有關部門公布了汽車“以舊換新”實施方案，根據該方案，每輛車最高補貼額可達6000元，最低補貼額也達到3000元。汽車業(yè)專家賈新光預計，隨著該政策出臺，僅今年下半年就可望拉動汽車銷售30萬輛左右。
汽車消費升級將明顯提速
“‘以舊換新’優(yōu)惠政策肯定會對車市產生相應的刺激作用，但在二、三線城市，這種作用可能要大于像北京、上海、廣東及江浙這樣的一線城市和地區(qū)?！痹凇耙耘f換新”實施方案出臺的第一時間，記者聯(lián)系到北京亞運村汽車交易市場信息部經理郭詠，他認為，“以舊換新”政策主要目的是通過加快老舊汽車的更新?lián)Q代，促進節(jié)能減排；而在北京這樣的城市，居民擁有較高的購買力，當地也制定了較嚴格的排放標準，在它們的雙重作用下，汽車消費結構已經實現升級。但在二、三線城市，汽車消費升級才剛剛開始，郭詠預計，新政的實施會使這一過程明顯提速。
預計車主很快可拿到補貼
中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，由于補貼資金由中央包干，不需要地方配套，預計錢很快就能到車主手里。記者注意到，方案稱，地方政府可根據“黃標車”車型、年限及城市管理等因素，調整補貼標準，預計有些地方可能會針對“黃標車”置換出臺自己的補貼辦法。
“這次國家安排的補貼資金是從各地征收的車輛購置稅中拿出來的，原則上每輛車享受的補貼額度不應超過購買同檔次新車應繳的購置稅稅額。”沈榮介紹說，補貼范圍內客車、貨車等車型購置稅稅率基本都在10%左右，換言之，這次汽車“以舊換新”的優(yōu)惠政策大致相當于國家以免征購置稅的方式鼓勵車主淘汰舊車，換購新車。
至少帶動汽車消費500億元
新政的受益者除了消費者，還有廣大的汽車生產企業(yè)。昨天上海通用五菱公司有關負責人表示，該政策是一個利好；本市的商用車生產企業(yè)福田汽車新聞發(fā)言人趙景光也稱，除了微型載貨車和微型載客車之外，“以舊換新”補貼范圍內的其他商用車產品福田公司都有銷售，新政肯定能讓福田沾光。
賈新光表示，按昨天公布的補貼標準，國家拿出的50億元補貼資金大約能補貼100萬輛汽車，能拉動500億至600億元的汽車消費。他預計，“以舊換新”在今年余下的7個月內能帶來30萬輛汽車銷售增量。
