最近，中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王聲堂在一次汽車齒輪工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上指出：“當(dāng)前，在產(chǎn)品質(zhì)量方面，中國(guó)離汽車齒輪工業(yè)強(qiáng)國(guó)還有很大的差距?！?
中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)副理事長(zhǎng)、中國(guó)齒輪鋼材行業(yè)權(quán)威專家、原冶金部齒輪鋼材技術(shù)攻關(guān)協(xié)調(diào)組組長(zhǎng)常曙光向記者講述了其中的根本原因。
近幾年來，一些汽車齒輪鋼材企業(yè)不斷地抬高汽車齒輪鋼材的價(jià)格。2003年以來，中國(guó)市場(chǎng)上的齒輪鋼材價(jià)格提高了60%以上。
與此同時(shí)，整車企業(yè)不斷地壓低齒輪等零部件的價(jià)格，平均每年壓低10%以上。
因?yàn)椤吧蠑D下壓”，所以中國(guó)汽車齒輪行業(yè)企業(yè)的日子越來越難過。相比之下，中小企業(yè)比大企業(yè)的日子更加難過。其中，部分企業(yè)甚至瀕臨倒閉。
一些汽車齒輪企業(yè)，特別是中小型的汽車齒輪企業(yè)，不得不用采購(gòu)低價(jià)低質(zhì)鋼材的辦法，來降低成本，滿足其最原始的生存欲望。在中國(guó)汽車齒輪行業(yè)的總產(chǎn)量中，中小型企業(yè)的產(chǎn)量占了70%以上。因此，中國(guó)汽車齒輪行業(yè)采用低價(jià)低質(zhì)鋼材的比例非常大。
按照國(guó)際慣例，汽車齒輪鋼材分為A、B、C三類。與之相對(duì)應(yīng)，不同類別汽車齒輪之間有很大的質(zhì)量差異：C類鋼材汽車齒輪的臺(tái)架試驗(yàn)疲勞壽命是30萬次，B類鋼材汽車齒輪的臺(tái)架試驗(yàn)疲勞壽命在110萬次至190萬次之間，A類鋼材汽車齒輪的臺(tái)架試驗(yàn)疲勞壽命比B類鋼材汽車齒輪更高。
常曙光說：“當(dāng)前，發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)汽車齒輪，一般采用的鋼材是B類鋼材，有的采用了A類鋼材；在中國(guó)汽車齒輪行業(yè)，75%的中重型汽車齒輪用的鋼材是C類鋼材，只有25%的中重型汽車齒輪用的是B類鋼材。中國(guó)汽車齒輪行業(yè)的中小型企業(yè)普遍采用C類鋼材，是中國(guó)汽車齒輪質(zhì)量低的根本原因，也是中國(guó)建設(shè)汽車齒輪工業(yè)強(qiáng)國(guó)的瓶頸。如果不突破這個(gè)瓶頸，就無法建設(shè)汽車齒輪工業(yè)強(qiáng)國(guó)。”姚福泰
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中國(guó)齒輪行業(yè)鋼材聯(lián)合集中招標(biāo)采購(gòu)實(shí)施辦法
當(dāng)前，中國(guó)大型企業(yè)集團(tuán)采購(gòu)鋼材采用集中招標(biāo)定價(jià)、下屬分公司分別與鋼廠簽合同的方法，所采用的標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，對(duì)淬透性和氧含量有嚴(yán)格的要求，齒輪零件精度高、壽命高、翻修率低、采購(gòu)成本也低；中小企業(yè)采購(gòu)鋼材的方法多是單個(gè)從中間商進(jìn)貨，所采用的標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)淬透性和氧含量沒有要求的GB3077、GB5216國(guó)家基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。因此，中國(guó)中小企業(yè)的鋼材采購(gòu)成本高，齒輪產(chǎn)品質(zhì)量低、翻修率高。為了提高中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高齒輪行業(yè)產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平，中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)必須規(guī)范中小企業(yè)的鋼材采構(gòu)行為，推行齒輪行業(yè)鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行聯(lián)合集中招標(biāo)采購(gòu)。
1.鋼材采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)公布的《車輛齒輪用鋼技術(shù)條件》。有特殊要求的《技術(shù)協(xié)議》應(yīng)符合《車輛齒輪用鋼市場(chǎng)準(zhǔn)入條件》的要求。
2.鋼廠的選擇：供應(yīng)鋼材的鋼廠應(yīng)經(jīng)過中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)認(rèn)證。
3.中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)常務(wù)理事會(huì)秘書處是企業(yè)聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)鋼材的組織單位，負(fù)責(zé)聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)的組織與協(xié)調(diào)。
4.實(shí)施聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)的操作程序：
（1）齒輪廠將準(zhǔn)備招標(biāo)采購(gòu)鋼材的鋼種、規(guī)格、數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)等資料報(bào)中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)常務(wù)理事會(huì)秘書處。
（2）中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)匯總各個(gè)齒輪廠的招標(biāo)資料之后，實(shí)施招標(biāo)；確定鋼材采購(gòu)價(jià)格和供貨的鋼廠，并將總體采購(gòu)計(jì)劃報(bào)到鋼廠，將總訂金打入鋼廠賬號(hào)。
（3）中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)為齒輪廠出具鋼材采購(gòu)的優(yōu)惠價(jià)、規(guī)格、數(shù)量、預(yù)付金數(shù)額證明；齒輪廠按10元／噸繳納管理費(fèi)后，領(lǐng)取證明。持協(xié)作網(wǎng)的證明和鋼廠簽訂供貨合同。
（4）齒輪廠可以委托中間商代理采購(gòu)，但需為中間商出具代理證明。
中國(guó)齒輪行業(yè)鋼材采購(gòu)?fù)▌t
為規(guī)范齒輪鋼市場(chǎng)、監(jiān)控齒輪鋼質(zhì)量、推動(dòng)齒輪行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量盡快與國(guó)際市場(chǎng)接軌，中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)、國(guó)家齒輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布以下通則：
一.鋼材采購(gòu)的基本要求：
1.齒輪廠鋼材采構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)必須符合車輛齒輪用鋼市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。
2.齒輪廠選擇的鋼材供應(yīng)商須經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證，并取得證書，進(jìn)入供應(yīng)商名錄。
二、鋼材的采購(gòu)：
1. 齒輪廠可以單獨(dú)招標(biāo)采購(gòu)鋼材，也可以聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)鋼材。
2. 中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)常務(wù)理事會(huì)是齒輪企業(yè)聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)鋼材的組織單位，負(fù)責(zé)聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)的組織與協(xié)調(diào)工作。
3. 每年5月、11月，中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)組織兩次聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)鋼材交流會(huì)。參加聯(lián)合招標(biāo)采購(gòu)的齒輪廠提前一個(gè)月，通過郵寄、傳真或電子郵件，把鋼種、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、數(shù)量、交貨期，上報(bào)中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)秘書處。中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)秘書處對(duì)所報(bào)的東西進(jìn)行分類劃塊，并在齒輪商務(wù)網(wǎng)上公布。鋼材招標(biāo)按類（塊）進(jìn)行，中標(biāo)的鋼材供應(yīng)商分別與各齒輪廠簽訂合同。
三、督促與檢查:
1. 單獨(dú)招標(biāo)采購(gòu)鋼材的齒輪廠，應(yīng)請(qǐng)協(xié)作網(wǎng)派觀察員對(duì)采購(gòu)進(jìn)行觀察。
2. 國(guó)家齒輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在對(duì)各個(gè)齒輪廠進(jìn)行監(jiān)督抽查時(shí)必須把鋼材質(zhì)量作為必檢內(nèi)容之一。采購(gòu)行為不符合鋼材采購(gòu)兩項(xiàng)基本要求的齒輪廠，其齒輪抽檢質(zhì)量被視為不合格質(zhì)量。
車輛齒輪用鋼市場(chǎng)準(zhǔn)入條件
在中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以后，中國(guó)車輛齒輪用鋼標(biāo)準(zhǔn)必須和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。因此，中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)對(duì)車輛齒輪鋼材提出市場(chǎng)準(zhǔn)入條件如下：
1.末端淬透性：淬透性帶寬（上限減下限）不能超過7HRC
2.氧含量≤ 0.0020%( 20ppm )
3.非金屬夾雜物：
A類 細(xì)系≤2.5級(jí)
粗系≤2.5級(jí)
B類 細(xì)系≤2.5級(jí)
粗系≤2.5級(jí)
C類 細(xì)系≤2.0級(jí)
粗系≤2.0級(jí)
D類 細(xì)系≤2.5級(jí)
粗系≤2.5級(jí)
4.晶粒度：奧氏體晶粒度細(xì)于等于5級(jí)
5.表面質(zhì)量：符合GB／T3077－1999《合金結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定
6.尺寸：符合GB／T702－1986《熱軋圓鋼和方鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》的規(guī)定。
說明：
凡是符合上述齒輪鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)條件）者，中國(guó)齒輪與齒輪鋼質(zhì)量監(jiān)控貿(mào)易協(xié)作網(wǎng)均予以認(rèn)可。
用戶特殊要求條款由供需雙方在合同中商定。
本站摘自《中國(guó)汽車報(bào)》
