12月16日零時(shí)起，天津市啟動(dòng)實(shí)施機(jī)動(dòng)車限購(gòu)措施。參照外地一些城市限購(gòu)后都放寬了對(duì)新能源汽車的上牌政策，這使一些購(gòu)車者希望購(gòu)買一輛新能源汽車，既可以代步又環(huán)保。但市民在目前的一些4S店買不到合適的新能源汽車，原因究竟在哪里？
比亞迪E6是比亞迪推出的首款純電動(dòng)汽車,其良好的性能吸引了一些市民。昨天，記者電話咨詢比亞迪銷售客服人員，對(duì)方告訴記者，這款車采用的是自主研發(fā)生產(chǎn)的電池，清潔環(huán)保；快充15分鐘左右可充滿電池80%。這位客服接著補(bǔ)充說，比亞迪E6設(shè)計(jì)續(xù)航里程超過300公里，最高車速可達(dá)每小時(shí)160公里以上，按峰值電價(jià)計(jì)算只相當(dāng)于燃油車的三分之一或者四分之一的價(jià)格。聽完客服的介紹后，記者詢問這款車在天津哪里有售，客服抱歉地說，目前只在北京、上海、深圳、杭州和長(zhǎng)春5個(gè)城市銷售，天津目前還沒有銷售。當(dāng)記者詢問何時(shí)投放天津市場(chǎng)時(shí)，對(duì)方告訴記者目前還不十分清楚。
市民李先生最近幾天專門轉(zhuǎn)了多個(gè)汽車4S店，發(fā)現(xiàn)新能源汽車的種類很少，幾乎無可選擇。他在網(wǎng)上看到了一款油電混合型的新能源汽車，售價(jià)在20萬元左右，但一問工作人員根本沒有貨。記者曾就這款混合型新能源汽車詢問位于靜海和南開區(qū)的兩個(gè)銷售店，對(duì)方均告訴記者，天津還沒有來貨。
位于長(zhǎng)江道的一家4S店銷售人員告訴記者，包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車前幾年一直銷售不暢。原因一是價(jià)格比燃油汽車高出不少，普通市民不愿意花高價(jià)購(gòu)買；二是充電不方便；三是電池使用壽命短、成本高、不好維修等，根本沒有市民購(gòu)買，久而久之就沒有廠家敢投放市場(chǎng)了。再加上目前本市對(duì)新能源汽車上牌的優(yōu)惠政策還沒有出臺(tái)，所以一些新能源汽車生產(chǎn)廠商還在觀望當(dāng)中。
南開大學(xué)環(huán)境與工程學(xué)院專家齊宇認(rèn)為，9月17日，四部委已聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，其中明確了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。11月26日，財(cái)政部和工信部等四部委又確定第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，本市名列其中。根據(jù)規(guī)定，購(gòu)買純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程超過250公里的，將會(huì)獲得6萬元的國(guó)家補(bǔ)貼。再加上本市此次汽車限購(gòu)，對(duì)新能源汽車廠商來說是一個(gè)難得的發(fā)展良機(jī)。目前，廠商除了要擴(kuò)大市場(chǎng)投放數(shù)量和種類外，還要降低生產(chǎn)成本從而降低售價(jià)、提高電池的性能、搞好維修網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，同時(shí)也要加大電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)力度，只有這樣才能逐步鼓勵(lì)、引導(dǎo)市民開環(huán)保型新能源汽車。
