近來，微信團隊新上線的小程序——微信辟謠助手，可謂充當了一回朋友圈里面的流言終結(jié)者，朋友圈里各種瘋傳的神乎其神的“大道理”，讓不少無辜小白都開始不得不揣著一顆惶恐的心面對生活中的種種，而微信辟謠助手的到來似乎宛若一個充滿能量的正義使者，粉碎了那些騙得大家惶惶不可終日的彌天大謊！今天，我們也決定當一回汽車圈兒的流言終結(jié)者，那些讓大家深信不疑多年的謠言，是時候該被結(jié)束了！
NO.1高速發(fā)飄是車子太輕
直到現(xiàn)在，不少上了年紀的消費者依然會堅定地認為，車子越重用料越足，高速開起來越穩(wěn)。那么車子高速發(fā)飄真的是由于車重造成的嗎？要知道現(xiàn)在越來越多的豪華品牌甚至是超跑品牌都在致力于車身的輕量化，而這些車在高速行駛時反而擁有著極高的穩(wěn)定性，這一現(xiàn)實就已經(jīng)給了該謠言一記響亮的耳光！
那么我們就要搞清楚，車輛高速時的穩(wěn)定性究竟靠的是什么？幾乎所有的賽車和超級跑車在設計時都會尤為注意一點——空氣動力學，車輛快速行駛時，車頂和車底的氣流會產(chǎn)生差異，從而形成一定的上升力，導致車輛被“抬”起來，從而很容易造成車子發(fā)飄，因此各廠商便會通過一些獨特的車身外觀造型設計，來改善車輛行駛時的空氣流動狀況，從而將車子緊緊“壓”在地面上，比如蔚來NIO EP9，依靠可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，全尺寸底盤導流槽等空氣動力裝置，可以提供高達24000N的下壓力，理論上來說當速度達到240公里/小時后，巨大的下壓力足以使其以倒立姿態(tài)于天花板上行駛。
此外較短行程的懸掛對于車身晃動的反應沒有長行程懸掛那么敏感，高速行駛時平復車身晃動的時間更短，自然也有利于提升車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。方向盤所存在的虛位影響著高速行駛時修正行車軌跡的感受，也會使我們感到車身似乎不受控制。同樣的，更低的重心也是車子高速發(fā)飄的克星，這也是為何跑車都在極力降低底盤高度的原因。
NO.2皮薄的車=不安全
皮薄威脅論在汽車界已經(jīng)流傳深遠，關于這一言論最大的焦點便是日系車了。那么皮薄的車真的就不安全嗎？靠“一陽指”在引擎蓋上按兩下真的就能辨別一輛車安全性的好壞嗎？汽車車身的設計是一個相當復雜的工程，不僅該硬的地方要足夠堅固，該軟的地方也不能盲目逞強。為了最大程度減少碰撞過程中對車內(nèi)乘員的傷害，有時候往往就需要犧牲一下汽車，很多人可能不知道，汽車的車頭，車尾以及車側(cè)部分區(qū)域被設計成為吸能區(qū)，用來在一定速度碰撞時發(fā)生潰縮形變，從而吸收碰撞過程中產(chǎn)生的巨大動能，同時降低車速。
而在車架及A,B,C柱的剛度以及焊接技術上，必須得過硬，高強度鋼材的使用決不能吝嗇，這才是真正保護車內(nèi)乘客最有效也是最后一個安全籠。至于引擎蓋的強度，要知道幾乎所有的車型都致力于讓引擎蓋在發(fā)生碰撞時能像一張面皮一樣發(fā)生彎曲卷折，絕不會有設計師希望自己設計車型的引擎蓋任何時候都無堅不摧，因為碰撞過程中潰縮性能越好的引擎蓋，對于保護行人的安全越有效，同樣也能防止其侵入乘員艙對車內(nèi)乘員造成損害。
NO.3空擋滑行省油
幾乎所有有經(jīng)驗的老司機都會以一個過來人的身份拍著胸脯振振有詞：滑行的時候你倒是別掛擋啊，省油！然而事實果真如此嗎？筆者可以很負責地說：沒錯！不過那是過去！要知道在十幾二十年以前，化油器是主流的供油方式，對于純機械控制的化油器來說，無論變速箱位于哪個檔位，只要有空氣進入進氣道，就會有汽油被吸入燃燒做功，并且噴油量是隨著進氣量的增加同步增加的，這樣一來車輛在高速行駛時，即使松開油門帶檔滑行，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機依然會在進氣行程時產(chǎn)生低壓，導致汽油被大量吸入化油器腔，造成多余的燃油消耗。而空擋滑行時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，燃油消耗自然也就減少。
不過在當今社會，想買一輛有化油器的新車幾乎是不可能，電噴發(fā)動機時代早就已經(jīng)全面到來，發(fā)動機的ECU可以獨立控制每個汽缸的噴油嘴，具備超速斷油和減速斷油的功能，這樣一來電噴發(fā)動機在帶檔滑行時是斷油狀態(tài)，而空檔滑行時為了維持轉(zhuǎn)速反而是噴油狀態(tài)，究竟是真是假，用帶有瞬時油耗顯示功能的車型一試便知。此外，科目一考試中早就明確強調(diào)禁止空擋滑行，空擋滑行會使發(fā)動機失去對車輛的牽引力和制動力，長時間完全靠剎車控制車速極易造成剎車的熱衰減，自動擋車型空擋滑行更是會對變速器造成嚴重的損害。
NO.4后備箱的水存放久了有毒
炎炎夏季中，不少車主都會選擇在后備箱放一箱水以備不時之需，但是久而久之關于“后備箱的水有毒”的問題也浮出水面。這一說法的根據(jù)是，大家覺得在夏季的高溫下，悶在后備箱的塑料礦泉水瓶會釋放出有毒的化學物質(zhì)，而放在前風擋玻璃下礦泉水瓶更是會發(fā)生變形，這樣的水里一定有毒！
對于此項說法，有人做過實驗，將同樣的礦泉水一組放在炎炎烈日中的風擋玻璃下暴曬，另一組放在室內(nèi)陰涼處“避暑”，一周后取出兩組礦泉水，并委托中國檢驗檢疫科學研究院綜合檢測中心進行對照檢測，實驗結(jié)果顯示：兩組瓶裝水樣本中均未檢出鄰苯二甲酸二辛酯(DEHP)等18種可能致癌的增塑劑。
目前市場上90%以上裝飲用水的塑料瓶都是由有機材料PET制作而成的，只要溫度小于120℃，PET材料都是十分安全的。雖然后備箱的瓶裝水并沒有毒，但當溫度超過80℃時，塑料水瓶會變軟，瓶中的水也會氧化，影響口感是必然的，因此雖然這樣的水沒有毒，但是我們也不建議夏季在車中長時間存放瓶裝水。
NO.5雞蛋砸玻璃，不能開雨刷
幾年前，雞蛋襲擊前風擋玻璃搶劫的消息不脛而走，一時間大家對于雞蛋襲擊事件議論紛紛，議題的關鍵在于，雞蛋襲擊前風擋玻璃后千萬不能立即噴射玻璃水并開啟雨刷，因為雞蛋在遇水后會呈白色，該物質(zhì)阻擋視線率高達92.5%，與此同時，那些因為阻擋視線而靠邊停車并下車查看的車主便會遭到劫匪的襲擊。。。
（立刻開啟雨刮和噴水）
曾有人對該描述做過實驗，事實表明，當車輛以20公里/時的速度行駛時，雞蛋打散在風擋玻璃上后會迅速碎開，如果我們及時開啟噴水及雨刷，大面積的雞蛋將被清理干凈，重復多次后玻璃上將沒有明顯痕跡。
（等待一段時間后開啟噴水和雨刮）
而如果等雞蛋打散在前風擋玻璃上繼續(xù)行駛兩三分鐘后再開啟雨刮器的話，蛋清部分會發(fā)生凝固，雖然噴水開啟雨刮時清洗效果還湊合，但是玻璃干燥后將會留有明顯的白色痕跡影響視線，并且這一現(xiàn)象會隨著雞蛋停留時間的增長變得嚴重。由此看來，“生雞蛋襲擊”事件的最佳處置方法反而是立即開啟雨刷和噴水進行清理，拖得時間越久后果越嚴重。
結(jié)語
謠言本身并不恐怖，恐怖的是大家對于謠言的輕信，其實關于日常用車過程中的謠言遠不止這些，而車威頻道愿意成為大家車流中的辟謠小助手，如果大家對于日常養(yǎng)車用車過程中的經(jīng)驗之談存有任何疑惑，歡迎大家在下方評論區(qū)流言，我們將找出最科學的判據(jù)幫您驗證這些“經(jīng)驗”的真?zhèn)巍?/p>
