但是，在這股發(fā)展熱潮中，必須保持清醒的頭腦。隨著明年我國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)保護(hù)政策的取消，隨著汽車(chē)零部件全球采購(gòu)的推行，有關(guān)人士預(yù)測(cè)，將來(lái)零部件產(chǎn)業(yè)會(huì)首先受到?jīng)_擊。對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很有研究的寧波市經(jīng)貿(mào)委委員姚光輝就持這樣的觀點(diǎn)
“零部件搞不好的話比整車(chē)廠死的早，因?yàn)槟壳拔覀兤?chē)已經(jīng)全球采購(gòu)了，所以這一條隨著明年我們所有的入關(guān)限制條件都結(jié)束了，這個(gè)時(shí)候整車(chē)大批量的進(jìn)來(lái)，對(duì)我們的市場(chǎng)沖擊很大，還有我們新上的車(chē)都是從CKD、SKD開(kāi)始的，不是真正意義上我們?cè)斓能?chē)，這進(jìn)來(lái)以后等于把我們自己的零部件廠扔到一邊去了。全球采購(gòu)以后，對(duì)我們的零部件產(chǎn)業(yè)沖擊肯定很大，有可能最早死的是我們的零部件。”
嚴(yán)峻的形勢(shì)逼使我們的零部件企業(yè)必須上水平、上檔次，誰(shuí)能跟上國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，誰(shuí)就能在嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。對(duì)這一點(diǎn)，南北的零部件企業(yè)都有深刻的認(rèn)識(shí)。浙江瑞安市的零部件企業(yè)為了提高檔次，不惜巨資引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和管理。萊州以出口剎車(chē)盤(pán)為主的魯達(dá)公司也投巨資引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)線，使自己的產(chǎn)品符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入北美二級(jí)配套市場(chǎng)。
除了加大投資力度，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理之外，提高企業(yè)自身的研發(fā)能力，跟上整車(chē)發(fā)展的步伐也是零部件企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。在上海通用采訪時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們，隨著整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，整車(chē)廠對(duì)零部件企業(yè)研發(fā)能力的要求越來(lái)越高
“新型技術(shù)的采用，廠家在不斷改自己的配置，每年競(jìng)爭(zhēng)很激烈，我明年要把配置提升，增加一些配置，就要求你零部件廠家一定要跟上，給我提供這個(gè)東西，你還是老技術(shù)，那就要被淘汰。我要淘汰我先把你淘汰，我情愿從國(guó)外進(jìn)口?！?
研發(fā)能力弱，一直是我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的弱項(xiàng)。但是值得慶幸的是許多企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。龍口市許多零部件企業(yè)已經(jīng)建立起自己的研發(fā)中心、技術(shù)中心，研發(fā)能力有了一定的提高。比如龍口的萬(wàn)壽機(jī)械有限公司就通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)發(fā)出無(wú)縫管式整體驅(qū)動(dòng)橋殼，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
當(dāng)然，為整車(chē)配套并非汽車(chē)零部件企業(yè)的唯一出路。有專(zhuān)家建議，汽車(chē)零部件企業(yè)應(yīng)朝三個(gè)方向發(fā)展，有一定基礎(chǔ)的盡量擠進(jìn)整車(chē)配套行列，大部分還應(yīng)該走專(zhuān)業(yè)化的道路，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)某一個(gè)零件，為整機(jī)廠大的零部件供應(yīng)商配套。此外，維修是個(gè)不可忽視的大市場(chǎng)，尤其是國(guó)外的維修市場(chǎng)非常廣闊，我們煙臺(tái)萊州的零部件企業(yè)在這方面做的就非常出色。
市場(chǎng)無(wú)情，適者生存。在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)先搶占先機(jī)，誰(shuí)先找準(zhǔn)定位，誰(shuí)就能生存發(fā)展。這是所有零部件企業(yè)必須記住的道理。
