9月17日，新能源汽車推廣補(bǔ)貼新政策千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。從今年5月底至新政策的出臺(tái)期間，新能源汽車補(bǔ)貼政策一度全面中斷，在這3個(gè)月內(nèi)，盡管國(guó)內(nèi)新能源客車市場(chǎng)幾乎出現(xiàn)全面“零訂單”的局面，但各家新能源客車制造企業(yè)這方面的發(fā)展卻沒(méi)有止步。
在補(bǔ)貼政策“空檔期”內(nèi)，各客車企業(yè)是如何出招的？記者近日進(jìn)行了一番調(diào)查。
中通：借力地方補(bǔ)貼有斬獲新能源基地年底建成
在補(bǔ)貼政策“空檔期”內(nèi)，中通客車逆流而上，7月份，萊蕪公交一次性采購(gòu)40輛中通10.5米氣電混合動(dòng)力客車，此訂單是國(guó)家補(bǔ)貼政策截止后，行業(yè)首個(gè)新能源客車訂單。
在整個(gè)新能源客車市場(chǎng)一片蕭條之際，中通客車是如何實(shí)現(xiàn)逆襲的呢？
“萊蕪公交能夠一次性采購(gòu)40輛中通新能源公交車，也是有原因的。2004年中通開始造新能源客車，7年時(shí)間的研發(fā)，中通新能源客車技術(shù)已逐步走向成熟，技術(shù)優(yōu)勢(shì)在不斷轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)。一方面，中通新能源客車先進(jìn)的技術(shù)降低了成本；另一方面，山東省財(cái)政廳也給予了地方性補(bǔ)貼。”在談到上半年公司的大幅增長(zhǎng)時(shí)，中通客車總經(jīng)理孫慶民對(duì)記者這樣說(shuō)。
據(jù)悉，近年來(lái)，中通客車一直堅(jiān)持穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)策略，市場(chǎng)營(yíng)銷策略瞄準(zhǔn)“大城市，大客戶，大信息，大訂單”，今年很多訂單（不限于新能源車）均在80-100輛之間。同時(shí)，中通客車即時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持走在行業(yè)前面，不斷研發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)新需求的新車型。
雖然國(guó)家新能源客車補(bǔ)貼被暫停，但中通并沒(méi)有停止重點(diǎn)發(fā)展新能源客車的步伐。中通新能源客車生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)今年年底正式建成，明年3月，中通客車將實(shí)現(xiàn)整體搬遷。全面投產(chǎn)后，新能源客車生產(chǎn)基地將達(dá)到3萬(wàn)輛客車產(chǎn)能，包括2萬(wàn)輛新能源客車和1萬(wàn)輛燃?xì)饪蛙嚨漠a(chǎn)能。
由此也可見(jiàn)，中通客車未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)之一依然是新能源客車。
恒通電動(dòng)客車：新廠區(qū)零庫(kù)存有訂單可隨時(shí)批量交付
重慶素有“山城”和“火爐城市”之稱，山路多高坡，夏季多高溫，這些環(huán)境對(duì)于電動(dòng)客車是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。8月，記者來(lái)到重慶渝北空港電動(dòng)客車充電站，站內(nèi)有5、6輛恒通電動(dòng)客車正在充電。記者看到，充電站內(nèi)，每輛車的充電記錄都被工作人員詳實(shí)記錄在本子上。
“重慶氣溫很高，路上很多坡，這批電動(dòng)公交車已經(jīng)用了兩個(gè)夏天，目前看來(lái)電池與車身沒(méi)有出現(xiàn)任何大問(wèn)題。”在充電站內(nèi)休息的司機(jī)師傅說(shuō)。
今年4月，重慶恒通電動(dòng)客車整體搬遷至新廠區(qū)。方得網(wǎng)記者在采訪中看到，恒通電動(dòng)客車的生產(chǎn)車間設(shè)備整齊，但整個(gè)車間卻不見(jiàn)生產(chǎn)工人。恒通電動(dòng)客車品質(zhì)部部長(zhǎng)涂仲成告訴記者：“恒通電動(dòng)客車新廠區(qū)堅(jiān)持零庫(kù)存的生產(chǎn)策略，因補(bǔ)貼政策暫停，近期并無(wú)訂單。恒通的工人已經(jīng)分布到重慶的各個(gè)公交站，從事夏季車輛的安全檢查與維護(hù)?！?nbsp;
重慶恒通電動(dòng)客車公司總經(jīng)理鄧平表示，雖然現(xiàn)在恒通電動(dòng)客車處于停產(chǎn)階段，但這僅僅是政策的空窗期，并不代表新能源客車這個(gè)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有前途。新能源客車將是未來(lái)客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。恒通電動(dòng)客車自2011年進(jìn)駐重慶公交以來(lái)，重慶的快速充電客車逐年增加。恒通電動(dòng)客車的10分鐘快速充電模式，在重慶特殊的道路環(huán)境中運(yùn)行效果一直很不錯(cuò)。
目前，重慶主城區(qū)共有800輛混合動(dòng)力公交車，31輛純電動(dòng)公交車，預(yù)計(jì)年底新能源公交車的數(shù)量將增加到1000輛左右。
宇通：完善新能源客車未來(lái)將會(huì)推向海外
去年，宇通的新能源車銷量在1770輛左右，今年1-6月，新能源客車的銷量已經(jīng)占宇通客車10米以上公交車銷量的55%。作為國(guó)內(nèi)客車的領(lǐng)頭羊，宇通客車上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.32億元，較上年同期增長(zhǎng)7.18%。報(bào)告期內(nèi)，宇通節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地逐步投產(chǎn)，上半年銷售混合動(dòng)力客車2000多輛，市場(chǎng)占有率40%左右，宇通在新能源客車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)初步顯現(xiàn)。在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的“空檔期”中，宇通又是如何應(yīng)對(duì)的呢？
目前，雖然新能源客車訂單大幅下降，但宇通發(fā)展新能源客車的節(jié)奏并未減緩。在這個(gè)沒(méi)有補(bǔ)貼的“空窗期”內(nèi)，宇通一直忙著調(diào)整產(chǎn)品，優(yōu)化性能。
“絕對(duì)不拿用戶去做實(shí)驗(yàn)，這是宇通始終堅(jiān)持的原則。比如，對(duì)于前期市場(chǎng)上一些反饋不好的車型，雖然銷售數(shù)量不多，但宇通還是花了很大代價(jià)進(jìn)行整改，全部調(diào)整成最好的狀態(tài)。在銷售新能源客車過(guò)程中，不能光領(lǐng)了國(guó)家補(bǔ)貼，就不管用戶的使用效果。單單在新能源動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)上，宇通已經(jīng)引入了12個(gè)博士，投入了相當(dāng)大的人力和物力?！庇钔ㄐ履茉纯蛙嚥坎块L(zhǎng)李高鵬告訴記者。
據(jù)悉，宇通目前已有新能源客車出口到海外，但數(shù)量還不大。談及海外市場(chǎng)的拓展，李高鵬表示：“宇通一貫的想法，就是只有當(dāng)產(chǎn)品性能穩(wěn)定了，才能大規(guī)模推廣。目前，我們覺(jué)得宇通新能源客車在國(guó)內(nèi)可以推廣，但走到國(guó)外去，我們還是比較謹(jǐn)慎的?，F(xiàn)在，產(chǎn)品投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)兩年，需要再驗(yàn)證一到兩年，我們才會(huì)考慮在國(guó)外大規(guī)模地推廣?！?nbsp;
可見(jiàn)，在市場(chǎng)蕭條之際，宇通一門心思完善產(chǎn)品性能，在未來(lái)的市場(chǎng)角逐中，宇通將拿出更加可靠節(jié)能的新能源客車產(chǎn)品。
據(jù)《2012年中國(guó)新能源客車消費(fèi)報(bào)告》顯示：截止2012年，在全國(guó)25個(gè)“十城千輛”示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市中，共運(yùn)營(yíng)新能源公交車11777輛。無(wú)論是已經(jīng)試點(diǎn)的城市，還是“十城千輛”的非試點(diǎn)城市，新能源客車仍有非常廣闊的市場(chǎng)空間。
在補(bǔ)貼政策“空檔期”內(nèi)，各家主流企業(yè)并未擱淺新能源客車的發(fā)展，而是紛紛建設(shè)新基地，深入一線檢查維護(hù)，并積極調(diào)整產(chǎn)品，完善車型。如今，隨著補(bǔ)貼新政的出臺(tái)，新能源客車市場(chǎng)有望再一次進(jìn)入快速發(fā)展期。這些企業(yè)，無(wú)疑也將首先獲益。
