中國道路客運企業(yè)面臨著嚴(yán)峻形勢，包括安全形勢、客源競爭、成本控制、管理升級、節(jié)能減排。人、車、線管理，如何達到安全和節(jié)油？對駕駛員的管理，對車輛的管理，包括車輛油耗、車輛狀態(tài)、合理的保障計劃和故障分析，缺乏真實性和有效性。還有路線管理，如何分配車輛的運力？
經(jīng)過多年研究，蘇州金龍的G-BOS系統(tǒng)應(yīng)運而生了。目前G-BOS終端所擁有的功能：車載電腦、行車記錄儀、GPS、影音播放系統(tǒng)等等，后續(xù)我們還要開發(fā)的包括3G視頻、高精度油量監(jiān)控系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)我們已經(jīng)開發(fā)完畢并得到應(yīng)用了。還有上車刷卡系統(tǒng)、客流計算系統(tǒng)，這些都是我們后續(xù)打算增加和開發(fā)的。
G-BOS的工作原理是通過GPS和GPRS技術(shù)將數(shù)據(jù)上傳到我們上海的處理中心，形成一個報表，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接瀏覽和調(diào)閱到我們需要的相應(yīng)報表，同時可以將信息傳遞給車輛駕駛員，這就做到了閉環(huán)處理。
G-BOS涵蓋了GPS定位，有實時跟蹤、歷史軌跡回放，包括不良駕駛記錄，通過點擊三角符號可以實時查詢。電子圍欄設(shè)計、自動巡查計劃，還有車輛調(diào)度信息管理，可以通過發(fā)短信的形式通知駕駛員。通過設(shè)置各種報警，可以讓我們的終端和平臺同時接受報警，并且可以做語音提示，可以有效糾正不良駕駛習(xí)慣。
管理車輛動態(tài)、保證行車順暢?？梢酝ㄟ^行車記錄儀進行查詢，形成故障報告，及時掌握車輛的動態(tài)情況，同時駕駛員在終端上也可以及時的了解發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況。我們又在G-BOS系統(tǒng)上輸入我們所有海格客車的維修站，需要維修的時候可以在最近范圍內(nèi)尋找我們的維修站。維保管理，多層次維保提醒，主要是做多層次、多策略的維保設(shè)置，企業(yè)可以根據(jù)自己的里程和時間周期、發(fā)動機運轉(zhuǎn)周期進行設(shè)置提醒，設(shè)置好以后可以不斷的生成滾動的維保計劃提醒表。同時，每次管理人員也可以輸入維保記錄，便于歷史查詢和跟蹤車輛的保養(yǎng)情況。
3G視頻管理，在車內(nèi)加裝攝像頭，確保運營安全。通過攝像頭定時拍下單連拍和雙連拍，可以通過歷史軌跡定時查詢，我們的服務(wù)器儲存量是非常大的。
我們舉辦的活動包括安全節(jié)能科技知識大講堂。從交通部去年的道路運動企業(yè)和駕駛能手參賽情況來看，我們對駕駛員進行培訓(xùn)，使得百公里油耗平均降低5%，評優(yōu)的顯現(xiàn)都是通過實際運營狀態(tài)下進行評比的，能夠真實反映駕駛員的真實情況，能夠為行業(yè)安全駕駛和節(jié)能減排提供第一手資料，達到了安全生產(chǎn)狀態(tài)，提升了安全減排水平，推動了結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。
G-BOS建立了車輛全生命周期管理體系，對車輛信息進行實時監(jiān)控和分析，制定對車輛精準(zhǔn)的維保計劃，為制定車輛安全運行準(zhǔn)入及淘汰制度提供有力依據(jù)。同時，我們也推動了車聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用，有效地提升了各地道路運輸管理機構(gòu)對高新技術(shù)應(yīng)用重要性的認(rèn)識，為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管提供了科學(xué)的抓手。利用科技手段，提升駕駛員的科學(xué)駕駛能力。G-BOS的管理理念引發(fā)了商用車制造企業(yè)的共鳴，起到了帶頭示范作用，多個企業(yè)近期相繼推出了相仿的系統(tǒng)。推動了車聯(lián)網(wǎng)的實際應(yīng)用。
