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玉柴6L、6M重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-10-14
     10月14日電 通訊員朱廷東  陳勇濤報(bào)道 玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊傳來(lái)喜報(bào),1-9月份,6L、6M兩款重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量均超去年全年水平。其中,YC6L銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%;YC6M銷量突破萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)超過(guò)80%,全年銷量有望翻一番。

     YC6L重卡發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了四氣門結(jié)構(gòu)、噴油器中置技術(shù)以及輕量化設(shè)計(jì)技術(shù),降低發(fā)動(dòng)機(jī)的自重、油耗以及噪聲,在“治超”背景下,這一配置的4×2、6×2牽引車及8×4載貨車的自重輕、油耗低、維護(hù)成本低優(yōu)勢(shì)尤為明顯。2002年以來(lái),YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的磨礪,曾經(jīng)服務(wù)于北京奧運(yùn)及兩會(huì)接待工作,在可靠性、低油耗方面得到用戶的廣泛認(rèn)可。

     YC6M重卡發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款10升排量的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī),四氣門技術(shù)平臺(tái)成熟,具有低速大扭矩、低速低油耗的特點(diǎn),不僅適合現(xiàn)代高速高效公路重卡發(fā)展需要,而且在礦用自卸車、工程自卸車、水泥攪拌車上也同樣具有優(yōu)勢(shì),車輛在惡劣路面作業(yè),能以較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高檔位行駛,在保證高效轉(zhuǎn)運(yùn)土方的同時(shí),能降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損速度、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,提高整車出勤率。

     2009年初,面對(duì)金融危機(jī)對(duì)中國(guó)卡車市場(chǎng)的沖擊,玉柴打破傳統(tǒng)思維方式,充分挖掘細(xì)分市場(chǎng)需求,實(shí)施“新組合營(yíng)銷模式”,緊抓國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)和災(zāi)后重建機(jī)遇,抓緊卡車重機(jī)市場(chǎng)營(yíng)銷工作,即品牌營(yíng)銷和市場(chǎng)聯(lián)合推廣組合,將對(duì)接主機(jī)廠、保障市場(chǎng)資源放在首位,銷售線領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥,帶領(lǐng)技術(shù)、業(yè)務(wù)、市場(chǎng)的部門相關(guān)人員長(zhǎng)時(shí)間奔波在外,對(duì)接走訪重點(diǎn)主機(jī)廠家以及核心經(jīng)銷商。通過(guò)不斷地與重點(diǎn)主機(jī)廠的溝通,加強(qiáng)相互市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息,推進(jìn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)切入主機(jī)廠產(chǎn)品規(guī)劃。

     玉柴新組合營(yíng)銷模式是以品牌營(yíng)銷為主導(dǎo),市場(chǎng)聯(lián)合推廣為輔助。截至9月底,玉柴組織配合參與東風(fēng)商用、柳汽、北京歐曼、安徽江淮、航天泰安等廠家舉行的聯(lián)合重機(jī)重卡市場(chǎng)推廣活動(dòng)共計(jì)40余場(chǎng)次,卡車動(dòng)力營(yíng)銷部市場(chǎng)推廣員經(jīng)常奔波在內(nèi)蒙、吉林、山西、廣東、福建、江西、湖南等重卡傳統(tǒng)市場(chǎng),與主機(jī)廠片區(qū)經(jīng)理、核心經(jīng)銷商以及核心客戶溝通對(duì)接,拉動(dòng)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷售。 

     為保障每一臺(tái)重機(jī)訂單,卡車動(dòng)力營(yíng)銷部業(yè)務(wù)組重新劃分業(yè)務(wù)區(qū)域,安排專人區(qū)域業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)管理,從而實(shí)現(xiàn)重機(jī)訂單業(yè)務(wù)全程監(jiān)控掌握,及時(shí)跟進(jìn)重機(jī)零部件調(diào)配,有效保障重機(jī)訂單交付。

     玉柴6L、6M重卡發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸形成了“1+1>2”的產(chǎn)品整合優(yōu)勢(shì),能滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求,YC6L鎖定輕量化公路重卡,而YC6M逐漸改變了重卡用戶的使用習(xí)慣,讓越來(lái)越多的用戶從使用中速低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)向低速低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變;兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勢(shì)整合,進(jìn)一步拓展了玉柴重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展空間。 

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