稱這是國內(nèi)汽車業(yè)史無前例的第一次。
就在上海大眾推出配件價(jià)格下調(diào)1個(gè)月后，同處上海的上海通用推出了更為實(shí)惠的保養(yǎng)服務(wù)。他們的具體內(nèi)容是：任何一款別克車型的車主，當(dāng)選定了“別克關(guān)懷”的“菜單式保養(yǎng)”套餐A后，你到任何一家別克特約售后服務(wù)中心做5000公里保養(yǎng)，除了更換原廠機(jī)濾和機(jī)油，還可以享受7大項(xiàng)、多達(dá)20余細(xì)項(xiàng)的免費(fèi)檢測，而這一切只需38分鐘。
據(jù)了解，“別克關(guān)懷”的價(jià)格和一般的汽車修理廠差不多。同樣的價(jià)格出現(xiàn)在了專業(yè)維修的4S店，誰還會(huì)到修理廠去做保養(yǎng)呢？把所有的通用客戶用服務(wù)和價(jià)格拉回4S店，數(shù)量多了，利潤自然也就出來了。
4S店搞出五星級(jí)服務(wù)
在國外，整車廠商的利潤中有39％的毛利潤來自更換零配件，只有18％的毛利潤來自新車銷售。而在國內(nèi)，整車廠的零配件利潤率可達(dá)40％左右。
無論國內(nèi)的車商以什么方式發(fā)展，最終還是要遵循汽車行業(yè)的通用規(guī)律，汽車銷售的最大最長久的利潤還是來自售后維修。在汽車銷售擴(kuò)張的初期，很多廠商為了多賣車，在建立4S品牌店上任其發(fā)展，在杭州，一個(gè)品牌的4S店建好幾家的現(xiàn)象非常普遍。有的品牌在不到一公里的范圍內(nèi)就有兩家，這樣密集而無序的分布，讓商家在冷淡的車市生存面臨了巨大的危機(jī)，本來就吃不飽，現(xiàn)在又要面對(duì)手足相爭。有的車商為了沖銷量，價(jià)格一放再放。
如何在夾縫里生存？杭州的4S店開始在維修服務(wù)上尋找新的商機(jī)。
江干豐田是今年年初才開出的4S店，在銷售上感覺到壓力的時(shí)候，他們提出了“五星級(jí)賓館式”維修服務(wù)。車主走進(jìn)江干豐田后，服務(wù)員推著手推車來到你面前，捧上熱騰騰的茶水、咖啡等飲料。車主除了在店里能上網(wǎng)、看看雜志報(bào)紙、玩玩棋牌，還能享受到免費(fèi)的洗頭與按摩服務(wù)。車主一邊洗頭，一邊還能通過玻璃窗看到自己愛車的維修情況。
今年10月中旬江干豐田推出這項(xiàng)服務(wù)后，沒有做任何宣傳，就吸引了不少車主，一位蕭山的車主在朋友的介紹后專門跑到江干豐田來做保養(yǎng)，一番親身體驗(yàn)后他感慨地說：“在這里做維修保養(yǎng)，覺得很充實(shí)，商家給我們提供了很多服務(wù)，很有意思。以后我還會(huì)把朋友的車也帶過來?！?
車商不僅看重私家車，連出租車市場也不放過。一汽—大眾杭州現(xiàn)代汽車銷售有限公司針對(duì)600多輛寶來TDI轎車，特意開出了“24小時(shí)夜間專業(yè)化服務(wù)”，無論在任何時(shí)段，去杭州現(xiàn)代服務(wù)站都能得到及時(shí)有效的維修與保養(yǎng)。他們還特別針對(duì)寶來TDI的出租車主提供了1500———2500公里和7500公里以內(nèi)兩次免費(fèi)保養(yǎng)，寶來TDI出租車主維修工時(shí)費(fèi)全部以7折計(jì)算，市區(qū)救援活動(dòng)也在接到求助后的40分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。
這些服務(wù)到底能爭到多少客戶呢？江干豐田的總經(jīng)理劉元強(qiáng)說：“自從推出五星級(jí)服務(wù)后，每天過來的車主比以前增加了一倍。我們推出這個(gè)服務(wù)，完全是一種主動(dòng)占領(lǐng)市場的方式，生產(chǎn)什么車，廠家說了算，我們無法改變。但怎么去賣車，我們車商有決定權(quán)?！?
4S店的售后維修服務(wù)到底能不能拯救車市，這還要看消費(fèi)者買不買賬，但享受到最好的服務(wù)，卻是每個(gè)車主共同的愿望。不論如何，4S店的售后維修服務(wù)是越來越到家了。
