盡管關(guān)于經(jīng)濟(jì)型SUV名分的爭論至今未果，盡管對經(jīng)濟(jì)型SUV的功能、質(zhì)量等業(yè)界還有許多懷疑，仍然沒有擋住經(jīng)濟(jì)型SUV的迅速崛起。去年，經(jīng)濟(jì)型SUV的銷量占據(jù)了整個(gè)SUV、越野車市場的半壁江山，長城賽弗一舉奪得銷量第一的桂冠。而這類SUV的快速擴(kuò)張，對近兩年SUV、越野車市場的高速發(fā)展也是功不可沒。
從功能和品質(zhì)上看，這類從皮卡底盤上發(fā)展而來的經(jīng)濟(jì)型SUV，確實(shí)與真正的SVSV存在不小的差距。特別是在越野性、安全性、舒適性等方面都有一定差距。那么，消費(fèi)者為何還會選擇這種也被戲稱為“準(zhǔn)SUV”的經(jīng)濟(jì)型SUV?
近日。網(wǎng)上車市就此進(jìn)行了一個(gè)小型調(diào)查，結(jié)果表明：外形和低價(jià)位是消費(fèi)者選購經(jīng)濟(jì)型SUV的首選理由。而賽弗和江鈴是受消費(fèi)者關(guān)注度最高的經(jīng)濟(jì)型SUV品牌。
調(diào)查顯示，在537個(gè)答卷者中，有225人的購買理由是外形，占到41．9％。排在第二位的是低價(jià)位，占35．2％。另外，品牌和配置也是人們在選購經(jīng)濟(jì)型SUV時(shí)比較看重的因素。分別有31．8％和29％的被調(diào)查者在購車?yán)碛衫镞x擇了這兩項(xiàng)。而越來越被轎車用戶關(guān)注的售后服務(wù)，在經(jīng)濟(jì)型SUV八大購車?yán)碛芍袃H排第六位。
此次調(diào)查涉及長城賽弗、中興、福田、江鈴、萬豐、大迪、天馬、曙光、雙環(huán)等9個(gè)經(jīng)濟(jì)型SUV品牌。在對車型品牌的選擇中，長城賽弗得票最多，占總調(diào)查人數(shù)的31．5％；其次是江鈴。占到25％。雙環(huán)所占比例為14％，位居第三。其他品牌則都不足10％。
這次調(diào)查雖規(guī)模不大，但從中依然反映出了一些規(guī)律性。首先，人們在購買經(jīng)濟(jì)型SUV時(shí)主要看重外形和價(jià)格，這表明，這類車型之所以有市場。還在于人們的SUV、越野車情結(jié)。在中低收人消費(fèi)群體中，有許多人購買能力不高，卻喜歡SUV、越野車，經(jīng)濟(jì)型SUV使他們有了圓夢的機(jī)會。因此，他們更注重有其形，而對品質(zhì)、售后服務(wù)等退而求其次。值得注意的是，以往我們普遍認(rèn)為的經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)者品牌認(rèn)知度不強(qiáng)，在此次調(diào)查中，品牌卻在購車?yán)碛芍形痪拥谌１M管目前經(jīng)濟(jì)型SUV的品牌、車型較多，產(chǎn)品同質(zhì)化傾向明顯，但品牌集中度卻較強(qiáng)，主要集中在兩三個(gè)品牌上。這與去年的經(jīng)濟(jì)型SUV各品牌的銷量也基本吻合。
據(jù)網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪介紹，此次參與調(diào)查的人數(shù)是網(wǎng)上車市歷次調(diào)查中參與人數(shù)最少的，只有其他調(diào)查的十分之一左右。他分析，這可能與SUV購買群體較小、關(guān)注度不如轎車高有關(guān)。不過，這一比例與SUV在整個(gè)汽車銷量中所占比例相比，還高出不少。以2003年銷量為例，SUV、越野車銷量只占了總銷量的4％。
