■本報(bào)記者王坤
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展既給人們帶來了方便，也對能源和環(huán)境提出了挑戰(zhàn)。如何實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)面臨的首要問題。
能源危機(jī)突顯
發(fā)展清潔汽車勢在必行
據(jù)介紹，預(yù)計(jì)到２０２０年全球汽車保有量將從目前的８億輛增長到１２億輛，其中發(fā)展中國家的汽車保有量將增長１５倍以上，交通用油占全球石油總消耗的６２％以上。
因此，“汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須走節(jié)約資源、能源、保護(hù)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展道路?！眹铱萍疾坎块L徐冠華在前不久舉行的第四屆北京國際清潔汽車技術(shù)研討會(huì)上指出，中國是人口最多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的發(fā)展中國家，面臨著比其他國家更為嚴(yán)峻的能源環(huán)境方面的挑戰(zhàn)和制約。為了實(shí)現(xiàn)建立資源節(jié)約型社會(huì)的總體目標(biāo)，中國政府將實(shí)施交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動(dòng)節(jié)能環(huán)保型汽車的發(fā)展。
２００４年我國發(fā)布了新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，明確提出引導(dǎo)和鼓勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展，支持研究開發(fā)混合動(dòng)力和燃料電池汽車。今年，頒布了一批電力汽車和混合汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。最近，在“第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議”中明確提出，要使用節(jié)能環(huán)保型汽車。
清潔汽車的發(fā)展將從燃料、各種代用燃料汽車到混合汽車的產(chǎn)業(yè)化，最終逐步走向燃料來源多元化、清潔的零排放的氫燃料汽車。專家們預(yù)計(jì)，通過發(fā)展清潔汽車，推動(dòng)交通能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型，在２０２０年中國汽車保有量達(dá)到１．５億輛的情況下可實(shí)現(xiàn)節(jié)約石油１．５萬噸，非石油的燃料份額將達(dá)到２０％左右。
目前，中國的汽車企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出１００多種燃?xì)馄嚠a(chǎn)品，在１９個(gè)城市和地區(qū)開展了燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用。中國自主研發(fā)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)開始示范運(yùn)行，預(yù)計(jì)今后幾年中國環(huán)保汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
污染嚴(yán)重環(huán)境友好型汽車登場
從上世紀(jì)８０年代起，隨著人民生活水平和交通需求量的大幅度提高，中國的汽車工業(yè)增長速度明顯加快，汽車保有量以每年平均１０％以上的速度增長。加上我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)偏低，同比排放量較歐美等發(fā)達(dá)國家高幾倍甚至十幾倍。
同時(shí)，汽車排放的污染物也在大幅度增加，機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為城市細(xì)顆粒物等污染物的主要來源。加上一些城市交通設(shè)施滯后于汽車數(shù)量的增長，道路不暢，車輛擁擠，污染物排放相對集中，使交通干線附近的一氧化碳超標(biāo)嚴(yán)重，一些城市存在光化學(xué)煙污染的潛在危險(xiǎn)。與此同時(shí)，高速公路建設(shè)引發(fā)的公路兩旁重金屬污染也成為一個(gè)重要的環(huán)境問題。
為了控制日益嚴(yán)重的汽車污染問題，國家采取了一系列經(jīng)濟(jì)政策支持清潔汽車的發(fā)展，２００１年國家環(huán)?？偩謺?huì)同財(cái)政部等部門對提前達(dá)到國家第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的低污染小汽車予以減征３０％的消費(fèi)稅。２００２年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)北京市和上海市提前實(shí)施國家第二階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。到２００４年前后我國已分車型，分類比全面實(shí)施國家第二階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)環(huán)?？偩值慕y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，到目前為止，輕型車各類污染物的排放已經(jīng)比未控制前削減９０％以上，機(jī)動(dòng)車的各類污染物也削減了３０％－５０％。
據(jù)了解，當(dāng)前發(fā)達(dá)國家正在大力推動(dòng)環(huán)境友好型汽車的發(fā)展，從汽車的設(shè)計(jì)、制造、使用、廢氣及再循環(huán)利用的全生命周期綜合考慮，力圖達(dá)到大幅度降低機(jī)動(dòng)車對環(huán)境的影響和對能源消耗的目的。
“積極發(fā)展環(huán)境友好型汽車是環(huán)境保護(hù)的需要。”國家環(huán)?？偩指本珠L吳曉青指出。所謂環(huán)境友好型汽車，是指除了安全、節(jié)能、占地小以外，還要具有良好的排放耐久性，生產(chǎn)過程完全符合國家的環(huán)保法律和標(biāo)準(zhǔn)要求；通過建立ＩＳＯ１４０００環(huán)境管理體系和質(zhì)量管理體系對供應(yīng)商進(jìn)行約束，使其遵守管理的要求；從設(shè)計(jì)、原材料等方面考慮汽車的回收和再循環(huán)利用，汽車使用的原材料符合國際標(biāo)準(zhǔn)，再利用的技術(shù)應(yīng)對環(huán)境無害；汽車制造中不使用危害人體健康的材料；對汽車污染排放及廢氣進(jìn)行全過程監(jiān)控，將環(huán)境保護(hù)納入售后體系，指導(dǎo)用戶正確使用和維護(hù)車輛。
此外，吳曉青還指出，推廣清潔燃料是推動(dòng)清潔汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著我國汽車法規(guī)的不斷加嚴(yán)，對車用燃料品質(zhì)也提出了更高的要求。尤其是逐步降低汽油和柴油中的硫含量，改善燃油的儲(chǔ)份，燃料清潔化已經(jīng)成為進(jìn)一步實(shí)施汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的重要指標(biāo)。
汽車需走健康可持續(xù)發(fā)展之路
?。玻埃埃衬?，中國車用汽油、柴油總消耗量分別占當(dāng)前中國柴油、汽油生產(chǎn)量的８５．８％和２３．４％，如果不采取有效措施，２０１０年中國車用總需求量將達(dá)到１億噸左右。
國家發(fā)展與改革委員會(huì)工業(yè)司副司長陳斌表示，能源緊張，車用燃油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和二氧化碳排放日益嚴(yán)重等問題正在向我國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出挑戰(zhàn)。“我們在充分認(rèn)識(shí)到汽車工業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有帶動(dòng)作用的同時(shí)，也應(yīng)高度重視汽車發(fā)展所帶來的能源問題，并積極采取有力措施保證汽車的健康可持續(xù)發(fā)展?！?nbsp;
最近，發(fā)改委將純電動(dòng)汽車列為產(chǎn)品公告，允許北京市商業(yè)化示范運(yùn)行。
陳斌透露，目前國家正在制定“十一五汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要”，其中一條重要的指導(dǎo)方針是將技術(shù)作為發(fā)展的手段，將提高車輛安全性作為發(fā)展的重點(diǎn)，將開發(fā)利用新能源作為緩解能源共贏矛盾的重要措施，將循環(huán)再利用作為方向，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
