福特計(jì)劃投入10億美元，要將重慶的長(zhǎng)安基地從兩萬(wàn)輛產(chǎn)能拔高到15萬(wàn)輛，而重慶長(zhǎng)安則稱，馬自達(dá)M3系列和沃爾沃將在重慶生產(chǎn)。由于福特集團(tuán)控股馬自達(dá)、沃爾沃、阿斯頓馬丁、陸虎等眾多品牌，這個(gè)大集團(tuán)的全面進(jìn)入，本身就帶來(lái)了諸多的懸念。
美國(guó)福特汽車公司董事長(zhǎng)兼CEO比爾福特表示：“中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)展神速，目前還看不到衰減的跡象。 但任何一個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)速度都會(huì)逐漸放慢，產(chǎn)能都會(huì)過(guò)剩，只要把成本降低，繼續(xù)精益生產(chǎn)，問(wèn)題就不大。”
2002年，福特的長(zhǎng)線釣魚計(jì)劃初見(jiàn)成效，以不到1億美元的小投入，避開(kāi)了需要中央政府審批的“紅線”。但小投入同樣帶來(lái)問(wèn)題，嘉年華是一款小車，小車?yán)麧?rùn)率低，必須上規(guī)模。由于去年一大批家用車問(wèn)世，嘉年華自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D壓，只得大幅降價(jià)，降價(jià)又帶來(lái)利潤(rùn)上升乏力，使規(guī)模擴(kuò)張變得困難，單靠蒙迪歐能否在已經(jīng)白熱化的中檔車市場(chǎng)上撈一把也很難說(shuō)。
福特中國(guó)公司就此策劃了一個(gè)全線反擊計(jì)劃。恰巧福特本人也在等待中國(guó)方面的具體方案。作為福特家族的成員，在接替杰克納賽爾掌控福特大權(quán)后，比爾有效地發(fā)揮福特集團(tuán)采購(gòu)成本低、資本運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)勢(shì)，讓海外并購(gòu)的幾個(gè)廠都賺到了大錢，彌補(bǔ)了本土品牌的疲弱。福特說(shuō)：“我們今年處在一個(gè)近年來(lái)最有利的地位，有了好的產(chǎn)品線，高檔車并購(gòu)的沃爾沃、陸虎都有進(jìn)展，在泰國(guó)和菲律賓的擴(kuò)展計(jì)劃也都進(jìn)展順利，在中國(guó)市場(chǎng)有所動(dòng)作是時(shí)候了?！笨紤]到馬自達(dá)已經(jīng)在中國(guó)站住了腳，陸虎、沃爾沃又在高檔進(jìn)口車市場(chǎng)上搶得不小的地盤，福特的野心在一點(diǎn)一滴的膨脹。
福特汽車公司一位高層透露，比爾福特本人最近曾對(duì)屬下講起自己家里的事，說(shuō)他教育自己的孩子：“上一代人要想做出一番事業(yè)就去歐洲，而你們這一代要想有出息就要去中國(guó)?！?BR> (董楓)
